1. Перед видаленням повітря з гальмівної системи переконайтеся в герметичності всіх вузлів приводу гальм та їх з'єднань, перевірте та за необхідності заповніть бачок до нормального рівня рідиною «Нева».
2. Потім ретельно очистіть від бруду та пилу штуцери для видалення повітря і зніміть з них захисні ковпачки.
3. Повітря видаляють спочатку з одного контуру, потім з іншого, починаючи кожного разу з найбільш віддаленого від головного циліндра колеса. Прокачування гідроприводу провадіть у наступному порядку.
4. Знявши передні колеса, надягніть на головку штуцера гумовий шланг 1, а інший кінець шланга опустіть у прозору посудину 2, частково заповнену рідиною.
5. Різко натиснувши на педаль гальма 3-5 разів, з інтервалами між натисканнями 2-3 с, відверніть на 1/2-3/4 обороту штуцер при натиснутій педалі.
6. Продовжуючи натискати на педаль, витісніть рідину, що знаходиться в системі, разом з повітрям через шланг в посудину.
7. Після того, як педаль гальма досягне крайнього переднього положення і закінчення рідини через шланг припиниться, загорніть штуцер випуску повітря до відмови. Ці операції треба повторювати доти, доки припиниться вихід бульбашок зі шланга.
8. Утримуючи педаль у натиснутому положенні, закрутіть штуцер випуску повітря до відмови та зніміть шланг.
9. Протріть насухо штуцер і надягніть захисний ковпачок.
10. Повторіть операції для інших коліс, спочатку на другому колесі цього контуру, а потім послідовно на обох колесах другого контуру.
11. Під час видалення повітря підтримуйте нормальний рівень рідини в бачку гідроприводу гальм.
12. За відсутності в приводі гальм повітря педаль гальма не повинна проходити більше 1/2–2/3 свого ходу.
13. Щоб виключити вплив регулятора тиску на прокачування приводу гальм, видалення повітря проводьте при навантажених задніх колесах (не допускається вивішування задньої частини автомобіля).
14. Якщо гальмівна рідина повністю зливалася з системи, перед видаленням повітря з системи відверніть на 1,5–2 обороти штуцери видалення повітря на циліндрах усіх коліс. Різко натискаючи на педаль гальма і повільно відпускаючи її, загортайте штуцери в міру витікання з них рідини. Потім проведіть прокачування приводу, як зазначено вище.
15. Якщо навіть при тривалому видаленні повітря продовжує виходити зі шланга у вигляді бульбашок, значить воно проникає в систему через пошкодження в трубопроводах через недостатню герметичність з'єднання або внаслідок несправності головного або колісних циліндрів.
16. Якщо видалення повітря виконується на автомобілі, гальмівна система якої пропрацювала тривалий термін, то рідину, що знаходиться в системі, замініть на нову.
17. Рідина, придатну для подальшого використання, необхідно ретельно профільтрувати і потім відстояти в герметично закритій посудині.