Nainštalujte čistý blok na stojan a zabaľte do neho chýbajúce kolíky.
Namažte ložiskové panvy a prítlačné podložky kľukového hriadeľa, ako aj piesty a tesnenia motorovým olejom. Pri montáži motora po oprave nainštalujte nové olejové tesnenia kľukového hriadeľa.
Voľné listy bez drážky položte na vnútorný povrch do stredného ložiskového sedla a do jeho krytu. Vložte vložky s drážkou do zostávajúcich hniezd bloku valcov a vložky bez drážky do príslušných krytov.
Položte kľukový hriadeľ do hlavných ložísk a vložte dva prítlačné polkrúžky do objímok zadnej podpery (ryža. 2-12).
Upozornenie: Polkruhy musia smerovať k drážkam smerom k prítlačným plochám kľukového hriadeľa (na strane drážok je na povrchu polkrúžku nanesená vrstva proti treniu). Na prednú stranu zadnej podpery umiestnite oceľovo-hliníkový polkrúžok a na zadnú stranu cermet (žltá farba).
Nainštalujte kryty hlavných ložísk v súlade so značkami na ich vonkajšom povrchu (ryža. 2-13). Utiahnite skrutky s uzáverom.
Skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa. Za týmto účelom umiestnite indikátor na magnetický stojan a vložte konce dvoch skrutkovačov, ako je znázornené na obr. 2-14. Pri pohybe hriadeľa pomocou skrutkovačov zmerajte axiálnu vôľu hriadeľa pomocou indikátora. Mala by byť v rozmedzí 0,06-0,26 mm. Ak je voľná vôľa väčšia, vráťte ju do normálu výmenou starých polkrúžkov za nové alebo inštaláciou polkrúžkov so zväčšenou hrúbkou.
Nasaďte na prírubu kľukového hriadeľa tesnenie zadného držiaka olejového tesnenia a do objímok držiaka (ryža. 2-15) vložte skrutky predného krytu skrine spojky. Držiak s upchávkou nasaďte na tŕň 41.7853.4011 a presuňte ho z tŕňa na prírubu kľukového hriadeľa a pripevnite ho k bloku valcov.
Nainštalujte na dve centrovacie objímky (ryža. 2-16) predný kryt 6 (ryža. 2-10) puzdro spojky. Pripevnite kryt pomocou matíc k zadnému držiaku olejového tesnenia.
Namontujte zotrvačník na kľukový hriadeľ tak, aby značka (otvor v tvare kužeľa) v blízkosti ráfika bol proti osi kľukového čapu štvrtého valca, zotrvačník uzamknite zámkom A.60330/R a priskrutkujte ho k prírube kľukového hriadeľa.
Pomocou puzdra 67.8125.9502 na lisovanie piestnych krúžkov vložte piesty s ojnicami do valcov (ryža. 2-17).
Upozornenie: Otvor pre kolík na pieste je mimo osi o 1,2 mm, preto pri montáži piestov do valcov musí šípka na korune piesta smerovať k pohonu vačkového hriadeľa.
Nainštalujte ložiská do ojníc a uzáverov ojníc. Nainštalujte ojnice a uzávery na čapy kľukového hriadeľa a utiahnite skrutky ojnice. Uzávery ojnice musia byť namontované tak, aby číslo valca na uzávere bolo oproti číslu valca na spodnom konci ojnice.
Nainštalujte ozubené koleso na kľukový hriadeľ. Nainštalujte hnací hriadeľ olejového čerpadla a zaistite ho prítlačnou prírubou.
Vložte dve centrovacie puzdrá do bloku valcov (ryža. 2-17) a nasaďte na ne tesnenie hlavy valcov.
Upozornenie: Pri montáži motora vždy nainštalujte nové tesnenie pod hlavu valcov. Použitie použitého tesnenia nie je povolené. Pred inštaláciou tesnenia je potrebné odstrániť všetok olej z lícujúcich plôch bloku a hlavy valcov. Tesnenie musí byť čisté a suché. Olej sa nesmie dostať do kontaktu s povrchom tesnenia. Ak sa olej dostane dovnútra, odmastite tesnenie.
Otočte kľukový hriadeľ tak, aby piesty boli v strede valcov.
Nainštalujte zostavu hlavy valcov s ventilmi, výfukovým potrubím a nasávacím potrubím pozdĺž dvoch centrovacích objímok na bloku.
Postupne utiahnite skrutky hlavy valcov (ryža. 2-18). Aby ste zabezpečili bezpečné utesnenie a vyhli sa uťahovaniu skrutiek počas údržby vozidla, utiahnite skrutky hlavy valcov v štyroch krokoch:
- 1 - utiahnite skrutky 1-10 až 20 Nm (2 kgf·m);
- 2 - utiahnite skrutky 1-10 na 69,4-85,7 Nm (7,1 - 8,7 kgf·m), a skrutka 11 - s krútiacim momentom 31,36-39,1 N·m (3,2-3,99 kgf·m);
- 3 - utiahnite skrutky 1-10 o 90°;
- 4 - skrutky 1-10 opäť utiahnite o 90°.
Upozornenie: Skrutky hlavy valcov sa môžu opätovne použiť len vtedy, ak sa driek skrutky predĺžil na maximálne 120 mm. Ak je skrutka dlhšia, vymeňte ju za novú.
