1. Підготовляємо автомобіль до виконання операцій (див. "Підготовка автомобіля до TO та ремонту").
2. Знімаємо корпус повітряного фільтра зі шпильок карбюратора (див. "Корпус повітряного фільтра - зняття та встановлення").
3. При відпущеній педалі "газу" дросельна заслінка первинної камери повинна повністю перекривати отвір змішувальної камери. Помічник натискає на педаль до упору, при цьому заслінка повинна повністю відкритися (прийняти вертикальне положення). При необхідності регулюємо положення заслінки, змінюючи довжину тяг приводу.
4. Насамперед вимірюємо відстань між центрами наконечників поперечної тяги Б (див. рис. п. 5), що має становити 80 мм. При необхідності знімаємо тягу і, розконтрив її наконечники ключем на 8 мм, регулюємо тягу по довжині. Закончуємо наконечники та встановлюємо тягу на місце.
5. Знявши з шарніра проміжного важеля наконечник поздовжньої тяги приводу A і послабивши контргайку, змінюємо довжину тяги, досягаючи вертикального положення дросельної заслінки.
6. Встановивши вертикальне положення дросельної заслінки при натиснутій до упору педалі "газу", надягаємо наконечник на шарнір проміжного важеля. Закончуємо наконечник тяги.