Органи управління та контрольні прилади

Відкрити велику картинку в новій вкладці »

---

Органи керування автомобілем розташовані просто та зручно для користування.


Важіль 1 перемикання передач. Нейтральне положення важеля визначається його вільним переміщенням ліворуч-праворуч, при цьому важіль прагне під дією відтяжної пружини зайняти крайнє праве положення.

Важіль ручного гальма 2 служить для загальмовування автомобіля на стоянці або на підйомі. У разі нагальної потреби ручним гальмом можна користуватися як аварійним під час руху автомобіля. Для звільнення важеля слід натиснути кнопку, що знаходиться на торці рукоятки. На кнопку легше натискати, якщо перед розгальмуванням важіль підняти вгору. При поверненні важеля до крайнього нижнього положення гасне контрольна червона лампа.

Важелем 3 управління краном обігрівача регулюють надходження гарячої рідини від двигуна в радіатор обігрівача.

Важіль 4 управління кришкою люка притоку повітря кузова. При переміщенні важеля крайнє ліве положення люк закривається; при переміщенні важеля праворуч кришка люка відкривається і зовнішнє повітря проходить в салон автомобіля для вентиляції або опалення в зимовий час.

Педаль 5 управління дросельною заслінкою. Після пуску холодного двигуна не рекомендується натискати на педаль, поки двигун не прогрівся і почав працювати стійко, без перебоїв. І навпаки, якщо потрібно пустити дуже гарячий двигун, треба натиснути педаль до упору, а після пуску, як тільки двигун почне працювати без перебоїв, поступово відпустити її.

При пуску гарячого двигуна не можна натискати на педаль повторно, щоб не викликати перезбагачення горючої суміші, що ускладнює пуск двигуна.


Педаль 7 гальма служить для гальмування автомобіля, яке має бути плавним та тривалим. Слід звикнути вважати гальма аварійною системою, що підвищить стійкість автомобіля, зменшить знос шин та витрату палива, а пасажирам створить зручність при їзді. Різке інтенсивне гальмування педаллю гальма застосовувати лише у виняткових випадках.

Рукоятка 9 управління повітряною заслінкою карбюратора фіксується в будь-якому проміжному положенні при прогріванні двигуна. Повне прикриття повітряної заслінки карбюратора використовується при пуску холодного двигуна для збагачення горючої суміші. Після прогріву не слід забувати відкривати заслінку, всунувши рукоятку.

Кнопка 12 (педаль у автомобіля ВАЗ-2103) насос омивача вітрового скла.

Для обмиву вітрового скла необхідно натиснути кілька разів на кнопку та увімкнути перемикач склоочисника. У автомобіля ВАЗ-2103 натискання на педаль насоса омивача включає (наприкінці ходу педалі) одночасно і склоочисник.

Вимикач 13 зовнішнього освітлення. При натиснутій на нижнє плече клавіші та повороті ключа замка запалювання в положення I або III включені габаритні ліхтарі, дальнє або ближнє світло фар (залежно від положення важеля), лампи освітлення гнізда прикурювача та багажника, ліхтар освітлення номерного знака, а також лампа освітлення відсіку двигагс-ля при відкритому капоті.

Вимикач освітлення 14 приладів знаходиться під напругою при включеному вимикачі 13 і повороті ключа замка запалювання в положення I або III. Освітлення включається при натисканні на нижнє плече кнопки.


Трипозиційний перемикач 15 склоочисника знаходиться під напругою при повороті ключа замка запалювання в положення I або III, причому перемикач може бути в трьох позиціях:

• 1) нижнє плече клавіші натиснуто вщент - склоочисник працює безперервно;
• 2) проміжне положення клавіші - склоочисник працює уривчасто;
• 3) верхнє плече клавіші натиснуто вщент - склоочисник не працює.

Повернення щіток у вихідне горизонтальне положення автоматичне.

Важіль 16 перемикання світла фар може бути встановлений у трьох положеннях:

• крайнє верхнє - включені лише габаритні вогні, фари вимкнені;
• крайнє нижнє - включене дальнє світло фар;
• проміжне положення — увімкнене ближнє світло фар.

При цьому фари та ліхтарі горять, якщо увімкнено вимикач 13.

Світло фар також вмикається переміщенням важеля на себе. Увімкнення вимикача 13 при цьому необов'язково (миготливе світло в денний час). Фари залишаються включеними доти, доки важіль натиснутий.

Важіль 17 перемикача покажчика повороту. Для включення миготливих ламп у підфарниках та задніх ліхтарях, що сигналізують про поворот, важіль повертають зусиллям пальців вгору та вниз. При повороті вгору загоряються покажчики повороту праворуч, при повороті важеля вниз - покажчики повороту ліворуч.

Вимикач 18 запалювання. Ключ вимикача може займати чотири положення:

• 0 - ключ знаходиться в горизонтальному положенні - все вимкнено (стоянка в гаражі, протиугінний пристрій не включено, ключ можна вийняти).
• I - ключ повернутий за годинниковою стрілкою до клацання - увімкнено запалювання.
• II - ключ повернутий за годинниковою стрілкою до кінця, долаючи зусилля пружини, включені запалення та стартер. У такому положенні ключ не фіксується, і для стартера ключ потрібно утримувати рукою. При знятті зусилля руки ключ повертається положення I.
• III - ключ із положення 0 повернутий проти годинникової стрілки - включено протиугінний пристрій і світло на стоянці, що додатково включається важелем перемикання світла фар і вимикачем зовнішнього освітлення (ключ можна вийняти). Для увімкнення та вимкнення протиугінного пристрою необхідно під час повертання ключа злегка похитувати кермо в обох напрямках.

