Štartér 35.3708 assy: 1 - kryt na strane pohonu; 2 - poistný krúžok; 3 - obmedzujúci krúžok; 4 - hnacie koleso; 5 - jednosmerná spojka; 6 - hnací krúžok; 7 - gumová zátka; 8 – páka pohonu; 9 – kotva relé; 10 - prídržné vinutie trakčného relé; 11 - navíjacie vinutie trakčného relé; 12 – spojovacia skrutka relé; 13 - kontaktná doska; 14 - kryt relé; 15 - kontaktné skrutky; 16 - zberač; 17 - kefa; 18 - puzdro hriadeľa kotvy; 19 - kryt, zo strany kolektora; 20 - puzdro; 21 - bočníková cievka vinutia statora; 22 - telo; 23 - skrutka na upevnenie pólu statora; 24 - kotva; 25 - vinutie kotvy; 26 - medzikrúžok.
Štartér 5722.3708 assy: 1 - hriadeľ kotvy; 2- «pozitívne» kefa; 3 - držiak kefy; 4 - držiak; 5 - kontaktné skrutky; 6 - trakčné relé; 7 - kontaktná doska; 8 - jadro trakčného relé; 9 - tyč trakčného relé; 10 - prídržné vinutie; 11 - navíjacie vinutie; 12 – kotva relé; 13 - predný kryt; 14 – páka pohonu; 15 – držiak páky; 16 - tesnenie; 17 - os planétového kolesa; 18 - podpera hnacieho hriadeľa s vložkou; 19 - jednosmerná spojka; 20 - obmedzujúci krúžok; 21 - puzdro predného krytu; 22 - hnací hriadeľ; 23 - výstupný krúžok; 24 - ozubené koleso s vnútornými zubami; 25 - nosič; 26 - centrálny (vedenie) výbava; 27 - satelit; 28 – podpera hriadeľa kotvy s vložkou; 29 - kotviace jadro; 30 - permanentný magnet; 31 - zberač; 32 - zadný kryt s objímkou.
Schéma zapojenia štartéra: 1 - štartér; 2 - akumulátor; 3 - generátor; 4 - relé aktivácie štartéra; 5 - spínač zapaľovania.
Štartér 35.3708 je štvorkefový jednosmerný motor so zmiešaným budením a s elektromagnetickým dvojvinutým trakčným relé.
Technické vlastnosti štartéra 35.3708
| Menovitý výkon, kW | 1,3
|
| Terajšia konzumácia pri maximálnom výkone, nie viac ako a | 290±10
|
| Terajšia konzumácia v retardovanom stave nie viac ako a | 550
|
| Terajšia konzumácia na voľnobeh, nie viac ako a |
60
|
V kryte štartéra sú štyri póly s budiacimi vinutiami upevnené skrutkami: tri sériové (postupné) a jeden skrat (paralelný). Puzdro spolu s krytmi je stiahnuté pomocou dvoch skrutiek. Kotva - s koncovým zberačom. Zadný koniec hriadeľa kotvy sa otáča v keramicko-kovovom puzdre zalisovanom do krytu na strane kolektora a predný koniec v puzdre zalisovanom do krytu na strane pohonu.
Voľnobežka namontovaná na hnacom hriadeli (presuvná spojka) s hnacím prevodom. Prenáša krútiaci moment iba jedným smerom - zo štartéra na motor, pričom ich odpojí po naštartovaní motora. Ide o ochranu kotvy štartéra pred poškodením v dôsledku prekročenia rýchlosti.
Trakčné relé sa používa na spojenie hnacieho ozubeného kolesa s ozubeným vencom zotrvačníka kľukového hriadeľa motora a zapnutie napájania štartovacieho motora. Keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy «štartér» napätie cez prídavné relé typu 113.3747-10 sa privádza na obe vinutia trakčného relé (ťahanie a držanie). Po zatvorení kontaktov trakčného relé sa navíjacie vinutie vypne.
Prevádzkové napätie trakčného relé by nemalo byť väčšie ako 9 V at (20±5) °C. Ak nie, vyskytol sa problém s relé alebo ovládačom. Funkčnosť pohonu sa zisťuje pri kontrole po demontáži štartéra. Chybné relé je vymenené.
Štartér 5722.3708 je inštalovaný na časti motorov - štvorpólový štvorkefový jednosmerný elektromotor s budením z permanentných magnetov, s planétovou prevodovkou, voľnobežnou valčekovou spojkou a dvojvinutým trakčným relé.
Technické vlastnosti štartéra 5722.3708
| Menovitý výkon, kW | 1,55
|
| Aktuálna spotreba pri maximálnom výkone, nie viac ako A | 375
|
| Spotrebovaný prúd v inhibovanom stave nie viac ako A | 700
|
| Aktuálna spotreba v režime nečinnosti, nie viac ako, A | 80
|
Na oceľovom puzdre štartéra sú prilepené štyri permanentné magnety, každý je navyše zvnútra upevnený rozšíreným hliníkovým puzdrom. Telo a kryty štartéra sa doťahujú pomocou dvoch cvokov. Hriadeľ kotvy sa otáča v dvoch keramicko-kovových vložkách inštalovaných v kryte a podpere hriadeľa. Krútiaci moment z hriadeľa kotvy sa prenáša na hnací hriadeľ cez planétovú prevodovku, ktorá sa skladá z centrálneho ozubeného kolesa, troch planétových ozubených kolies, unášača a vnútorného ozubeného kolesa (epicyklický).
Voľnobežka namontovaná na hnacom hriadeli (presuvná spojka) s hnacím prevodom. Prenáša krútiaci moment iba jedným smerom - zo štartéra na motor, pričom ich odpojí po naštartovaní motora. Je to nevyhnutné na ochranu prevodovky a kotvy štartéra pred poškodením v dôsledku nadmernej rýchlosti.
Zariadenie a činnosť trakčného relé a napájacieho obvodu sú podobné ako pri štartéri 35.3708.