IN prístrojové dosky každé auto má merač teploty chladiacej kvapaliny. Ak je motor prehriaty, ručička ukazovateľa sa priblíži k červenej zóne.
Pri prvých príznakoch prehriatia, ak šípka teplomera prešla do červenej zóny, ale spod kapoty nevychádzajú žiadne obláčiky pary, úplne otvorte ventil ohrievača a vzduchovú klapku na ovládanie prívodu vzduchu, zapnite elektromotor ohrievača pri maximálnej rýchlosti.
Zapnite výstražné svetlá, stlačte spojkový pedál a pomocou hybnosti auta sa pokúste opatrne prejsť na okraj vozovky a zastaviť čo najviac vpravo pri krajnici, a ak je to možné, mimo vozovky..
Nechajte motor bežať niekoľko minút na normálnych voľnobehu so zapnutým ohrievačom na plný výkon.
POZOR! Nevypínajte okamžite motor! Jedinou podmienkou je zachovanie tesnosti chladiaceho systému. Ak praskla alebo odskočila hadica alebo sa vytvoril iný únik, okrem vytekania kvapaliny spod zátky expanznej nádrže je potrebné okamžite zastaviť motor!
Po zastavení prehriateho motora začína lokálne prehrievanie chladiacej kvapaliny v miestach jej kontaktu s tepelne najviac namáhanými časťami motora a vznikom parných uzáverov. Tento jav sa nazýva «úpal».