У положенні I ніколи не слід залишати ключ, якщо двигун не працює. Не слід також повертати ключ у положення 0 під час руху автомобіля, вимикаючи запалення для економії палива. Це може призвести до аварії, якщо при включенні запалення ключ випадково буде повернутий далі в положення III і буде увімкнено протиугінний пристрій.


Рульове колесо має 19 опущену нижче обода маточину і дві зміщені від центру, що лежать на одній прямій спиці, не заважають спостереженню за показаннями контрольних приладів. Усі контрольні пристрої скомплектовані в комбінацію приладів.

Основні елементи комбінації приладів такі.

Покажчик 23 температури охолоджувальної рідини у системі охолодження двигуна. Світла зона шкали відноситься до нормальної температури роботи двигуна; перехід стрілки в червоне поле шкали вказує на надмірне нагрівання двигуна.

Покажчик 24 тиску олії в системі мастила двигуна ВАЗ-2103, Робочий тиск олії має бути в межах 3,5-4,5 кг/см².

Контрольна лампа 25 (червона) недостатнього тиску олії в системі мастила двигуна. Лампа спалахує при повороті ключа запалювання з положення 0 в положення I, а гасне після пуску двигуна, коли тиск масла стає достатнім для забезпечення мастила (0,4—0,8 кг/см² — межі тарування датчика лампи двигунів ВАЗ-2101 та ВАЗ-2103), та в нормальних умовах роботи двигуна не повинна загорятися. Якщо двигун перегрітий або працює на дуже малих обертах, лампа може спалахувати і при справній системі мастила. У всіх інших випадках загоряння лампи вказує на нестачу олії в картері або несправність у системі мастила, яку потрібно швидко виявити та усунути, оскільки двигун при недостатньому тиску олії може бути виведений з ладу.

Робота двигуна з системою мастила, яка не забезпечує достатнього тиску масла, неприпустима.

Тахометр 26 із електронним приводом від розподільника запалювання. Жовтим кольором позначені режими роботи двигуна на високих обертах, червоним кольором – небезпечні для двигуна режими.

Спідометр 27 з підсумовуючим лічильником пройденої автомобілем відстані в кілометрах; у автомобіля ВАЗ-2103, крім того, із добовим лічильником пройденої відстані за кілометри. Червоні ризики на шкалі спідометра автомобіля ВАЗ-2101 поблизу цифр 40, 60 та 100 показують, що ці швидкості автомобіля не рекомендується перевищувати при русі на 1, 2 та 3 передачах відповідно.

Контрольна лампа 30 (синя) включення далекого світла фар спалахує одночасно з включенням далекого світла фар.

Контрольна лампа 31 (зелена) покажчиків повороту загоряється миготливим світлом, якщо важіль перемикача увімкнено в положення правого або лівого повороту.

Контрольна лампа 32 (зелена) увімкнення габаритних ліхтарів загоряється при включенні зовнішнього освітлення.

Рукоятка 33 служить установки на нуль добового лічильника пройденого шляху. Лічильник встановлюється на нуль обертанням рукоятки проти годинникової стрілки. Категорично забороняється виконувати цю операцію під час руху автомобіля.

Контрольна лампа 34 (червона) заряду акумулятора загоряється при повороті ключа замка запалювання з положення 0 в положення I і гасне після пуску двигуна. Якщо лампа горить при працюючому двигуні, це вказує на несправність у системі зарядки, яку необхідно усунути.

Контрольна лампа 35 (помаранчева) включення рукоятки управління повітряною заслінкою карбюратора (для пуску холодного двигуна) спалахує при витягнутій на себе рукоятці 9. Пусковий пристрій карбюратора включається тільки для прогріву двигуна. Не забувайте його вимкнути, оскільки суміш стає надмірно багатою.

Контрольна лампа 36 (червона) включення ручного гальма та (для ВАЗ-2103) вказівки недостатнього рівня рідини у бачках системи гідроприводу гальм.

Загоряється блимаючим світлом при переміщенні важеля ручного гальма вгору. Постійне світло цієї лампи у автомобіля ВАЗ-2103 вказує на те, що рівень рідини в одному з двох бачків системи гідроприводу опустився нижче за допустиму межу через витрату рідини або внаслідок пошкодження гальмівної системи.

Трипозиційний перемикач 39 електродвигуна обігрівача знаходиться під напругою тоді, коли ключ замку запалення повернений у положення I або III.

Перемикач має три фіксовані положення:

• 1) верхнє плече клавіші натиснуто вщент - електродвигун включений на малу швидкість;
• 2) нижнє плече клавіші натиснуто вщент - електродвигун включений на велику швидкість;
• 3) у середньому положенні клавіші електродвигун вимкнено.

Електричний годинник 43 з рукояткою для переведення стрілок. Годинник працює незалежно від положення ключа замку запалювання.