2. Uložiť voľné listy radikálových ložísk do lôžka bloku valcov podľa štítkov vyrobených pri demontáži. Upozorňujeme, že stredná vložka 1 je bez drážky. Pri inštalácii vložiek musia ich blokovacie antény vstúpiť do drážok postelí. Namažte vložky motorovým olejom.
3. Nainštalujte kľukový hriadeľ do bloku valcov.
4. Odolné polkrúžky namažte motorovým olejom. Dávajte pozor na drážky polkrúžkov - tieto strany polkrúžkov sú inštalované na lícach kľukového hriadeľa.
5. Nainštalujte oceľovo-hliníkový polkrúžok (biela farba) z prednej strany stredného lôžka (strana pohonu vačkového hriadeľa) …
6....cermet (žltá farba) na druhej strane postele.
7. Otočte polovičné krúžky tak, aby ich konce boli v jednej rovine s koncami lôžka.
8. Voľné listy vložte do krytov radikálových ložísk podľa štítkov vyrobených pri demontáži. V tomto prípade by mali blokovacie antény vložiek vstúpiť do drážok krytov. Namažte vložky motorovým olejom.
9. Nainštalujte kryty podľa značiek. Viečka sú označené (zárezy) podľa čísla valca. Výnimkou je piata obálka, na ktorej sú aplikované dve značky, ako aj na druhej. Na druhom kryte sú dva závitové otvory pre montážne skrutky olejového prijímača. Čísla valcov sa počítajú zo strany pohonu vačkového hriadeľa a kryty sú namontované so značkami 1 smerom ku konzole generátora 2.
10. Namažte motorovým olejom výrez a čelné plochy hláv skrutiek upevnenia krytov.
11. Zaskrutkujte skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (cm. «Uťahovacie momenty») v tomto poradí: najprv dotiahnite skrutky tretieho krytu 1, potom druhý 2 a štvrtý 3, potom prvý 4 a piaty 5. Po dotiahnutí skrutiek otočte kľukovým hriadeľom o dve alebo tri otáčky – mal by sa ľahko otáčať, bez zaseknutia.
12. Pre uľahčenie inštalácie namažte tesnenie olejového čerpadla tenkou vrstvou maziva a «lepidlo» ju do bloku. Odstráňte prebytočný tuk.
13. Nainštalujte olejové čerpadlo a zaskrutkujte skrutky jeho upevnenia (cm. «Demontáž a montáž olejového čerpadla»).
14. Pre uľahčenie inštalácie jemne namažte tesnenie zadného olejového tesnenia a «lepidlo» ju do bloku. Odstráňte prebytočný tuk.
15. Upevnite držiak zadného epiploonu a zaskrutkujte skrutky jeho upevnenia (cm. «Výmena tesnení kľukového hriadeľa»).
4.16. Zariadenie na lisovanie piestneho čapu: 1 - valček; 2 - piestny čap; 3 - vodiaca objímka; 4 - skrutka; 5 - dištančný krúžok
16. Vložte ojnicu do piestu podľa predtým vyznačených značiek tak, aby číslo dielu 1 na ojnici smerovalo preč od výstupku 2 na výstupku piestu.
17. Na stlačenie piestneho čapu je lepšie použiť špeciálny nástroj. Pri jeho absencii si môžete vybrať vhodný tŕň. Nasaďte piestny čap 2 (ryža. 4.16) na hriadeľ 1 inštalačného čapu piestneho čapu s nasadeným dištančným krúžkom 5. Potom nasaďte vodiacu objímku 3 a pripevnite ju skrutkou 4 bez uťahovania. Rozmery dištančného krúžku: vonkajší priemer 22 mm, vnútorný priemer 15 mm, hrúbka 4 mm.
18. Hlavu ojnice zahrejte na 240°C v rúre na 15 minút. Upnite ojnicu do zveráka, nainštalujte na ňu piest tak, aby sa otvory pre čap zhodovali, a vložte prípravok s čapom do otvorov piestu a ojnice až na doraz. Pre správnu inštaláciu čapu je potrebné piest pritlačiť s výstupkom proti hornej hlave ojnice v smere lisovania.
19. Po vychladnutí ojnice namažte piestny čap cez otvor v nálitkoch piestu.
20. Nainštalujte poistné krúžky na obe strany čapu. Venujte pozornosť skutočnosti, že krúžky musia byť jasne nainštalované v drážkach piestu.
21. Nainštalujte expanznú pružinu krúžku stierača oleja na piest.
22. Nainštalujte piestne krúžky. Odporúča sa to urobiť pomocou špeciálneho sťahováka. Ak tam nie je, nainštalujte krúžky na piest a opatrne roztiahnite ich zámky.
23. Poradie inštalácie krúžkov: najskôr sa namontuje krúžok na stieranie oleja (krúžkový zámok musí byť na opačnej strane zámku rozpernej pružiny), potom spodný kompresný krúžok, posledný - horný.
