Nainštalujte auto na výťah alebo inšpekčnú priekopu a spomalte ho pomocou parkovacej brzdy. Odpojte vodič od terminálu «mínus» batériu a vyberte rezervné koleso. Zdvihnite auto, odstráňte blatníky motora a vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča a bloku valcov, čím sa otvorí kohútik ohrievača, odskrutkujte vypúšťacie zátky na chladiči a bloku valcov (len dve zástrčky) a odstráňte uzáver expanznej nádoby. Odstráňte svorku sacieho potrubia tlmičov a odpojte ho od potrubia tlmiča odskrutkovaním skrutiek uťahujúcich príruby potrubia.
Spustite auto a odstráňte vzduchový filter tak, že odpojíte ventilačné hadice kľukovej skrine od krytu hlavy valcov a od karburátora, ako aj hadicu prívodu teplého vzduchu od termostatu vzduchového filtra. Zatvorte karburátor technologickou zátkou.
Odpojte vodiče od snímača krútiaceho momentu iskry, od karburátora a od snímača teploty chladiacej kvapaliny. Odstráňte vysokonapäťové vodiče.
Svorky sa uvoľnia a hadice vedúce k chladiču, k čerpadlu chladiacej kvapaliny a k expanznej nádrži sa odpoja od termostatu a prívodná hadica chladiča ohrievača sa odpojí od rúrky ohrievača na prednom paneli. Hadica prívodu paliva je odpojená od palivového čerpadla a hadica na výstup chladiacej kvapaliny a hadica na odsávanie do podtlakového posilňovača bŕzd sú odpojené od sacieho potrubia.
Odpojte káble škrtiacej klapky karburátora a vzduchovej klapky od motora. Po odskrutkovaní upevňovacích matíc odpojte výfukové potrubie tlmičov od hlavy valcov.
Odstráňte nádržku ostrekovača čelného skla a potom kryt predného ozubeného remeňa a kryt hlavy valcov.
Radiacu páku nastavte do neutrálnej polohy tak, aby značka na remenici vačkového hriadeľa bola proti značke zarovnania na kryte zadného ozubeného remeňa (ryža. 20). Táto operácia je potrebná na správne umiestnenie remenice vačkového hriadeľa vzhľadom na kľukový hriadeľ pri montáži hlavy valcov na motor.
Uvoľnite maticu nápravy 7 (pozri obr. 7) napínací valec a odstráňte osku spolu s valčekom a rozperou. Potom odstráňte remeň z remenice vačkového hriadeľa.
Držte remenicu vačkového hriadeľa pred otáčaním pomocou prípravku 67.7811.9513 alebo nejakej páky s úchytmi pre otvory remenice, odskrutkujte montážnu skrutku a vyberte remenicu pomocou kľúča.
Uvoľnite matice upevňujúce alternátor k napínacej tyči a prednému držiaku motora a odpojte napínaciu tyč od hlavy valcov.
Odskrutkujte maticu zaisťujúcu zadný kryt ozubeného remeňa k hlave valcov a skrutku pripevňujúcu kryt k bloku valcov. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte hlavovú zostavu s karburátorom, palivovým čerpadlom a snímačom momentu zážihu. Odstráňte tesnenie hlavy valcov z bloku.
Hlavu valcov namontujte v opačnom poradí podľa odporúčaní uvedených v kap. «Zostava motora». Tesnenie medzi hlavou a blokom valcov nie je možné opätovne použiť, preto ho vymeňte za nové.
Ak sú skrutky hlavy valcov uvoľnené (dĺžka hriadeľa skrutky presahuje 135,5 mm), potom sa nahradia novými. Vopred namažte závity a hlavy skrutiek tak, že ich ponoríte do motorového oleja a prebytočný olej necháte vytiecť. Okrem toho odstráňte olej z otvorov (keby sa to tam dostalo) pod skrutkami v bloku valcov.
Skrutky sú utiahnuté v určitom poradí (ryža. 21). Na zabezpečenie spoľahlivého utesnenia a elimináciu uťahovania skrutiek počas údržby vozidla sa skrutky hlavy valcov uťahujú v štyroch krokoch:
- 1. príjem - moment 19,6 N·m;
- 2. príjem - moment 69,6-85,3 N·m;
- 3. príjem - otočte skrutky o 90°;
- 4. príjem - opäť utiahnite všetky skrutky o 90°.
Po inštalácii hlavy valcov skontrolujte a nastavte vôľu vo ventilovom mechanizme, napnutie remeňa pohonu vačkového hriadeľa a generátora, pohon karburátora a časovanie zapaľovania.