Cudzie klepanie v motore

Ak sa vám zdalo, že počas chodu motora boli zvuky, ktoré predtým neboli, okamžite skontrolujte, či je s motorom všetko v poriadku. Najčastejšie sú klepania v motore spojené s vážnymi poruchami, na diagnostiku a odstránenie ktorých budete musieť rozobrať motor v servise alebo v garáži. Môžete sa však pokúsiť nezávisle určiť príčinu nárazov, aby ste sa rozhodli, či pôjdete do autoservisu sami alebo v závese.

POZOR! Ak máte najmenšie pochybnosti o samodiagnostike, odstráňte ťažné lano.

Vážne opravy poškodeného motora budú stáť viac ako služby ťažného vozidla.

Zóny klepania motora:



1. Klepanie hlavných ložísk je veľmi nebezpečné; okamžite vypnite motor, budete musieť ísť do autoservisu alebo do garáže. Klepanie s nízkym tónom. Je počuteľný v spodnej časti bloku valcov, citeľne sa zvyšuje pri zaťažení a s nárastom otáčok. Jeho vzhľad je často sprevádzaný poklesom tlaku oleja (Kontrolka tlaku oleja svieti takmer nepretržite).

2. Klepanie ojničných ložísk je veľmi nebezpečné; okamžite vypnite motor, budete musieť ísť do autoservisu alebo do garáže. Zvuk je rytmický, zvonivý, kovový, stredný tón. Výrazne sa zvyšuje so zvyšujúcim sa zaťažením a úplne zmizne po vypnutí zapaľovacej sviečky.


3. Zvuk piestnych čapov je nebezpečný; bez naloženia motora sa môžete sami odviezť do autoservisu alebo garáže. Rytmický, vysoký tón s ostrým kovovým nádychom, počuteľný vo všetkých prevádzkových režimoch motora a zintenzívňuje sa so zvyšujúcim sa zaťažením motora. Po vypnutí zapaľovacej sviečky úplne zmizne.

4. Klepanie opotrebovaných piestov a valcov je neškodné; bez silného zaťaženia motora môžete nezávisle ísť do autoservisu alebo garáže. Zvuk pripomínajúci klepot keramiky. Obzvlášť dobre je to počuť na studenom motore, keď sa zohrieva, klesá alebo mizne.

5. Klepanie ventilov nie je nebezpečné, do autoservisu či autoservisu sa odveziete sami. Kovové buchnutie na pozadí všeobecného tlmeného hluku. Je dobre počuteľný pri nízkych a stredných otáčkach kľukového hriadeľa zo strany hlavy valcov nad miestami ventilov. Klapkanie ventilov sa často zamieňa s klapaním zdvihátka (tomu druhému – veľmi vysokému tónu a variabilnej hlasitosti – sa prakticky nedá vyhnúť).

Detonačné údery sú nebezpečné, ale zvyčajne sa eliminujú inštaláciou neskoršieho zapaľovania. Ak motor príliš nezaťažujete, môžete ísť do autoservisu alebo garáže sami. Vyjadrené kovové klepania, ktoré sa spravidla vyskytujú počas zrýchľovania vozidla. Dôvodom je nesprávne nastavenie zapaľovania, použitie nízkooktánového paliva, preťaženie motora s príliš skorým radením smerom nahor, výrazná tvorba karbónu v spaľovacích komorách. Je potrebné upraviť zapaľovanie (pozri časť «elektrické zariadenie») a aplikujte špeciálnu prísadu do paliva na odstránenie karbónových usadenín na ventiloch a v spaľovacích komorách.