Demontovaná spojka: 1 - prítlačný tanier; 2 - kryt spojky; 3 - membránová pružina; 4 - poháňaný disk
1. Demontujte prevodovku z auta (cm. «Demontáž a montáž prevodovky»).
2. Nainštalujte tŕň do otvoru náboja hnaného kotúča 4
Poznámka. Spojku môžete odstrániť bez tŕňa, ale súčasne držte poháňaný kotúč - môže vypadnúť z puzdra spojky.
Užitočné rady. Tŕň na centrovanie hnaného kotúča je možné vyrobiť podľa rozmerov vstupného hriadeľa, alebo použiť starý vstupný hriadeľ.
3. Vyskrutkujte šesť upevňovacích skrutiek krytu spojky. Odstráňte zostavu krytu spojky s prítlačným kotúčom a hnaným kotúčom nainštalovaným vo vnútri skrine. Poháňaný disk držte tak, aby nevypadol.
Poznámka.
Pri uvoľňovaní upevňovacích skrutiek krytu spojky zablokujte zotrvačník pomocou skrutkovača. Ak chcete zastaviť skrutkovač, nainštalujte jednu skrutku krytu spojky (kvôli prehľadnosti je činnosť zobrazená na odmontovanom motore).
4. Trhliny na častiach hnaného disku nie sú povolené. Skontrolujte opotrebovanie trecieho obloženia 1.
Ak sú hlavy nitov 2 zapustené menej ako 0,2 mm, povrch trecích obložení je zaolejovaný alebo sú nitové spoje uvoľnené, potom sa musí hnaný kotúč vymeniť.
Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia pružín tlmiča 3 v objímkach náboja hnaného kotúča, ak sú pružiny zlomené, kotúč treba vymeniť.
5. Skontrolujte tepovanie vedeného kotúča, ak sa pri vizuálnej kontrole zistí jeho deformácia. Ak je hádzanie väčšie ako 0,5 mm, vymeňte kotúč.
6. Skontrolujte trecie plochy zotrvačníka a prítlačného kotúča, pričom dbajte na to, aby na nich neboli hlboké škrabance, škrabance, ryhy, zjavné známky opotrebovania a prehriatia. Vymeňte chybné jednotky.
7. Pri uvoľnení nitovaných spojov 1 dielov skrine a prítlačnej dosky vymeňte plášť za prítlačnú dosku ako celok. Vizuálne zhodnoťte stav membránovej pružiny 2 prítlačnej dosky. Prítomnosť trhlín na membránovej pružine nie je povolená. Body dotyku lupeňov pružiny s vypínacím ložiskom spojky musia byť v rovnakej rovine a nesmú mať zjavné známky opotrebovania (opotrebenie by nemalo presiahnuť 0,8 mm). Ak nie, vymeňte zostavu krytu prítlačnej dosky.
8. Vonkajší prieskum odhad stavu základných krúžkov tlačnej pružiny. Krúžky musia byť bez prasklín a známok opotrebovania. Ak nie, vymeňte zostavu krytu prítlačnej dosky.
Kontrola stavu hnacieho kotúča spojky: A, C - kontrolované rozmery; B je vzdialenosť medzi medzikrúžkom 4 a zotrvačníkom; 1 - prítlačná pružina; 2 - puzdro; 3 - prítlačná doska; 4 - medzikrúžok
Ak chcete skontrolovať prednú časť spojky, upevnite prítlačný kotúč 3 (ryža. 5.5) zmontované s tlačnou pružinou 1 a puzdrom 2 na upínacom prípravku s medzikrúžkom 4 s hrúbkou B = (8,3±0,04) mm. Tento nástroj nahrádza zotrvačník s poháňaným kotúčom.
Vypnite spojku trikrát s vypínacím zdvihom 8–9 mm, aplikujte zaťaženie na plátky tlačnej pružiny 1 s priemerom C=34 mm. Postupujte takto:
- skontrolujte, či prebieha vypínanie (8,0±0,1) mm zodpovedá zdvihu prítlačnej dosky najmenej 1,4 mm;
- rozdiel v hodnotách stiahnutia prítlačnej dosky 3 nie je väčší ako 0,25 mm;
- veľkosť A by mala byť v rozmedzí 29–31 mm;
- zaťaženie okvetných lístkov tlačnej pružiny 1 na priemere C počas zdvihu (8,0±0,1) mm by nemalo byť väčšie ako 1100 N, špičkové vypínacie zaťaženie - nie viac ako 1300 N.
9. Pred montážou spojky skontrolujte ľahkosť pohybu vedeného kotúča na drážkach primárneho hriadeľa prevodovky. V prípade potreby odstráňte príčiny zadretia alebo vymeňte chybné diely.
10. Dbajte na to, že pri montáži hnaného kotúča do puzdra prítlačnej dosky musí viac vyčnievajúca časť náboja smerovať k prítlačnej pružine.
11. Strediaci tŕň vložte do drážok hnaného kotúča zo strany prítlačnej pružiny.
12. Namontujte spojku na zotrvačník na tri centrovacie čapy (znázornené šípkami) a zaskrutkujte šesť skrutiek spojky a zotrvačníka rovnomerne do kríža, aby sa zotrvačník neotáčal. Potom odstráňte centrovací tŕň a nainštalujte prevodovku.
