Pozor! Pracujeme na studenom motore.
Tlak v palivovej lište sa kontroluje konvenčným tlakomerom (napríklad z pumpy na pneumatiky).
Na závitovú armatúru tlakomeru nasadíme hadicu odolnú voči oleju a benzínu (s vnútorným priemerom 12 mm) a zaistite ho svorkou.
Odskrutkujte ochranný uzáver na zadnom konci palivovej lišty.
Pomocou uzáveru ventilu kolesa odskrutkujte cievku z armatúry palivovej lišty (kvôli prehľadnosti je operácia znázornená na odstránenej rampe)...
... a postupným uvoľňovaním tlaku paliva vyberieme cievku.
Hadicu tlakomeru nasadíme na armatúru rampy a upevníme ju svorkou.
Naštartujeme motor a keď beží na voľnobeh...
... skontrolujte tlak paliva, ktorý by mal byť 2,8–3,2 bar (2,8 až 3,2 atm).
Odstráňte podtlakovú hadicu z regulátora tlaku paliva.
S funkčným regulátorom by sa mal tlak paliva zvýšiť o 0,2–0,7 baru (0,2 až 0,7 atm).