Kontroly generátora

Kontrola generátora na aute

Ak kontrolka nabíjania batérie svieti, keď je motor v chode, potom môžete zhruba určiť stav generátora takto:

• miernym vytiahnutím ovládača sýtiča karburátora nastavte voľnobežné otáčky na 1000-1500 min^-1;
• krátko odpojte vodič od svorky «mínus» batérie. Ak sa motor zastaví, znamená to, že generátor je chybný a všetci spotrebitelia sú napájaní z batérie.

Kontrola generátora na stojane

Testovanie na lavičke vám umožňuje určiť zdravie generátora a súlad jeho charakteristík s nominálnymi. Testovaný generátor musí mať odstránený ochranný kryt 6 (ryža. 7-4), kefy musia byť dobre lapované na zberné krúžky komutátora a samotné krúžky musia byť čisté.

Nainštalujte generátor na stojan a vykonajte pripojenia podľa obr. 7-6. Zapnite elektromotor stojana, nastavte výstupné napätie generátora na 14 V pomocou reostatu 4 a zvýšte otáčky rotora na 5000 min^-1. Nechajte generátor bežať v tomto režime aspoň 2 minúty a potom zmerajte spätný ráz. Pre funkčný generátor musí byť aspoň 44 A.




Ak je nameraná hodnota výstupného prúdu menšia, znamená to poruchu vo vinutí statora a rotora, poškodenie ventilov alebo opotrebovanie zberacích krúžkov a kief. V tomto prípade je potrebná dôkladná kontrola vinutia a ventilov na určenie miesta poruchy.

Ak máte podozrenie na poruchu ventilov jednotky usmerňovača generátora, skontrolujte výstupný prúd na teplom generátore. Takáto kontrola vám umožňuje lepšie identifikovať poruchu ventilov prudkým poklesom spätného rázu so zvýšením teploty generátora. Na zahriatie nechajte generátor bežať aspoň 15 minút pri rýchlosti rotora 5000 min^-1 a napätí 14 V na výstupe generátora. Potom zmerajte spätný prúd. Na teplom generátore by to malo byť aspoň 42 A.

Kontrola generátora elektronickým osciloskopom

Osciloskop umožňuje presne a rýchlo skontrolovať zdravotný stav generátora a určiť charakter poškodenia podľa tvaru usmernenej krivky napätia.

Pre kontrolu otáčajte rotor generátora s frekvenciou 1500-2000 min^-1, pričom budiace vinutie napájate z batérie, ale zo svorky «30» odpojte batériu.

Pri použiteľných ventiloch a statorovom vinutí má rektifikovaná krivka napätia pílovitý tvar s rovnomernými zubami (ryža. 7-7). Ak máte * otvor vo vinutí statora alebo otvorený alebo skrat vo ventiloch usmerňovača - tvar je krivý; sa dramaticky mení: rovnomernosť zubov je narušená, objavujú sa hlboké priehlbiny (ryža. 7-7, II a III).

Kontrola budiaceho vinutia rotora

Stav vinutia a spoľahlivosť uchytenia kief na zberacích krúžkoch je možné skontrolovať na stojane bez demontáže generátora meraním odporu medzi zástrčkou «67» a «hmotnosť» generátor.

Ak vinutie nemá skratované závity a kefy sú dobre zabrúsené ku zberacím krúžkom, potom by mal byť odpor 4,4^+0,3 _-0,2 Ohm pri teplote 20°C. V tomto prípade je potrebné monitorovať spoľahlivosť kontaktu medzi krúžkami rotora a vodičmi, ktoré sú k nim pripojené.

Kontrola statora

Stator sa kontroluje samostatne po demontáži generátora. Jeho vodiče vinutia musia byť odpojené od ventilov usmerňovača.

Najprv skontrolujte ohmmetrom alebo pomocou testovacej lampy a batérie, či nie sú prerušené vinutie statora a či sú jeho závity zatvorené «omša».

Izolácia vodičov vinutia musí byť bez prehriatia, ku ktorému dochádza pri skrate vo ventiloch usmerňovača. Vymeňte stator s takto poškodeným vinutím.

Nakoniec je potrebné skontrolovať špeciálnym defektoskopom, či vo vinutí statora nie sú skratované závity.

Kontrola ventilov usmerňovača

Dobrý ventil umožňuje prúdenie prúdu iba jedným smerom. Chybný - nemusí vôbec prechádzať prúdom (otvorený okruh) alebo prejsť prúd v oboch smeroch (skrat).

Ak je jeden z ventilov usmerňovača poškodený, je potrebné vymeniť celú jednotku usmerňovača.

Skrat ventilov usmerňovača je možné skontrolovať bez odstránenia generátora z auta po odpojení vodičov od batérie a generátora. Môžete to skontrolovať ohmmetrom alebo lampou (25-40W) a batérie, ako je znázornené na obr. 7-8.

Poznámka. Pre zjednodušenie upevnenia častí usmerňovača sú na telese tri ventily «plus» usmernené napätie. Toto sú ventily «pozitívne» a sú zalisované do jednej dosky usmerňovacieho bloku. Ďalšie tri brány «negatívne» mať na tele «mínus» usmernené napätie a zalisované do ďalšej dosky usmerňovacej jednotky.

Najprv skontrolujte, či súčasne nedošlo ku skratu v «pozitívne» a «negatívne» ventily. Pre to «plus» pripojte batérie cez lampu do svorky «30» generátor a «mínus» - do skrine generátora (ryža. 7-8, I). Ak svieti lampa, potom «negatívne» a «pozitívne» ventily sú skratované.

Skrat «negatívne» ventily je možné skontrolovať pripojením «plus» batérie cez lampu so zástrčkou neutrálneho vodiča vinutia statora a «mínus» - s krytom generátora (ryža. 77-8 II)

Horiaca lampa znamená skrat v jednom alebo viacerých «negatívne» ventily.

Malo by sa pamätať na to, že v tomto prípade môže byť spálenie lampy spôsobené skratom závitov vinutia statora na kryte generátora. Takáto porucha je však menej častá ako skrat ventilov.

Na kontrolu skratu v «pozitívne» ventily, «plus» pripojte batérie cez lampu do svorky «30» generátor a «mínus» — so zástrčkou na výstup nulového bodu vinutia statora (ryža. 7-8, III). Horiaca lampa bude indikovať skrat jedného alebo viacerých «pozitívne» ventily.

Otvorenie ventilov bez demontáže generátora je možné zistiť iba nepriamo pri kontrole generátora na stojane výrazným znížením (o 20-30%) veľkosť výstupného prúdu v porovnaní s nominálnym. Ak sú vinutia generátora v dobrom stave a vo ventiloch nie je žiadny skrat, dôvodom poklesu výstupného prúdu je otvorenie ventilov.