Možné poruchy motora, ich príčiny a riešenia
|
Príčina zlyhania |
Náprava |
|
Motor sa nespustí |
|
|
Žiadny tlak v palivovej lište: |
Postupujte takto: |
|
upchaté palivové vedenie |
prepláchnite a vyfúknite palivovú nádrž a palivové potrubie |
|
chybné palivové čerpadlo |
vymeniť čerpadlo |
|
upchatý palivový filter |
vymeňte filter |
|
chybný regulátor tlaku paliva |
skontrolujte regulátor, vymeňte chybný |
|
Chybný systém zapaľovania |
|
|
Motor beží nepravidelne alebo sa zastavuje počas jazdy |
|
|
Nedostatočný tlak paliva v palivovom potrubí motora (rampa) |
Cm. «Motor sa nespustí» |
|
Chybný regulátor voľnobežných otáčok |
Vymeňte ovládač otáčok voľnobehu |
|
Únik vzduchu cez ventilačné hadice kľukovej skrine a hadicu spájajúcu sacie potrubie s podtlakovým posilňovačom bŕzd |
Utiahnite upevňovacie svorky, vymeňte poškodené hadice |
|
Porušené medzery medzi tlačníkmi a vačkami vačkového hriadeľa |
|
|
Chybný systém zapaľovania |
Pozri sekciu «Systém riadenia motora» |
|
Motor nevyvíja plný výkon a nemá dostatočnú odozvu na plyn |
|
|
Neúplné otvorenie škrtiacej klapky |
|
|
Chybný snímač polohy škrtiacej klapky |
Vymeňte snímač |
|
Nedostatočný tlak paliva v palivovom potrubí motora (rampa) |
Pozri poruchu «Motor sa nespustí» |
|
Vzduchový filter je znečistený |
Vymeňte filtračnú vložku |
|
Chybný systém zapaľovania |
Pozri sekciu «Systém riadenia motora» |
|
Porušené medzery medzi tlačníkmi a vačkami vačkového hriadeľa |
Nastavte vôle ventilov |
|
Nedostatočná kompresia - pod 1 MPa (10 kgf/cm2): |
Postupujte takto: |
|
zlomené alebo zaseknuté piestne krúžky |
diely vymeniť |
|
zlé dosadnutie ventilov na sedadlá |
vymeniť poškodené ventily, prebrúsiť sedlá |
|
Nadmerné opotrebovanie valcov a piestnych krúžkov Vyčistite krúžky a drážky piestov od poškodených usadenín |
vymeniť piesty, vŕtanie a honovanie valcov bloku valcov |
|
Zvýšená spotreba paliva |
|
|
Zvýšená odolnosť voči pohybu vozidla |
Skontrolujte a upravte tlak v pneumatikách, brzdový systém, geometriu volantu |
|
Chybný systém zapaľovania |
Pozri sekciu «Systém riadenia motora» |
|
Chybné vstrekovače. Únik paliva na spojoch |
Cm. «Systém zásobovania». Utiahnite potrubné spoje |
|
Použitie paliva nízkej kvality |
Naplňte odporúčaným palivom |
|
Klepanie ložísk kľukového hriadeľa |
|
|
Zvyčajne matný tón, kovový. Zistí sa pri náhlom otvorení škrtiacich ventilov pri voľnobehu. Jeho frekvencia sa zvyšuje so zvyšujúcou sa frekvenciou otáčania kľukového hriadeľa. Nadmerná axiálna vôľa kľukového hriadeľa spôsobuje prudšie klepanie s nerovnomernými intervalmi, obzvlášť viditeľné pri plynulom zvyšovaní a znižovaní otáčok kľukového hriadeľa |
|
|
Príliš skoré zapálenie |
Upravte časovanie zapaľovania |
|
Nedostatočný tlak oleja |
Pozri poruchu «Nedostatočný tlak oleja pri voľnobehu» |
|
Uvoľnené skrutky zotrvačníka |
Utiahnite skrutky na odporúčaný krútiaci moment |
|
Zväčšená vôľa medzi čapmi a panvami hlavného ložiska |
Krky obrúste a vymeňte vložky |
|
Zväčšená vôľa medzi prítlačnými podložkami a kľukovým hriadeľom |
Vymeňte prítlačné polkrúžky za nové alebo so zväčšenou hrúbkou, skontrolujte medzeru |
|
Ložiská klepacej tyče |
|
|
Zvyčajne je klepanie ojničných ložísk ostrejšie ako klepanie hlavných ložísk. Je počuť pri voľnobežných otáčkach motora s prudkým otvorením škrtiacich klapiek. Miesto klepania sa dá ľahko určiť vypínaním sviečok po jednej |
|
|
Nedostatočný tlak oleja |
pozri chybu «Nedostatočný tlak oleja pri voľnobehu» |
|
Nadmerná vôľa medzi čapmi kľukového hriadeľa a ložiskami |
Vymeňte puzdrá a brúste krčky |
|
Klepanie piestu |
|
|
