diferenciál: 1 – hnacie ozubené koleso pohonu rýchlomera; 2 - satelit; 3 - bočný prevod; 4 - hnaný prevod hlavného prevodu; 5 - os satelitov; 6 - kryt diferenciálu; 7 - ložisko diferenciálu
Budete potrebovať: skrutkovač, nástrčkovú hlavu «o 17».
1. Demontujte diferenciál z prevodovky (cm. «Demontáž prevodovky a odstraňovanie porúch jej častí»).
2. Otočením o 90°okolo osi pastorkových kolies vyberte bočné prevody zo skrine diferenciálu.
3. Odstráňte poistný krúžok z osi satelitov.
4. Vyberte z puzdra diferenciálu os satelitov a dva satelity.
5. Vyskrutkujte skrutky upevnenia vedeného ozubeného kolesa na skrini diferenciálu.
6. Stlačte hnané koleso zo skrine diferenciálu.
7. Skontrolujte pracovné plochy satelitov, os satelitov, bočné ozubené kolesá a guľové plochy skrine diferenciálu, ktoré sú s nimi v kontakte. Drobné nerovnosti odstráňte jemnozrnným brúsnym papierom. Vymeňte diely so závažnými chybami.
8. Skontrolujte stav vodeného ozubeného kolesa prevodovky. V prípade triesok, triesok a výrazného vývoja zubov vymeňte ozubené koleso. Na vozidle sú nainštalované hlavné prevody s rôznymi prevodovými pomermi.
Na hnanom ozubenom kole je vyrazený počet zubov hnacieho 1 a hnaného 2 ozubeného kolesa.
POZOR! Koncové prevody sa vo výrobe vyberajú v pároch podľa hluku a kontaktnej plochy. Preto pri výmene hnaného kolesa vymeňte aj hnacie koleso: predávajú sa v pároch. Pre kontrolu spočítajte počet zubov na hnacom kolese.
9. Skontrolujte sedlá ložísk na skrini diferenciálu. Pri značnom rozvoji týchto miest nahradiť prípad diferenciálu. V prítomnosti jamkovej jamky (škrupiny) na bežeckých pásoch a valivých telesách, stopy po vrúbkovaní valivých telies na bežiacich pásoch a poškodenia klietok, ložiská sa musia vymeniť.
10. Na výmenu ložísk použite sťahovák na ich odtlačenie z diferenciálu. V dôsledku toho sú ložiská zničené.
11. Potom vytlačte vonkajšie krúžky zo skrine prevodovky a spojky pomocou špeciálneho sťahováka.
12. Ak sťahovák chýba, najskôr vytlačte tesnenia hriadeľa nápravy. Upozorňujeme, že v dôsledku toho sú tesnenia poškodené a musia sa vymeniť (cm. «Výmena tesnení prevodovky»). Z vonkajšej strany kľukovej skrine vytlačte ložiskové krúžky bradou.
13. Upozorňujeme, že pod krúžkom namontovaným v skrini prevodovky sa môže nachádzať nastavovací krúžok, ktorý je potrebné pred zalisovaním nových krúžkov znovu vybrať (cm. «Výber nastavovacieho krúžku ložiska diferenciálu»).
14. Ak potrebujete vymeniť hnacie koleso rýchlomera, môžete stlačiť ložisko (bez toho, aby ste ho zničili) pomocou dvoch skrutkovačov aplikujte silu na vnútorný krúžok ložiska. Prevodovka sa tým pádom zrúti, no aj tak sa bude musieť vymeniť.
15. Namontujte diferenciál v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom všetky diely predtým namažte prevodovým olejom. Nainštalujte hnané ozubené koleso tak, aby označenie smerovalo von.
