7-29. Schéma poplašného systému a smerových svetiel: 1 - predné svetlá; 2 - batéria; 3 - generátor; 4 - bočné smerové svetlá: 5 - hlavná poistková skrinka; 6 - prídavná poistková skrinka; 7 - spínač zapaľovania; 8 - spínač alarmu, 9 - spínač smerových svetiel, 10 - relé-prerušovač alarmu a smerových svetiel; 11 - kontrolka smerových svetiel umiestnených v rýchlomere; 12 - zadné svetlá
Reléový vypínač je namontovaný pod prístrojovou doskou na skrutke privarenej k stene skrine nasávania vzduchu. Chybné relé vypínača sa nedá opraviť a musí sa vymeniť za nové.
Reléový prerušovač musí zabezpečiť blikanie smerových svetiel s frekvenciou 90±30 cyklov za minútu pri menovitom zaťažení 92 W, teplote okolia -20 až + 50°C a napätí 10,8 až 15 V.
Do roku 1985 sa používal lámač typu 23 3747 (ryža. 7-30), zostavený na integrovaných obvodoch Od roku 1985 je inštalovaný reléový vypínač 231.2747, vyrobený z diskrétnych prvkov.
Ryža. 7-30. Schéma reléového prerušovača alarmov a smerových svetiel
Charakteristiky oboch reléových ističov sú rovnaké. Vonkajším rozdielom je absencia zástrčky «5» pri štafetovom prerušovači 231.3747. Napájacie napätie je privedené iba na zástrčku «7». Preto nie je potrebný hnedý vodič spájajúci zástrčku «5» ističové relé s poplachovým spínačom. Reléový prerušovač 231.3747 vytvára frekvenciu dvojitého blikania kontrolky 11 (pozri obr. 7-29) v prípade vyhorenia ktoréhokoľvek zo smerových svetiel alebo prerušenia jeho napájacieho obvodu.