Ohrievač
Na pohon ventilátora je použitý jednosmerný elektromotor ME-255 s budením z permanentných magnetov. Keď je v napájacom obvode elektromotora zahrnutý dodatočný odpor, hriadeľ kotvy sa otáča zníženou frekvenciou. Rezistor je zaistený dvomi pružnými podložkami v kryte ventilátora ohrievača. Hodnota odporu rezistora je 1,5 ohmu pri 20°C.
Poškodený elektromotor sa odporúča vymeniť za nový. Jedinou možnou opravou je čistenie kolektora. Ak chcete motor rozobrať, odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryt a odstráňte ho. Potom sa poistná podložka odstráni z hriadeľa kotvy a kotva sa vyberie z puzdra. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
Kontrola stavu je rovnaká, ako je opísané vyššie pre motorček stierača čelného skla.
Stručné technické vlastnosti elektromotora:
- Otáčky hriadeľa pri zaťažení motora obežným kolesom pri napätí 12 V a teplote (25±10) °С, min-1 — 3000±150
- Spotreba prúdu pri špecifikovanom zaťažení a rýchlosti, A, nie viac ako - 4,5
Možné poruchy motora ventilátora ohrievača, ich príčiny a riešenia sú uvedené v tabuľke. 27.
Systém chladenia motora
Na pohon ventilátora chladiaceho systému motora sú inštalované elektromotory domácej výroby typu ME-272 alebo podobné juhoslovanskej výroby. Ide o jednosmerné motory s budením z permanentných magnetov. Schéma zapojenia elektromotora je znázornená na obr. 165. Elektromotor sa zapína snímačom 4 typu TM-108, ktorý je zabalený v pravej nádržke chladiča. Teplota uzavretia kontaktu snímača (99±3) °С a otváranie (94±3) °C. Pomocné relé 3 je namontované pod prístrojovou doskou na ľavej strane. Charakteristika relé je uvedená v podkapitole «Osvetlenie a signalizácia». Elektromotor si nevyžaduje údržbu a v prípade poruchy je potrebné ho vymeniť za nový.
Ryža. 165. Schéma zapínania elektromotora ventilátora chladiaceho systému motora: 1 - spínač zapaľovania; 2 - poistková skrinka; 3 - relé na zapnutie elektromotora; 4 — snímač zapojenia elektromotora; 5 - motor ventilátora.
Stručné technické vlastnosti elektromotora:
- Menovité otáčky hriadeľa, keď je motor zaťažený obežným kolesom, min-1 — 2600±100
- Spotrebovaný prúd pri špecifikovanom zaťažení a rýchlosti, A, nie viac ako — 14