Приведення сухозарядженої батареї у робочий стан

На автомобілях, що виходять із заводу, встановлені акумуляторні батареї, залиті електролітом та заряджені.

У запасні частини батареї можуть надходити без електроліту, сухозаряджені.

1. Видалити наявні технологічні пробки або герметизуючу стрічку.

2. Залити в батарею електроліт із температурою від 15 до 25°С. Щільність електроліту, що заливається (наведена до 25°С) має бути 1,27–1,29 г/см³ для районів з помірним кліматом та 1,22–1,24 г/см³ для тропіків.

3. Витримайте батарею 20 хв, щоб пластини та сепаратори просочилися електролітом.

4. Якщо напруга батареї не менше 12,5 В, вона готова для роботи. При напрузі менше 12,5 В, але більше 10,5 В батарея повинна бути заряджена до напруги, вказаної заводом-виробником. При напрузі меншій або 10,5 В акумуляторна батарея бракується.

5. Внаслідок просочення сепараторів і пластин рівень електроліту в батареї неминуче знизиться. Тому, перш ніж встановлювати батарею на автомобіль, необхідно довести рівень до норми, долив електроліт тієї ж щільності, що і на початку заливки.

6. Заряджати батарею після заливання електроліту слід обов'язково, якщо:

• первісна експлуатація батареї відбуватиметься у важких умовах: у холодну погоду, з частими пусками двигуна тощо;
• батарея зберігалася понад 6 місяців із дати випуску.