Kontrolou sa zisťuje deformácia náprav spodných a horných ramien.
Deformácia priečnej tyče predné zavesenie sa určuje meraním vzdialenosti medzi vonkajšími povrchmi konzol priečnych nosníkov v oblasti skrutiek na upevnenie náprav horných ramien. Táto vzdialenosť by mala byť 736±1,5 mm.
Ak je priečka zdeformovaná tak, že nie je možné nastaviť uhly kolies s podložkami v uspokojivom stave všetkých prvkov zavesenia, vymeňte priečku.
Stav gumovo-kovových pántov skontrolované v nasledujúcom poradí:
- uistite sa, že nedošlo k deformácii ramien zavesenia, osi spodného ramena, priečnika zavesenia; zavesiť predné kolesá auta;
- zmerajte radiálny posun A (ryža. 4-2) vonkajšej objímky 2 vzhľadom na vnútornú objímku 6 a vzdialenosť B medzi prítlačnou podložkou 5 a vonkajším koncom vonkajšej objímky 2.
Ryža. 4-2. Kontrola stavu gumovo-kovového závesu ramena predného zavesenia: 1 - gumené puzdro; 2 - vonkajší rukáv; 3 - matica nápravy, 4 - náprava ramena zavesenia; 5 - prítlačná podložka závesu; 6 - vnútorný rukáv
Gumovo-kovové spoje horných a dolných ramien sa musia vymeniť:
- s prestávkami a jednostranne «vybočenie» guma,
- pri rezaní a nosení gumy na koncoch pántov;
- ak radiálny posun «A» vonkajšia objímka vo vzťahu k vnútornej presahuje 2,5 mm;
- ak sa rozmer B nezmestí do 3-7,5 mm.
Ak je rozmer B mimo špecifikovaných limitov, skontrolujte, či je gumovo-kovový spoj správne zatlačený do sedla páky.
Kontrola vôle v horných guľových kĺboch vykonávané v nasledujúcom poradí:
- nainštalujte auto na rovnú vodorovnú plošinu s tvrdým povrchom;
- zdvihni svoje právo (vľavo) prednú časť auta a vyberte koleso;
- umiestnite drevený blok vysoký 230 mm pod spodné rameno, bližšie ku guľovému čapu a spustite naň auto;
- dbajte na to, aby zábrana nevyčnievala z vtokového otvoru tela horného guľového čapu; ak je to potrebné, vyčistite ho pilníkom, aby nedošlo k chybám merania;
- upevniť držiak 4 (ryža. 4-3) indikátor nástroja na hornom konci otočného čapu:
- nastavte indikátor 2 do stredu gule telesa 3 guľového čapu s miernym predpätím a potom zarovnajte nulový diel stupnice indikátora so šípkou;
- upevnite vidlicové rameno dlhé 5 0,7 m na horné rameno predného zavesenia;
- vytvorte zvislé zaťaženie 196 Nm pomocou momentového kľúča 6 (20 kgf·m) (na konci vidlicového ramena 294 N) najprv na zatlačenie a potom na vytiahnutie guľového čapu z tela závesu;
- opraviť zodpovedajúce maximálne odchýlky šípky indikátora;
- vypočítajte hodnotu medzery v hornom guľovom kĺbe pridaním hodnôt odchýlky od nulovej polohy;
- celkové hodnoty indikátora by nemali presiahnuť 0,8 mm.
Ryža. 4-3. Kontrola vôle v horných guľových čapoch zavesenia na aute: 1 - horné rameno; 2 - indikátor; 3 - telo horného guľového kĺbu; 4 - montážna konzola indikátora; 5 - páka; 6 - momentový kľúč; 7 - blok