Hlava valcov je z hliníkovej zliatiny s lisovanými liatinovými sedlami a vedením ventilov. Horná časť puzdier je utesnená kovovo-gumovými deflektorovými uzávermi 3 (ryža. 2-41).
Ryža. 2-41. Rez hlavy valcov na výfukovom ventile:
1 - hlava valca; 2 - ventil; 3 - uzáver deflektora oleja; 4 - páka ventilu; 5 - puzdro ložiska vačkového hriadeľa; 6 - vačkový hriadeľ; 7 - nastavovacia skrutka; 8 - poistná matica nastavovacej skrutky; A - medzera medzi pákou a vačkou vačkového hriadeľa.
Ako náhradné diely sú dodávané vodiace puzdrá s vonkajším priemerom zväčšeným o 0,2 mm.
Na hlave valca je upevnené ložiskové puzdro 5, v ktorom je umiestnený vačkový hriadeľ 6.
Mechanizmus pohonu ventilov
Ventily 2 sú ovládané vačkami vačkového hriadeľa cez páky 4. Na jednom konci páka tlačí na driek ventilu a na druhom konci sa opiera o guľovú hlavu nastavovacej skrutky 7, ktorá reguluje vôľu A vo ventile. mechanizmus.