Demontáž, montáž a kontrola prevodového motorčeka stieračov čelného skla

Pre demontáž prevodového motora odstráňte z krytu panel s kontaktmi koncového spínača, odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryt prevodovky a odstráňte ho spolu s hnaným prevodom. Medziľahlé a hnacie ozubené kolesá sa odstránia zo skrine prevodovky, potom sa odskrutkujú a odpoja skrutky upevňujúce skriňu prevodovky ku skrini motora. Vyberte kotvu motora.

Ak chcete odstrániť hnané koleso prevodovky, odskrutkujte upevňovaciu maticu kľuky a vyberte ju. Odstráňte poistný krúžok z nápravy a vyberte nápravu s ozubeným kolesom a podložkami z krytu. Po demontáži sa vnútorné dutiny elektromotora prefúknu stlačeným vzduchom, aby sa odstránili usadeniny uhoľného prachu a skontroluje sa stav kief a komutátora.

Kefy sa musia v držiakoch kefiek voľne pohybovať bez zaseknutia a pružiny musia byť neporušené a musia mať dostatočnú elasticitu. Zberač sa očistí brúsnym papierom zrnitosti 10-M40 a následne sa utrie čistou handričkou jemne namazanou technickou vazelínou. Ak je kolektor silne spálený alebo opotrebovaný, je lepšie vymeniť prevodový motor za nový. Skontrolujte známky zadretia na hrdloch hriadeľa kotvy. V prípade potreby ich prečítajte rovnakým brúsnym papierom.

Montáž prevodového motora sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Pri montáži sa kefy vyberú z kolektora, aby sa nezlomili a nepoškodili ich okraje, a kotva sa vloží do puzdra s mimoriadnou opatrnosťou, aby sa zabránilo nárazu na stĺpy, aby sa nezlomili. Po montáži sa odporúča poklepať na kryt motora dreveným kladivom, aby sa ložiská vycentrovali, a potom skontrolovať na stojane.