Svetlomety a lampáše

Svetlomety

Na autách «Dobre» svetlomety 42.3711 sa používajú na osvetlenie vozovky v noci. Dizajn svetlometov poskytuje asymetrické stretávacie svetlo, ktoré spĺňa požiadavky predpisov EHK OSN (Hospodárska komisia OSN pre Európu). Každý svetlomet sa rozpadne na prednú časť tela pomocou štyroch skrutiek 8.

Stretávacie a diaľkové svetlá sa prepínajú ľavou spodnou pákou trojpákového spínača 56 namontovaného na stĺpiku riadenia. Napätie je privedené, keď je kľúčový spínač 55 vonkajšieho osvetlenia úplne stlačený. Okrem toho je možné krátkodobo zapnúť diaľkové svetlá (svetelná signalizácia) pri potiahnutí spínacej páky 56 smerom k sebe v ľubovoľnej polohe spínacieho kľúča 55. Toto je zaistené tým, že napätie do kontaktov svetelnej signalizácie spínača 56 je privádzané priamo zo zdrojov energie, pričom sa obchádza spínač vonkajšieho osvetlenia.

Vlákna dvoch žiaroviek svetlometov spotrebúvajú pomerne významný prúd - asi 8... 10 A. Preto, aby sa odľahčili kontakty spínača svetlometov a zvýšila sa jeho životnosť, svetlomety sa zapínajú nie priamo spínačom 56, ale cez prídavné relé 49 a 57 typu 113.3747-10. Majú výkonné kontakty a sú inštalované v kabíne na konzole v blízkosti poistkovej skrinky. Relé 49 zapína stretávacie svetlá v oboch svetlometoch a relé 57 zapína diaľkové svetlá. Výsledkom je, že cez kontakty prepínača 56 preteká iba napájací prúd vinutí repky, ktorý nepresahuje 0,2 A.

Svetlomet má plastové puzdro 9 vyrobené vo forme rámu. Na zvýšenie pevnosti puzdra je k hornej časti puzdra pripevnená oceľová konzola 6 Predná časť puzdra v troch bodoch (dva dole a jeden hore) pripojený optický prvok. Dole dosadá na hlavy nastavovacích skrutiek 12 a hore je pružinou 1 priťahovaná k objímke páčky 3. Optický prvok je nerozoberateľný, pozostáva z reflektora 11 a k nemu pripojený difúzor 14. s rozmerovým svetlom lampy 10. Na prírube svietidla 5 sú výstupky, ktoré zapadajú do zodpovedajúcich drážok reflektora. Preto je lampa inštalovaná v ňom v presne definovanej polohe.


Reflektorové 11 svetlomety - oceľové obdĺžnikové. Jeho odrazová plocha má tvar paraboloidu veľkého priemeru, ohraničeného nad a pod vodorovnými rovinami. Paraboloid koncentruje odrazené lúče svetla do lúča a smeruje ho pozdĺž svojej osi, ak je vlákno pampy v ohnisku paraboloidu. Vďaka zväčšenému horizontálnemu priemeru poskytuje obdĺžnikový reflektor veľké uhly rozptylu svetelného toku v horizontálnom smere. Preto je v stretávacom svetle lepšie osvetlená pravá strana vozovky a znižuje sa svetelný tok v smere očí vodičov protiidúcich vozidiel, čo zvyšuje bezpečnosť premávky. Na vytvorenie zrkadlového povrchu je odrazová plocha reflektora potiahnutá lakom a následne tenkou vrstvou hliníka. Takýto povlak odráža až 90% svetla, ktoré naň dopadá.

Difúzor 14 je vyrobený z bezfarebného skla s vysokým stupňom priehľadnosti. Jeho vonkajší povrch je hladký a na vnútornej je sústava hranolov a šošoviek, ktoré otáčajú časti svetelného lúča v horizontálnom smere a sústreďujú svetelný tok na najkritickejšie body vozovky.

