Otvoriť veľký obrázok na novej karte »
Hmlovky. Na vozidlách vo variantnom vyhotovení je možné inštalovať hmlové svetlomety do predných nárazníkov. Spínací obvod hmlových svetiel je znázornený nižšie. Svetlomety sa zapínajú spínačom 4 pomocou pomocného relé 2 typu 113.3747-10, inštalovaného v motorovom priestore na ľavom blatníku. Hmlové svetlá je možné zapnúť iba vtedy, ak je vonkajšie osvetlenie zapnuté spínačom 5.
Otvoriť veľký obrázok na novej karte »
Vonkajšie osvetlenie. Schéma zapnutia vonkajšieho osvetlenia je uvedená nižšie. Bočné svetlo sa zapína spínačom 6 vonkajšieho osvetlenia. Obrysové a brzdové svetlá sú napájané cez relé monitorovania stavu lampy K4. Ak niektorá žiarovka zhasne, relé zapne príslušné LED signalizačné zariadenie v zobrazovacej jednotke 12 palubného monitorovacieho systému. Ak relé na monitorovanie stavu lampy nie je nainštalované v montážnom bloku, potom by namiesto neho mali byť kontaktné prepojky znázornené šípkami.
Otvoriť veľký obrázok na novej karte »
Smerovky. Schéma zapnutia smerových svetiel a alarmov je uvedená nižšie. Pravé a ľavé smerové svetlá sa zapínajú spínačom 8. V režime alarmu spínač 4 zapína všetky smerovky. Blikanie svietidiel zabezpečuje reléový vypínač K2 v montážnom bloku.
Otvoriť veľký obrázok na novej karte »
Užitočné tipy: Ak svetlomety zrazu začnú slabo svietiť a po zapnutí smerovky začne blikať kontrolka obrysového svetla, obnovte kontakt «omša» telesné drôty.
Zvyknite si pravidelne vymieňať žiarovky (hlavne svetlomety). V priebehu času sa žiarovka lampy zakalí a jas lampy sa zníži. Tento proces je navyše dosť pomalý a vodič si nevšimne postupné zhoršovanie osvetlenia vozovky.
V poslednej dobe sa objavuje čoraz viac áut, v ktorých svetlomety svietia ako vianočný stromček, jasným svetlom s rôznymi odtieňmi modrej. Toto všetko sa nazýva slovo «xenón» a považuje sa za veľmi cool. Niet pochýb o tom, že xenónové svetlomety, pravidelne inštalované na zahraničných autách, osvetľujú cestu oveľa lepšie a auto s nimi vyzerá oveľa veľkolepejšie. Nie je prekvapujúce, že mnohí sa tiež snažia vylepšiť svoje auto, najmä preto, že ich je teraz veľa «xenón» svietidlá rôznych výrobcov (najčastejšie čínske). Nekupujte lacné - takéto žiarovky nemajú nič spoločné so skutočnými xenónovými výbojkami bez žhaviacich vlákien. Ide o obyčajné svietidlá s farebným sklom. Priepustnosť svetla takéhoto skla je oveľa nižšia ako priepustnosť štandardných žiaroviek, vlákna falzifikátov zvyčajne nie sú zaostrené a svetlomet s takouto žiarovkou s vonkajšou viditeľnosťou prakticky nič neosvetľuje a navyše nemilosrdne oslepuje protiidúcich vodičov.. Okrem toho výrobcovia takýchto svietidiel, aby kompenzovali pokles svetelného toku, zvyšujú svoj výkon nad rámec normy. Ich inštalácia často vedie k roztaveniu izolácie drôtov a vyhoreniu tlačených obvodov montážnych blokov. A možný je aj požiar. Radšej nekupujte za svoje peniaze «bolesť hlavy», a kúpte si kvalitné obyčajné lampy.
Skôr či neskôr sa vypália žiarovky v zadných svetlách. Zdalo by sa, že jednoduchšie je vziať novú žiarovku vhodnú pre veľkosť pätice a napätie a nainštalovať ju namiesto vypálenej. Upozorňujeme však, že zadné svetlá používajú lampy s rovnakou základňou, ale iným výkonom: 4W a 21W. A to nie je významná maličkosť: 4-wattové žiarovky sú inštalované pre bočné svetlo a 21-wattové žiarovky sú inštalované v smerových a brzdových svetlách. Nemýľte si ich. Ak do brzdových svetiel a smeroviek nainštalujete žiarovky s nízkym príkonom, ostatní vodiči jednoducho neuvidia vaše signály v nepriaznivom počasí. A v nej silné lampy «rozmery» bude veľmi rušiť vodičov jazdiacich za nimi a bude ich dráždiť. Ich postoj k vám bude zodpovedajúci.