24. Upozorňujeme, že nápis je možné vyraziť na obrúčky «VAZ», «TOP» alebo «TOP». S týmto nápisom sú prstene nastavené (na spodok piestu). Ak nie je žiadny nápis, škrabka oleja a horná kompresia môžu byť inštalované v ľubovoľnej polohe.
25. Spodný prítlačný krúžok sa od horného líši, okrem hrúbky, prítomnosťou drážky, je inštalovaný touto drážkou nadol.
Otočte krúžky v drážkach piestu, aby ste sa uistili, že sa ľahko otáčajú. Ak sa niektorý krúžok neotáča alebo nelepí, je potrebné ho vymeniť.
26. Nainštalujte krúžky na piest tak, aby ich zámky boli navzájom umiestnené pod uhlom 120°.
27. Ojničné čapy kľukového hriadeľa dôkladne utrite čistou handričkou.
28. Dôkladne utrite zrkadlá valcov čistou handrou a namažte ich motorovým olejom.
29. Vložte vložku do spojovacej tyče podľa značiek, ktoré ste urobili skôr tak, aby výstupok vložky zapadol do drážky v spojovacej tyči. Potom namažte vložku a piest motorovým olejom.
30. Na piest nasaďte špeciálny tŕň na stlačenie piestnych krúžkov a opatrne spustite ojnicu do valca. Odporúča sa predtočiť kľukový hriadeľ tak, aby piest, ktorý sa má inštalovať, bol v BDC. Šípka na korune piesta musí smerovať k prednej časti motora (smerom k pohonu vačkového hriadeľa).
31. Pevne pritlačte tŕň k bloku a pomocou rukoväte kladiva zatlačte piest do valca. Ak tŕň neprilieha tesne k bloku valca, môžu sa zlomiť piestne krúžky.
32. Nasaďte spodnú hlavu tyče na hrdlo zalomeného hriadeľa.
33. Vložte vložku do krytu spojovacej tyče podľa značiek, ktoré ste urobili skôr tak, aby anténa vložky zapadla do drážky v kryte. Potom namažte ložisko motorovým olejom.
34. Nainštalujte uzáver ojnice. Čísla valcov na uzávere a spodnom konci ojnice musia byť na rovnakej strane.
35. Omotajte upevňovacie matice krytu a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (cm. «Uťahovacie momenty»). Rovnakým spôsobom nainštalujte zvyšok piestov.
36. Vložte snímač hladiny oleja do bloku valcov. V prípade potreby otočte kľukový hriadeľ tak, aby protizávažie hriadeľa neprekážalo pri zasúvaní snímača. Potom utiahnite upevňovaciu skrutku snímača.
37. Nainštalujte zásobník oleja a zaskrutkujte tri skrutky jeho upevnenia.
38. Naneste tesniacu hmotu na upevňovacie skrutky zotrvačníka. Namontujte zotrvačník, uzamykaciu dosku a priskrutkujte upevňovacie skrutky zotrvačníka (pozri viac podrobností. «Demontáž, inštalácia a riešenie problémov zotrvačníka»).
39. Pre uľahčenie inštalácie naneste na povrch bloku tenkú vrstvu maziva a «lepidlo» k nemu tesnenie olejovej vane.
40. Nainštalujte olejovú vaňu a zaskrutkujte skrutky jej upevnenia (cm. «Uťahovacie momenty»). Potom zostavte motor v opačnom poradí ako pri demontáži. Nainštalujte hlavu valca (cm. «Výmena tesnenia hlavy valcov» v podsekcii «Výmena dielov tesnenia motora»), hnací remeň vačkového hriadeľa (cm. «Výmena hnacieho remeňa vačkového hriadeľa a nastavenie napnutia remeňa»).
41. V objednávke stanovte ďalšie uzly a detaily, návrat k odstráneniu.
Užitočné rady: Po zložení motora sa odporúča spustiť ho na stojane. Keďže to nie je možné urobiť mimo špeciálnych opravárenských organizácií, po inštalácii motora na auto ho spustite podľa zjednodušeného cyklu:
- skontrolujte, či je ovládač škrtiacej klapky správne nastavený, naplňte olej a chladiacu kvapalinu, skontrolujte tesnosť všetkých spojov;
- naštartujte motor a nechajte ho bežať bez zaťaženia v nasledujúcom cykle.
- Neuvádzajte motor do maximálnych režimov;
- počas prevádzky skontrolujte tesnosť motora a jeho systémov, tlak oleja, dávajte pozor na prítomnosť cudzieho hluku;
- ak sa zistia cudzie zvuky alebo iné poruchy, zastavte motor a odstráňte ich príčinu;
- pri uvedení vozidla do prevádzky dodržiavajte režimy stanovené pre dobu zábehu nového vozidla.