Klopanie je zvyčajne neznelé, tlmené; volal «bitie» piest vo valci. Najlepšie je to počuť pri nízkych otáčkach motora a pri zaťažení |
|
|
Zvýšená vôľa medzi piestami a valcami |
Vymeňte piesty, vŕtanie a honovacie valce |
|
Nadmerná vôľa medzi piestnymi krúžkami a drážkami piestu |
Vymeňte krúžky alebo piesty za krúžky |
|
Hluk sacích a výfukových ventilov |
|
|
Zväčšené vôle vo ventilovom rozvode spôsobujú charakteristické klepanie, zvyčajne v pravidelných intervaloch; jeho frekvencia je menšia ako frekvencia akéhokoľvek iného klepania v motore, pretože ventily sú poháňané vačkovým hriadeľom, ktorého rýchlosť otáčania je polovičná ako rýchlosť kľukového hriadeľa |
|
|
Zvýšené vôle ventilov |
Upravte medzery |
|
Porucha pružiny ventilu |
Vymeňte pružinu |
|
Nadmerná vôľa medzi ventilom a vodiacim puzdrom |
Vymeňte opotrebované diely |
|
Opotrebenie lalokov vačkového hriadeľa |
Vymeňte vačkový hriadeľ a podložky |
|
Nedostatočný tlak oleja pri voľnobehu pri teplom motore |
|
|
Cudzie častice, ktoré sa dostanú pod redukčný ventil tlaku oleja |
Vyčistite ventil od cudzích častíc a otrepov, prepláchnite olejové čerpadlo |
|
Prilepenie reakčného ventilu tlaku oleja |
Vymeňte ventil |
|
Opotrebované ozubené kolesá olejového čerpadla |
Oprava olejového čerpadla |
|
Nadmerná vôľa medzi ložiskami a hlavnými čapmi kľukového hriadeľa |
Krky obrúste a vymeňte vložky |
|
Nadmerná vôľa medzi čapmi a ložiskovými skriňami vačkového hriadeľa |
Vymeňte vačkový hriadeľ alebo hlavu valcov za ložiskové telesá |
|
Použitie motorového oleja nevhodnej značky a kvality |
|
|
Nadmerný tlak oleja v teplom motore |
|
|
Zadretý redukčný ventil oleja |
Vymeňte ventil |
|
Pružina ventilu na zníženie tlaku oleja má vyššiu tuhosť |
Vymeňte pružinu |
|
Zvýšená spotreba oleja |
|
|
Únik oleja cez tesnenia motora |
Dotiahnite upevňovacie prvky alebo vymeňte tesnenia a tesnenia |
|
Zanesený ventilačný systém kľukovej skrine |
Prepláchnite časti ventilačného systému kľukovej skrine |
|
Opotrebované piestne krúžky alebo valce motora |
Prevŕtajte valce a vymeňte piesty a krúžky |
|
Zlomenie piestnych krúžkov |
Vymeňte krúžky |
|
Koksovanie štrbín v krúžkoch na stieranie oleja alebo drážok v drážkach piestov v dôsledku použitia neodporúčaného oleja |
Vyčistite štrbiny a drážky od usadenín uhlíka, vymeňte motorový olej odporúčané výrobcom. |
|
Opotrebované alebo poškodené tesnenia drieku ventilu |
Vymeňte olejové tesnenia |
|
Zvýšené opotrebovanie driekov ventilov alebo vodiacich puzdier |
Vymeňte ventily, prestavte hlavu valcov |
|
Rýchly pokles tekutiny v expanznej nádrži |
|
|
Poškodený radiátor |
Oprava resp vymeniť radiátor |
|
Poškodenie hadíc alebo tesnení v potrubných spojoch, uvoľnené svorky |
Vymeňte poškodené hadice alebo tesnenia, dotiahnite hadicové svorky |
|
Tekutina uniká z kohútika alebo radiátora ohrievača |
Vymeňte kohútik alebo radiátor |
|
Únik kvapaliny cez tesnenie čerpadla chladiacej kvapaliny |
Vymeňte tesnenie |
|
Poškodené tesnenie hlavy valcov |
Vymeňte tesnenie |
|
Únik kvapaliny cez mikrotrhlinky v bloku alebo hlave valcov |
Skontrolujte tesnosť bloku a hlavy valcov, ak sa zistia praskliny, vymeňte poškodené diely |
|
Únik kvapaliny cez mikrotrhliny v telese čerpadla chladiacej kvapaliny, vo výstupnom potrubí chladiaceho plášťa, v termostate, expanznej nádrži alebo prívodnom potrubí |
Skontrolujte tesnosť, ak sa zistia praskliny, vymeňte poškodené časti; nevýznamný únik možno eliminovať pridaním tesniacej hmoty typu NIISS-1 do chladiacej kvapaliny |
|
Deformácia príruby prívodného potrubia čerpadla chladiacej kvapaliny |
Vymeňte prívodné potrubie |
|
Otvor ventilu nízkotlakovej expanznej fľaše |
Skontrolujte zástrčku a v prípade potreby ju vymeňte |