Lampa 5 svetlometu je halogénová, v jej banke sú výpary jódu. Halogénové žiarovky majú vysokú svetelnú účinnosť a sú takmer dvakrát dlhšie ako bežné žiarovky. Okrem toho sa svetelná účinnosť halogénových žiaroviek v priebehu času málo znižuje, pretože na vnútorných stenách žiarovky nedochádza k usadzovaniu volfrámu a netmavne. Proces, ktorý sa vyskytuje v halogénovej lampe, je nasledujúci. Keď lampa horí, mikročastice volfrámu sa odparujú z vlákna a usadzujú sa na stenách lampy. Výpary jódu prichádzajú do styku s týmto vyzrážaným volfrámom a pri teplote okolo 600°C vzniká jodid volfrámový. Táto zlúčenina je pri vysokých teplotách nestabilná a po vstupe do horúcej zóny vlákna sa rozkladá na jód a volfrám, ktoré sa ukladajú na vlákno a jód sa pohybuje na stenách banky. Pri zapnutí lampy teda dochádza k neustálemu prenosu volfrámu zo stien na vlákno. Steny banky preto zostávajú čisté, niť sa stenčuje pomalšie a zvyšuje sa trvanlivosť pampy.


Pri výmene halogénových žiaroviek je potrebné dbať na to, aby ste s lampou manipulovali v rukaviciach alebo vreckovke, aby na skle lampy nezostali mastné odtlačky prstov. Ak sú na čerpadle takéto stopy, musíte ich odstrániť alkoholom. Mastné škvrny spôsobujú tmavnutie skla lampy, keď sa zahrieva na vysoké teploty. V dôsledku toho sa svetelný výkon lampy znižuje, prehrieva sa a rýchlejšie zlyhá.

V lampe sú dve volfrámové vlákna: jedno (55 W) pre stretávacie svetlá a iné (60 W) pre ďaleko. Vlákno diaľkového svetla je v ohnisku reflektora, a preto sa diaľkové svetlá zhromažďujú v úzkom lúči, ktorý je nasmerovaný takmer rovnobežne s vozovkou a dobre ju osvetľuje v maximálnej vzdialenosti od auta. Závit stretávacieho svetla je vyvedený dopredu z ohniska reflektora a je zospodu uzavretý špeciálnou kovovou clonou. Toto sa robí s cieľom obmedziť šírenie stretávacieho svetla smerom nahor.

Ak nasmerujete lúč stretávacieho svetla na stenu, potom bude mať bod svetla tvar elipsy s odrezanou hornou polovicou. V ľavej časti bodu bude horná hranica osvetlenej plochy prechádzať presne pozdĺž horizontálnej osi elipsy a v pravej časti pozdĺž línie, ktorá sa tiahne smerom nahor od stredu elipsy pod uhlom 15°k jeho horizontálnej osi. Tento tvar lúča svetla poskytuje dobré osvetlenie vozovky pred autom (najmä jej pravú stranu a obrubník), a znižuje možnosť oslnenia protiidúcich vodičov.

Smer lúča svetlometu vo vertikálnej rovine je možné nastaviť skrutkou 4 a v horizontálnej rovine skrutkou 12. Na pravej spodnej strane svetlometu je ďalšia skrutka podobná skrutke 12. Táto skrutka v prípade potreby upravuje smer svetelného lúča súčasne v horizontálnej a vertikálnej rovine. Keď sa skrutka 12 otáča, ľavý okraj reflektora sa pohybuje dopredu alebo dozadu a otáča sa vzhľadom na guľové hlavy držiaka 2 a pravú spodnú nastavovaciu skrutku. Keď sa skrutka 4 otáča, reflektor cez páku 3 sa otáča vzhľadom na spodné skrutky 12.


Teleso svetlometu má objímku, do ktorej sa vkladá nastavovacia skrutka 7. Pomocou tejto skrutky môžete nastaviť smer lúča svetlometu v závislosti od zaťaženia vozidla. Zvykom je nastavenie svetlometov s hmotnosťou 75 kg na sedadle vodiča a s hlavou nastavovacej skrutky otočenou proti smeru hodinových ručičiek až na doraz. Pri plnom zaťažení sa zadná časť vozidla zníži a aby sa zachoval rovnaký smer svetelného lúča, hlava nastavovacej skrutky 7 sa otočí v smere hodinových ručičiek do krajnej pravej polohy

Predné smerové svetlá

Na autách «Dobre» sú použité dve identické predné smerovky 17.3726-01. Sú umiestnené pod svetlometmi a k prednému nárazníku sú pripevnené dvoma skrutkami. Ukazovatele majú plastové puzdro 15, ku ktorému je vo vnútri prinitovaná objímka žiarovky 19 a kovový reflektor 16. Oranžový plastový difúzor 17 je pripevnený k puzdru dvoma skrutkami 20.

