Axiálny pohyb hrotu vzhľadom na prst by mal byť 1-1,5 mm. Tento pohyb naznačuje, že puzdro kolíka nie je zaklinené v objímke tlačného hrotu a pohybuje sa s kolíkom, čím stláča pružinu. Vymeňte zaseknuté puzdro.
Potrasením volantom v oboch smeroch hmatom skontrolujte, či v kĺboch tyče riadenia nie je žiadna vôľa. Ak je v guľovom kĺbe cítiť vôľu, vymeňte koniec spojovacej tyče alebo zostavu spojovacej tyče.
Skontrolujte stav ochranných krytov guľových závesov ťahov riadenia.
Ak sú ochranné kryty v dobrom stave a udržiavajú vnútro pántov čisté, potom je životnosť pántov prakticky neobmedzená. Ak sa do pántu dostane vlhkosť, prach a pod diely sa predčasne opotrebujú.
Uzáver sa musí vymeniť, ak má praskliny, trhliny a tiež ak mazivo prenikne von, keď ho stlačíte prstami.
Kontrola a nastavenie vôle v šnekových ložiskách prevodovky riadenia
Nastavte predné kolesá do priamej polohy a otáčaním volantu v ľubovoľnom smere skontrolujte, či sa vzdialenosť medzi koncom kľukovej skrine nemení 7 (ryža. 5-2) a štítok «IN», aplikovaný na šnekový hriadeľ prevodovky riadenia.
Zmena vzdialenosti je znakom vôle v šnekových ložiskách.
Ak chcete nastaviť vôľu v šnekových ložiskách, otočte volantom doľava o 1-1,5 otáčky, odskrutkujte skrutky zaisťujúce spodný kryt 19 a vypustite olej zo skrine prevodovky riadenia. Odstráňte spodný kryt, odstráňte jednu z podložiek 18 alebo ju vymeňte za tenšiu.
Poznámka. Podložky sú dodávané ako náhradné v hrúbkach 0,10 a 0,15 mm.
Po zaistení spodného krytu znova skontrolujte, či nedochádza k axiálnemu pohybu šneku v ložiskách. Ak sa nehýbe, nalejte 0,125 litra prevodového oleja TAD-17i do kľukovej skrine mechanizmu riadenia.
Skontrolujte silu riadenia umiestnením predných kolies na hladkú dosku. Nemalo by presiahnuť 196 N (20 kgf), 245 K* (25 kgf) *.