Upozornenie: Pred montážou motora namažte závity a hlavy skrutiek ponorením do motorového oleja. Potom nechajte prebytočný olej vytiecť, podržte skrutky aspoň 30 minút. Odstráňte olej z otvorov pre skrutky v bloku valcov.
Otočte zotrvačník tak, aby bola značka na ozubenom kolese kľukového hriadeľa zarovnaná so značkou na bloku valcov (ryža. 2-19).
Skontrolujte, či sú hmoždinky puzdra ložiska vačkového hriadeľa na svojom mieste (ryža. 2-20). Nainštalujte ozubené koleso na vačkový hriadeľ zmontovaný s puzdrom ložiska a otočte hriadeľ tak, aby značka na ozubenom kolese bola proti značke na puzdre ložiska (ryža. 2-21). Odstráňte ozubené koleso a bez zmeny polohy hriadeľa nainštalujte puzdro ložiska na hlavu valca tak, aby montážne objímky vstúpili do sediel puzdra ložiska. Zaistite puzdro ložiska utiahnutím matíc v poradí znázornenom na obr. 2-22.
Nainštalujte vodidlo reťaze na hlavu valca.
Namontujte hnaciu reťaz vačkového hriadeľa, pre ktorú:
- nasaďte reťaz na ozubené koleso vačkového hriadeľa a vložte ho do dutiny pohonu, nainštalujte ozubené koleso tak, aby sa značka na ňom zhodovala so značkou na puzdre ložiska (ryža. 2-21). Skrutku ozubeného kolesa príliš neuťahujte;
- namontujte ozubené koleso na hnací hriadeľ olejového čerpadla aj bez konečného utiahnutia upevňovacej skrutky;
- nainštalujte čeľusť a napínač reťaze bez utiahnutia prevlečnej matice tak, aby pružina napínača mohla stlačiť čeľusť; zabaľte kolík obmedzovača reťaze do bloku valca;
- otočte kľukový hriadeľ o dve otáčky v smere otáčania, čo zabezpečí požadované napnutie reťaze; skontrolujte zarovnanie značiek na ozubených kolesách so značkami na bloku valcov a na puzdre ložiska (ryža. 2-19 a 2-21);
- ak sa značky zhodujú, tak zablokovaním zotrvačníka zámkom A.60330/R (ryža. 2-10), nakoniec utiahnite skrutky ozubeného kolesa, maticu napínača reťaze a ohnite poistné podložky skrutiek ozubeného kolesa; ak sa značky nezhodujú, zopakujte operáciu inštalácie reťaze.
Nastavte vôľu medzi vačkami vačkového hriadeľa a ovládacími pákami ventilov.
Namontujte kryt vačkového hriadeľa (ryža. 2-23) s tesnením a olejovým tesnením na bloku valcov, bez konečného utiahnutia upevňovacích skrutiek a matíc. Pomocou tŕňa 41.7853.4010 vycentrujte polohu krytu vzhľadom na koniec kľukového hriadeľa a nakoniec utiahnite matice a skrutky jeho upevnenia.
Nainštalujte alternátor a hnaciu remenicu čerpadla a zaistite maticou.
Nainštalujte olejový filter s tesnením tak, že ho rukou priskrutkujete k armatúre na bloku valcov. Nainštalujte odlučovač oleja z odvetrávania kľukovej skrine, odvzdušňovací uzáver a pripevnite držiak vypúšťacej trubice odlučovača oleja.
Nainštalujte olejové čerpadlo 1 (ryža. 2-24) a olejová vaňa s tesnením.
Nainštalujte čerpadlo chladiacej kvapaliny, držiak alternátora a alternátor. Nasaďte remeň na remenice a nastavte jeho napnutie.
Nainštalujte prívodnú rúrku jadra ohrievača a výstupnú rúrku chladiaceho plášťa na hlavu valca. Pripojte výstupné potrubie jadra ohrievača k čerpadlu chladiacej kvapaliny a výfukovému potrubiu.
Nainštalujte kontrolné meradlá.
Nainštalujte hnacie koleso olejového čerpadla a snímač rozdeľovača zapaľovania a potom snímač rozdeľovača zapaľovania. Zabaľte sviečky, nasaďte na ne kľúč 67.7812.9515 a dotiahnite momentovým kľúčom.
Zostavte palivové čerpadlo podľa pokynov v podkapitole «Systém zásobovania».
Nainštalujte karburátor a pripojte k nemu hadice. Zatvorte karburátor zhora technologickou zátkou.
Upozornenie: Nie je dovolené montovať (alebo uťahovacie matice) horúci karburátor.
Nainštalujte kryt hlavy valcov s tesnením a držiakom palivového potrubia.
Nainštalujte vzduchový filter pripevnením hadíc ku krytu vzduchového filtra, nainštalujte kryt filtra s tesnením na karburátor, potom nainštalujte základnú dosku a zaistite kryt pomocou matíc. Nainštalujte filtračnú vložku a zaistite kryt filtra.
Pripojte vysokonapäťové vodiče k rozdeľovaču zapaľovania a k zapaľovacím sviečkam.
Nalejte motorový olej do motora cez otvor na kryte hlavy valcov.