Відкрити велику картинку в новій вкладці »
Мал. 66. Коробка передач:
1 - сальник провідного валу; 2 – задній підшипник ведучого валу; 3 – картер зчеплення; 4 - настановне кільце підшипника; 5 – сапун; 6 - голчастий підшипник веденого валу; 7 - упорна шайба пружини синхронізатора IV передачі; 8 - зубчастий вінець синхронізатора IV передачі; 9 - муфта синхронізатора III та IV передач; 10 - маточина муфти синхронізатора; 11 - стопорне кільце блокуючого кільця синхронізатора; 12 - блокуюче кільце синхронізатора; 13 – пружина синхронізатора; 14 - ведена шестерня III передачі; 15 - ведена шестерня II передачі; 16 - ведений вал; 17 - ведена шестерня I передачі; 18 - втулка шестерні передачі I; 19 - проміжний підшипник веденого валу; 20 - стопорна пластина; 21 - ведена шестерня заднього ходу; 22 - стрижень важеля; 23 - наполеглива подушка; 24 - пружна подушка; 25 - дистанційна втулка; 26 - запірна втулка; 27 - провідна шестерня приводу спідометра; 28 - сальник веденого валу; 29 - фланець еластичної муфти; 30 – гайка; 31 - ущільнювач центруючого кільця; 32 - стопорне кільце; 33 - кільце, що центрує; 34 - брудовідбивач; 35 - задній підшипник веденого валу; 36 - ведена шестерня приводу спідометра; 37 - задня кришка коробки; 38 - привід спідометра; 39 – провідна шестерня заднього ходу; 40 - задній підшипник проміжного валу; 41 - провідна шестерня передачі I; 42 - муфта синхронізатора I та II передач; 43 - провідна шестерня II передачі; 44 - провідна шестерня III передачі; 45 - пробка заливного та контрольного отвору; 46 - нижня кришка коробки; 47 - проміжний вал; 48 - шестерня постійного зачеплення проміжного валу; 49 – картер коробки передач; 50 - передній підшипник проміжного валу; 51 - затискна шайба підшипника; 52 – болт; 53 - шестерня постійного зачеплення провідного валу; 54 – пружинна шайба; 55 - стопорне кільце; 56 - передня кришка коробки; 57 - провідний вал; 58 - проміжна шестерня заднього ходу; 59 - вилка включення заднього ходу; 60 - вісь проміжної шестерні заднього ходу; 61 – внутрішній чохол; 62 - стопорне кільце; 63 – шайба; 64 – пружина; 65 – сферична шайба; 66 - фланець; 67 - кульова опора; 68 - напрямна чашка; 69 – прокладки; 70 - обмежувальний болт; 71 - відтяжна пружина; 72 - повзуни (штоки) вилок перемикання передач.
1 - сальник провідного валу; 2 – задній підшипник ведучого валу; 3 – картер зчеплення; 4 - настановне кільце підшипника; 5 – сапун; 6 - голчастий підшипник веденого валу; 7 - упорна шайба пружини синхронізатора IV передачі; 8 - зубчастий вінець синхронізатора IV передачі; 9 - муфта синхронізатора III та IV передач; 10 - маточина муфти синхронізатора; 11 - стопорне кільце блокуючого кільця синхронізатора; 12 - блокуюче кільце синхронізатора; 13 – пружина синхронізатора; 14 - ведена шестерня III передачі; 15 - ведена шестерня II передачі; 16 - ведений вал; 17 - ведена шестерня I передачі; 18 - втулка шестерні передачі I; 19 - проміжний підшипник веденого валу; 20 - стопорна пластина; 21 - ведена шестерня заднього ходу; 22 - стрижень важеля; 23 - наполеглива подушка; 24 - пружна подушка; 25 - дистанційна втулка; 26 - запірна втулка; 27 - провідна шестерня приводу спідометра; 28 - сальник веденого валу; 29 - фланець еластичної муфти; 30 – гайка; 31 - ущільнювач центруючого кільця; 32 - стопорне кільце; 33 - кільце, що центрує; 34 - брудовідбивач; 35 - задній підшипник веденого валу; 36 - ведена шестерня приводу спідометра; 37 - задня кришка коробки; 38 - привід спідометра; 39 – провідна шестерня заднього ходу; 40 - задній підшипник проміжного валу; 41 - провідна шестерня передачі I; 42 - муфта синхронізатора I та II передач; 43 - провідна шестерня II передачі; 44 - провідна шестерня III передачі; 45 - пробка заливного та контрольного отвору; 46 - нижня кришка коробки; 47 - проміжний вал; 48 - шестерня постійного зачеплення проміжного валу; 49 – картер коробки передач; 50 - передній підшипник проміжного валу; 51 - затискна шайба підшипника; 52 – болт; 53 - шестерня постійного зачеплення провідного валу; 54 – пружинна шайба; 55 - стопорне кільце; 56 - передня кришка коробки; 57 - провідний вал; 58 - проміжна шестерня заднього ходу; 59 - вилка включення заднього ходу; 60 - вісь проміжної шестерні заднього ходу; 61 – внутрішній чохол; 62 - стопорне кільце; 63 – шайба; 64 – пружина; 65 – сферична шайба; 66 - фланець; 67 - кульова опора; 68 - напрямна чашка; 69 – прокладки; 70 - обмежувальний болт; 71 - відтяжна пружина; 72 - повзуни (штоки) вилок перемикання передач.
Ведучий вал 57 коробки має два зубчастих вінця. Шестерня (вінець) 53 з косими зубами знаходиться в постійному зачепленні з шестернею 48 проміжного валу, а вінець 8 з прямими зубами є вінцем синхронізатора IV передачі. Проміжний вал 47 являє собою блок шестерень, встановлений на двох підшипниках 50 і 40. Ведомий вал 16 встановлений на трьох підшипниках, причому передній підшипник 6 розміщений у гнізді провідного валу. Шестерні 14 і 15 обертаються на термооброблених шийках веденого валу, а шестерні на сталевій втулці 18.
Синхронізатор складається з ковзної муфти (42), маточини 10, блокуючого кільця синхронізатора, жорстко пов'язана з веденим валом, має зовнішні шліци, на яких розташована ковзна муфта 9. Блокуюче кільце своїм внутрішнім вінцем з'єднується з вінцем синхронізатора шестерні 14 III передачі і постійно.
Проміжна шестерня 58 заднього ходу вільно розташована на осі 60. При включенні заднього ходу шестерня 58 входить у зачеплення з шестернями 39 та 21.
Перемикання передач здійснюється за допомогою механічного приводу, що складається з трьох штоків-повзунів 72, на яких закріплені вилки, що входять у виточки ковзних муфт 9 і 42 синхронізаторів, і вилка 59, що входить у виточення проміжної шестерні 58 заднього ходу. У нейтральному та включеному положенні штоки утримуються кульковими фіксаторами, а одночасне включення двох передач запобігає замку.
Важіль перемикання передач своєю головкою поміщається в кульовій опорі 67 і підтискається до неї пружиною 64. Провертання важеля запобігається напрямним штифтом, який входить в отвір головки кульової важеля і опори 67.
Розміри основних деталей, що сполучаються, і межі допустимих зносів зазначені в таблиці 8.
