1. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Choďte k výfukovému potrubiu a počúvajte zvuk výfuku. Môžete priložiť ruku k rezu výfukového potrubia - takže prerušenia sú lepšie cítiť. Zvuk musí byť rovnomerný «mäkké», jeden tón.
Praskanie z výfukového potrubia v pravidelných intervaloch naznačuje, že jeden valec nefunguje v dôsledku zlyhania sviečky, absencie iskry na ňom, poruchy vstrekovača, silného úniku vzduchu do jedného valca alebo výrazného poklesu kompresie v ňom..
K praskaniu v nepravidelných intervaloch dochádza v dôsledku znečistených trysiek vstrekovačov, silného opotrebovania alebo znečistených zapaľovacích sviečok.
Ak je počuť praskanie v nepravidelných intervaloch, môžete sa pokúsiť vymeniť celú sadu sviečok sami, bez ohľadu na najazdené kilometre a vzhľad, ale je lepšie to urobiť po kontaktovaní autoservisu na diagnostiku a opravu systémy riadenia motora.
2. Ak sú puknutia pravidelné, zastavte motor a otvorte kapotu. Skontrolujte stav zapaľovacích vodičov. Izolácia vysokonapäťových vodičov nesmie byť poškodená a oká vodičov nesmú byť oxidované. Vymeňte poškodený drôt.
3. Odstráňte hroty vysokonapäťových drôtov a sviečky vypnite pomocou kľúča na sviečky.
POZOR! Pri odstraňovaní káblov vysokého napätia nikdy neťahajte za samotný drôt. Uchopte hrot priamo rukou a otočte ho zo strany na stranu a potiahnutím ho vyberte.
Starostlivo skontrolujte sviečky a porovnajte ich vzhľad s fotografiami na konci pododdielu. Medzera medzi elektródami zapaľovacej sviečky by mala byť 0,8-0,9 mm. Ak je sviečka čierna a vlhká, možno ju zlikvidovať.
1. Ak všetky sviečky vyzerajú dobre, znova ich nainštalujte a znova pripojte vysokonapäťové vodiče. Poradie činnosti valcov 1-3-4-2, ich číslovanie (1., 2., 3., 4) je poháňaný z remenice kľukového hriadeľa motora.
2. Získajte náhradnú zapaľovaciu sviečku. Pripevnite ho k motoru akýmkoľvek spôsobom.
POZOR! Sviečku nepripevňujte na plniace hrdlo oleja, olejovú mierku, palivové hadice.
Spoľahlivý kontakt tela alebo závitovej časti sviečky s «hmotnosť» voliteľné, ale žiaduce. Pripojte vysokonapäťový kábel z valca 1 k náhradnej sviečke. Naštartujte motor. Ak sa prerušenia motora nezvýšia, vymeňte zapaľovaciu sviečku v 1. valci za sviečku, o ktorej viete, že je dobrá. Nasaďte vysokonapäťový vodič a naštartujte motor. Ak sa prerušenia zvýšili, dôsledne opakujte krok 5 so všetkými valcami, aby ste určili chybnú sviečku.
Ak v dôsledku prijatých opatrení neboli odstránené prerušenia motora, obráťte sa na autoservis, aby diagnostikovali zapaľovací systém na stojane alebo motore (meranie kompresie). Normálna kompresia - viac ako 1,1 MPa (11 kgf/cm2), rozdiel je viac ako 0,1 MPa (1 kgf/cm2) v jednom valci naznačuje potrebu opravy motora.
Užitočné rady:
- Ak sa na základe diagnostiky zistí porucha 3. valca, odstráňte hadicu spájajúcu podtlakový posilňovač bŕzd s motorom, bezpečne ho vypnite a naštartujte motor.
- Ak prestali prerušovať motor, diagnostika a výmena posilňovača bŕzd.
- Ak vynecháva motor naďalej, skúste naliať trochu WD-40 na vonkajšiu stranu hadice.
- Ak sa motor prerušovane zastaví, aj keď na krátky čas, skúste vymeniť hadicu - môže byť prerušená.