Конструкція блоку циліндрів

Блок циліндрів виготовляється методом лиття із спеціального високоміцного чавуну. Отвори під циліндри розточуються безпосередньо в блоці. Для отримання високого ступеня точності та чистоти поверхні циліндри хонінгуються. По діаметру циліндри поділяються на 5 класів через 0,01 мм (див. табл. 1), що позначаються латинськими літерами А, В, С, D та Е. Клас кожного циліндра маркується на нижній площині блоку циліндрів.

Отвори під корінні підшипники колінчастого валу розточуються у збиранні з кришками підшипників. Тому вони незамінні ні між собою, ні з кришками інших блоків циліндрів, і, щоб не переплутати кришки, на них робиться маркування (див. рис. 65). Кришки підшипників кріпляться до блоку циліндрів болтами, що самоконтрятся, заміна яких на будь-які інші неприпустима.

Валик приводу допоміжних агрегатів обертається у двох втулках, запресованих у блок циліндрів. Передня втулка сталеалюмінієва, а задня металокерамічна. У запасні частини поставляються втулки номінального та ремонтного розмірів із зменшеним на 0,3 мм внутрішнім діаметром.

Увага. Блоки циліндрів різних моделей двигунів незамінні. Їх можна розрізнити за номером моделі, що відлитий на лівій стороні блоку циліндрів.