Можливі несправності двигуна, їх причини та методи усунення (ВАЗ-21011, 1974-1983)

Причина	Метод усунення
Двигун не запускається
Немає палива в карбюраторі:
– засмічені паливопроводи або фільтри карбюратора та паливного насоса	– промийте та продуйте паливний бак, паливопроводи та фільтри
– несправний паливний насос	– перевірте роботу насоса та замініть пошкоджені деталі
Несправна система запалювання	Див. підрозділ 5.4
Повітряна заслінка карбюратора залишається закритою при перших спалахах у циліндрах	Усуньте негерметичність пускового пристрою карбюратора
Двигун працює нестійко або глухне на холостому ході
Порушено регулювання холостого ходу двигуна	Відрегулюйте холостий хід
Підсмоктування повітря через пошкоджену дренажну трубку	Замініть дренажну трубку
Підсмоктування повітря через прокладки в з'єднаннях впускного трубопроводу з карбюратором або з головкою циліндрів	Підтягніть гайки кріплення або замініть прокладки
Порушено зазори між важелями та кулачками розподільчого валу	Відрегулюйте зазори
Несправний карбюратор:
- засмічені жиклери або канали карбюратора	– продуйте жиклери та канали стисненим повітрям
– вода у карбюраторі	- Видаліть воду з карбюратора, злийте відстій з паливного бака
– порушена герметичність діафрагми пускового пристрою	замініть діафрагму
Несправна система запалювання	Див. підрозділ 5.4
Двигун не розвиває повної потужності і не має достатньої прийомистості
Неповне відкриття дросельних заслінок карбюратора	Відрегулюйте приводи дросельних заслінок
Забруднений повітряний фільтр	Замініть фільтруючий елемент
Несправна система запалювання	Див. підрозділ 5.4
Несправний паливний насос	Перевірте роботу насоса та замініть пошкоджені деталі
Несправний карбюратор:
– несправний насос-прискорювач	– перевірте продуктивність насоса, замініть пошкоджені деталі
– засмічені головні жиклери	- продуйте жиклери стисненим повітрям
- Неповністю відкрита повітряна заслінка	– відрегулюйте привід заслінки
– рівень палива в камері поплавця не відповідає нормі	– відрегулюйте встановлення поплавця
Порушено зазори між важелями та кулачками розподільчого валу	Відрегулюйте зазори
Недостатня компресія – нижче 1 МПа (10 кгс/см²):
- Пробита прокладка головки циліндра	– замініть прокладку
- прогорання поршнів, поломка або залягання поршневих кілець	– очистіть кільця та канавки поршнів від нагару, пошкоджені кільця та поршень замініть
- погане прилягання клапанів до сідл	– замініть пошкоджені клапани, відшліфуйте сідла
- Надмірне знос циліндрів і поршневих кілець	– замініть поршні, розточіть та відхонінгуйте циліндри
Стук корінних підшипників колінчастого валу
Зазвичай стукіт глухого тону, металевий. Виявляється при різкому відкритті дросельної заслінки на холостому ходу. Частота його збільшується з підвищенням частоти обертання колінчастого валу. Надмірний осьовий зазор колінчастого валу викликає стукіт різкіший з нерівномірними проміжками, особливо помітними при плавному збільшенні та зменшенні частоти обертання колінчастого валу
Занадто раннє запалювання	Налаштуйте установку запалювання
Недостатній тиск олії	Див. нижче
Ослаблені болти кріплення маховика	Затягніть болти рекомендованим моментом
Збільшений зазор між шийками та вкладишами корінних підшипників	Прошліфуйте шийки та замініть вкладиші
Збільшений зазор між наполегливими півкільцями та колінчастим валом	Замініть упорні півкільця новими або зі збільшеною товщиною
Стук шатунних підшипників
Зазвичай стукіт шатунних підшипників різкіше стукоту корінних. Він прослуховується на неодруженому ходу двигуна при різкому відкритті дросельної заслінки. Місце стукання легко визначити, відключаючи по черзі свічки запалювання
Недостатній тиск олії	Див. нижче
Надмірний зазор між шатунними шийками колінчастого валу та вкладишами	Замініть вкладки і прошліфуйте шийки
Стук поршнів
Цей стукіт зазвичай недзвінкий, приглушений: викликається «биттям» поршня у циліндрі. Найкраще він прослуховується при малій частоті обертання колінчастого валу та під навантаженням
Збільшений зазор між поршнями та циліндрами	Замініть поршні, розточіть і відхонінгуйте циліндри
Надмірний зазор між поршневими кільцями та канавками на поршні	Замініть кільця або поршні з кільцями
Стук впускних та випускних клапанів
Робота зі збільшеними зазорами в клапанному механізмі викликає характерний стукіт, зазвичай з рівномірними інтервалами; частота його менша за будь-яке інше стукання в двигуні, так як клапани приводяться в дію від розподільного валу, частота обертання якого вдвічі менша за частоту обертання колінчастого валу
Збільшені зазори між важелями та кулачками розподільчого валу	Відрегулюйте зазори
Поломка клапанної пружини	Замініть пружину
Надмірний зазор між стрижнем і направляючою втулкою клапана	Замініть зношені деталі
Зношування кулачків розподільного валу	Замініть розподільний вал та важелі клапанів
Відвертання контргайки регулювального болта	Відрегулюйте зазор між важелем та кулачком розподільчого валу, затягніть контргайку
Надмірний шум ланцюга приводу розподільчого валу
З загального шуму двигуна шум ланцюга приводу розподільного валу виділяється з появою зазорів між елементами зачеплення і чітко прослуховується при малій частоті обертання колінчастого валу.