Bočné smerové svetlá

Bočné smerovky 27.3726 (rovnako vpravo a vľavo) upevnený na predné blatníky auta dvoma elastickými sponami vyrobenými v jednom kuse s karosériou. Pod ukazovateľom je nainštalované tesnenie z polyvinylchloridu. Ak chcete odstrániť ukazovateľ, musíte vložiť skrutkovač alebo kovové pravítko medzi tesnenie a blatník z prednej časti auta a stlačiť západku.

Puzdro 23 ukazovateľa je plastové. K telesu je ultrazvukovým zváraním privarený aj plastový oranžový difúzor 24. Držiak 21 zástrčiek s objímkou svietidla sa do telesa vkladá zo zadnej strany ukazovateľa.

Plafond

Na osvetlenie interiéru auta «Dobre» je nainštalované stropné svietidlo 15.3714. Na strechu auta sa pripevňuje pomocou dvoch samorezných skrutiek. Plafond má plastové puzdro 25 a priehľadný plastový difúzor 28, na ktorom je nainštalovaný spínač 30 a zástrčka 26 s kontaktom na pripevnenie svietidla. Napätie sa privádza do zástrčky 26. Zástrčka 29 je pripojená priamo k zemi a zástrčka 31 je pripojená cez spínače v stĺpikoch dverí. Keď sú dvere otvorené, tieto spínače uzavrú zástrčku 31 k zemi a čerpadlo sa rozsvieti. Pri zatvorených dverách je možné lampu zapnúť spínačom tienidla 30.

Osvetlenie ŠPZ

Dve svetlá ŠPZ 12.3717 sú inštalované v strednej časti zadného nárazníka nad ŠPZ a sú pripevnené k nárazníku dvoma skrutkami. V plastovom kryte 40 svietidla sú nainštalované dva držiaky 39 na pripevnenie lampy a pripojenie koncov drôtov. Bezfarebný plastový difúzor 38 je pripevnený k telu pomocou pružinovej lišty na tele.

Zadné svetlá

Zadné svetlá slúžia na označenie rozmerov auta v noci, na označenie odbočenia, signalizáciu brzdenia a na signalizáciu a osvetlenie ciest pri cúvaní.Zadné svetlá sú rozdelené na pravé 43 3716 a ľavé 431 3716. Lucerna je hore pripevnená k vonkajšiemu panelu zadnej časti auta skrutkou a dole je zaháknutá výčnelkom karosérie za okraj objímky v karosérii.

Telo 42 svietidla je vyrobené z metalizovaného plastu a je delené priečkami na štyri komory. V hornej komore je žiarovka 43 spätného svetla, pod ňou je žiarovka 44 smerovky a v spodnej časti je dvojvláknová pumpa 45 brzdového signálu (závit 21W) a bočné svetlo (vlákno 5W). K telu je privarený plastový trojfarebný difúzor 41: červený - v zóne komôr brzdových signálov (a bočné svetlo), oranžová - v oblasti kamery smerových svetiel a bezfarebná - v oblasti kamery cúvacieho svetla. V spodnej časti je k difúzoru privarený reflektor 46 - zariadenie typu svetelného signálu, ktoré odráža svetlo dopadajúce naň.

Zadné hmlové svetlo

Na autodiely «Dobre» je namontované zadné hmlové svetlo 2412.3716. Je pripevnený k ľavej spodnej strane zadného nárazníka pomocou dvoch skrutiek. Puzdro 33 a difúzor 36 sú vyrobené z plastu a sú spojené dvoma skrutkami. Držiak lampy 35 a montážna konzola 32 sú prinitované k telu.

Zadné hmlové svetlo sa zapína spínačom 52 umiestneným na prístrojovej doske. Napätie je privádzané, keď je tlačidlo spínača vonkajšieho osvetlenia 55 úplne stlačené, t.j. keď sú zapnuté svetlomety.