1. Vyberte štartér z auta (cm. «Demontáž a montáž štartéra»).
2. Odskrutkujte upevňovaciu maticu spodnej kontaktnej skrutky..
3.... odstráňte podložku a odpojte hrot výstupu vinutia statora.
4. Vyskrutkujte dva skrutky upevnenia trakčného relé na skrini..
5.... odstráňte relé..
6.... a odstráňte kotvu trakčného relé z páky pohonu.
7. Odstráňte tesniace obloženie trakčného relé.
8. Po prekonaní odporu poistného krúžku posuňte obmedzovací krúžok hnacieho kolesa pozdĺž hriadeľa
9. Odstráňte držiak z hnacieho hriadeľa..
10.... a obmedzujúce krúžky.
11. Odskrutkujte dve matice spojovacích tyčí..
12.... a odstráňte zadný kryt s držiakom kefy.
13. Vypáčte upevňovaciu konzolu kief..
14.... odstráňte držiak..
15.... kefová pružina..
16.... a štetcom.
17. Odskrutkujte dve skrutky upevňujúce držiak kefy ku krytu..
18.... a vyberte držiak kefy.
19. Vypáčte držiaky zvyšných kief..
20.... odstráňte svorky a upínacie pružiny. Vymeňte zdeformované alebo poškodené držiaky a silne stlačené alebo ohnuté pružiny.
21. Vyberte kefy z vodidiel držiaka kefy.
22. Odstráňte holé kefy.
23. Odstráňte kartónovú izolačnú podložku. Vymeňte roztrhnuté alebo príliš stlačené tesnenie.
24. Odstráňte spojovaciu zbernicu s izolovanými kefami.
Poznámky: Vymeňte kefy, ktoré sú opotrebované na menej ako 3,5 mm medzi povrchom opotrebovania a elektródou.
Na meranie použite posuvné meradlo.
25. Odstráňte kryt štartéra z čapov krytu.
26. Demontujte centrálne ozubené koleso z hriadeľa kotvy..
27.... a stredná podpora.
Poznámka. Zo strany pohonu je na hriadeli kotvy inštalovaná podložka.
28. Preskúmajte kotvu. Ak je kolektor 1 znečistený alebo má stopy, známky horenia atď., prebrúste kolektor jemným brúsnym papierom na sklo. S výraznou drsnosťou zberača alebo výstupkom sľudy medzi jeho platňami (lamely) opracujte rozdeľovač na sústruhu a potom prebrúste jemným skleneným brúsnym papierom. Hádzanie jadra vzhľadom na kolíky hriadeľa by nemalo presiahnuť 0,08 mm. V opačnom prípade vymeňte kotvu. Ak sa na hriadeli kotvy 2 nachádza povlak zo žltého ložiska, odstráňte povlak jemným brúsnym papierom, pretože to môže viesť k zadretiu ozubeného kolesa na hriadeli. Ak sú na povrchoch kolíkov a drážok hriadeľa ryhy alebo ryhy, vymeňte kotvu. Skontrolujte spoľahlivosť spájkovania vodičov vinutia 3. kotvy ku kolektorovým platniam. Skontrolujte vinutie na koncoch kotvy, priemer vinutia by mal byť menší ako železný obal kotvy. V opačnom prípade vymeňte kotvu.
29. Skontrolujte stav vinutia kotvy pomocou skúšobnej lampy napájanej striedavým prúdom 220 V. Priveďte napätie na platňu kolektora a jadro kotvy. Lampa by sa nemala rozsvietiť. Ak svieti lampa, došlo ku skratu vo vinutí kotvy alebo kolektorovej doske «omša». V tomto prípade vymeňte kotvu.
30. Vyskrutkujte sponky do vlasov z krytu štartéra z vonkajšej strany pohonu.
31. Odstráňte tri planétové kolesá hnacieho hriadeľa. Ak sú ich zuby alebo ihlové ložiská namontované v prevodoch poškodené, vymeňte ich.
32. Odstráňte hnací hriadeľ s pákou z krytu.
33. Odstráňte tesnenie.
34. Demontujte zostavu jednosmernej spojky s hnacím ozubeným kolesom z hnacieho hriadeľa.
35. Odstráňte poistný krúžok..
36.... diaľkové zvonenie..
37.... a páka.
38. Odstráňte poistný krúžok, podperu hriadeľa a centrálne koleso
Zmontujte štartér v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom pamätajte na nasledujúce.
1. Pred montážou namažte zuby hnacieho kolesa motorovým olejom, tukom (CIATIM-201, 202, 203 alebo Litol-24) špirálové drážkovanie hnacieho hriadeľa, vnútorné ozubenie ozubených kolies, planétové kolesá a drážkovanie hriadeľa rotora.
2. Držiak kief musí byť inštalovaný v štartéri oddelene od krytu na strane kolektora, pretože kefy sú vytláčané z vedení pružinami a nie je možné ich udržať v pôvodnej polohe bez špeciálneho zariadenia. Na predmontáž a inštaláciu držiaka kefy použite tenkostennú montážnu objímku 1, ktorej priemer sa rovná priemeru kolektora alebo je o niečo väčší (asi 30 mm) …
3.... a nainštalujte zmontovaný držiak kefy do krytu štartéra až na doraz, odstráňte montážne puzdro a nainštalujte kryt na strane kolektora.