Ослаб ланцюг унаслідок зносу	Натягніть ланцюг
Поломка черевика натягувача ланцюга чи заспокоювача	Замініть черевик натягувача або заспокоювач
Заїдання штока плунжера натягувача ланцюга	Усуньте заїдання
Недостатній тиск олії на холостому ходу на прогрітому двигуні
Потрапляння під редукційний клапан масляного насоса сторонніх частинок	Очистіть клапан від сторонніх частинок і задирок, промийте масляний насос
Зношені шестерні масляного насоса	Відремонтуйте масляний насос
Надмірний зазор між вкладишами та корінними шийками колінчастого валу	Прошліфуйте шийки та замініть вкладиші
Заїдання редукційного клапана тиску олії	Замініть клапан
Застосування моторної олії невідповідної марки та якості	Замініть масло іншим, рекомендованим у підрозділі 14.3
Надмірний тиск олії на прогрітому двигуні
Заїдання редукційного клапана масляного насоса	Замініть клапан
Підвищена витрата олії
Підтікання олії через ущільнення двигуна	Підтягніть кріплення або замініть прокладки та сальники
Зношування поршневих кілець і поршнів або циліндрів двигуна	Розточіть циліндри та замініть поршні та кільця
Поломка поршневих кілець	Замініть кільця
Закоксовування прорізів в маслознімних кільцях або в канавках поршнів	Очистіть прорізи та пази від нагару
Зношування або пошкодження масловідбивних ковпачків клапанів	Замініть масловідбивні ковпачки
Підвищений знос стрижнів клапанів або напрямних втулок	Замініть клапани, відремонтуйте головку циліндрів
Підвищена витрата палива
Не повністю відкрита повітряна заслінка	Відрегулюйте привід заслінки
Підвищений опір руху автомобіля	Перевірте та відрегулюйте тиск у шинах, гальмівну систему, кути установки коліс
Неправильне встановлення моменту запалювання	Відрегулюйте момент запалення
Несправний вакуумний регулятор розподільника запалювання	Замініть вакуумний регулятор або розподільник запалювання
Високий рівень палива в карбюраторі:
- Порушена герметичність голчастого клапана або його прокладання	– перевірте, чи немає сторонніх частинок між голкою та сідлом клапана, при необхідності замініть клапан або прокладку
- заїдання або тертя, що перешкоджає нормальному пересуванню поплавця, негерметичність поплавця	– перевірте та за потреби замініть поплавок
Засмічені повітряні жиклери карбюратора	Очистіть жиклери
Перегрів двигуна
Слабкий натяг ременя приводу насоса та генератора	Відрегулюйте натяг ременя
Недостатня кількість рідини у системі охолодження	Долийте охолоджувальну рідину в систему охолодження
Неправильне встановлення моменту запалювання	Відрегулюйте момент запалення
Сильно забруднена зовнішня поверхня радіатора	Очистіть зовнішню поверхню радіатора струменем води
Несправний термостат	Замініть термостат
Несправний клапан пробки радіатора (тиск відкриття менше 0,05 МПа (0,5 кгс/см²)	Замініть пробку
Несправний насос охолоджуючої рідини	Перевірте роботу насоса, замініть його або відремонтуйте
Швидке падіння рівня рідини у розширювальному бачку
Пошкоджено радіатор	Відремонтуйте радіатор або замініть
Пошкодження шлангів або прокладок у з'єднаннях трубопроводів	Замініть пошкоджені шланги або прокладки
Підтікання рідини з крана обігрівача	Замініть кран
Слабо затягнуті хомути шлангів	Підтягніть хомути
Підтікання рідини через сальник насоса охолоджувальної рідини	Замініть сальник
Пошкоджено пробку або прокладку пробки радіатора	Замініть пробку
Пошкоджено прокладання головки циліндрів	Замініть прокладку
Підтікання рідини через мікротріщини в блоці або головці циліндрів	Перевірте герметичність блоку та головки циліндрів, при виявленні тріщин замініть пошкоджені деталі
Підтікання рідини через мікротріщини в корпусі або кришці насоса охолоджувальної рідини, розширювальному бачку або впускній трубі	Перевірте герметичність, при виявленні тріщин пошкоджені деталі замініть; незначну течу допускається усунути добавкою в охолоджувальну рідину герметизатора типу НДІСС-1