Двигун 2105
Вимитий та очищений блок циліндрів встановіть на стенді та загорніть відсутні шпильки. Змастіть моторним маслом циліндри, поршні, сальники, вкладиші підшипників і наполегливі півкільця колінчастого валу.
Покладіть у гніздо середнього корінного підшипника і в його кришку вкладиші без канавки на внутрішній поверхні, а в інші гнізда та відповідні кришки вкладиші з канавкою*.
* З 1987 р. всі нижні вкладки корінних підшипників застосовуються без канавок на внутрішній поверхні.
Укладіть у корінні підшипники колінчастий вал і вставте в гнізда задньої опори два упорних півкільця виїмками до упорних поверхонь колінчастого валу, причому з передньої сторони задньої опори ставте сталеалюмінієве півкільце, а з задньої сторони — металокерамічний (жовтого кольору).
Встановіть кришки корінних підшипників відповідно до позначок (Мал. 65). Потім перевірте осьовий зазор колінчастого валу (зазор між наполегливими півкільцями і наполегливими поверхнями колінчастого валу). Для цього встановіть індикатор 7, як показано на рис. 66 і переміщуючи вал 2 викрутками, перевірте по індикатору осьовий зазор, який повинен бути в межах 0,06-0,26 мм. Якщо зазор перевищує 0,26 мм, упорні півкільця замініть на нові або ремонтні, збільшені на 0,127 мм.
Надягніть на фланець колінчастого валу прокладку тримача заднього сальника, а в гнізда тримача вкладіть болти кріплення передньої кришки картера зчеплення. Надягніть утримувач із сальником на оправку 41.7853.4011 (Мал. 67) і, пересунувши його з оправки на фланець колінчастого валу, прикріпіть до блоку циліндрів.
Встановіть по дві центруючі втулки передню кришку 6 (див. рис. 61) картера зчеплення.
Встановіть маховик на колінчастий вал так, щоб мітка А (див. рис. 9) була проти осі шатунної шийки четвертого циліндра. Після цього блокуйте маховик фіксатором A.60330/R (див. рис. 61) і закріпіть до фланця колінчастого валу.
За допомогою втулки із набору 02.7854.9500 для двигунів 2105 або А.60604 (Мал. 68) для двигунів 2101 і 2103 або за допомогою регульованої втулки 67.7854.9517 вставте в циліндр поршні з шатунами. Мітка П на поршнях при цьому має бути звернена у бік передньої частини двигуна.
Набори втулок для обтиску поршневих кілець при встановленні поршнів в циліндри включають чотири втулки - одну для поршнів нормального розміру і три для збільшеного (ремонтного) розміру поршнів. Тому необхідно вибрати втулку, придатну для даного розміру поршня, що встановлюється.
Внутрішній діаметр D втулки (див. рис. 68) виробляється на 0,2 мм менше від номінального діаметра циліндра і з допуском +0,04 мм. Наприклад, для нормального розміру циліндра 76 мм діаметр D береться 75,98+0,04 мм; для першого ремонтного розміру циліндра (79,4 мм) на двигуні 2105 діаметр D береться 79,38+0,04 мм і т.д.
Встановіть вкладиші в шатуни та кришки шатунів, з'єднайте шатуни з шийками колінчастого валу та затягніть шатунні болти. Кришки встановлюйте так, щоб номер циліндра на кришці знаходився проти номера циліндра на нижній головці шатуна.
Встановіть по двох центруючих втулках на блоці головку циліндрів з прокладкою і затягніть у два прийоми кріплення болти, як зазначено в розділі «Головка циліндрів та клапанний механізм».
Закрутіть глибші регулювальні болти важелів клапанів, щоб важелі опустилися і не заважали встановленню корпусу підшипників з розподільчим валом.
Встановіть валик приводу допоміжних агрегатів та закріпіть його завзятим фланцем. Прикріпіть до кришки приводу розподільного валу тримач із сальником та прокладкою, не затягуючи остаточно гайки кріплення.
Запресуйте в кришку сальник валика приводу допоміжних агрегатів та прикріпіть кришку разом із прокладкою до блоку циліндрів, не затягуючи остаточно гайки та болти кріплення.
Відцентруйте оправкою 67.7853.9548 (трубчаста із зовнішнім діаметром 40 мм+0,06 +0,05 мм і внутрішнім 16+0,02 мм) положення кришки щодо валика приводу допоміжних агрегатів та затягніть болти та гайки кріплення кришки приводу розподільчого валу.
Оправлення 67.7853.9549 (див. рис. 70, аналогічна оправці 41.7853.4010, тільки має велику довжину та глибину отвору) відцентруйте положення утримувача переднього сальника колінчастого валу і затягніть гайки кріплення утримувача.
Встановіть зубчастий шків на валик приводу допоміжних агрегатів. Змастіть герметиком КЛТ-75Т болт кріплення шківа і затягніть його, утримуючи шків від прокручування пристосуванням 67.7811.9509. Встановіть зубчастий шків на колінчастий вал.
Зберіть корпус підшипників з розподільним валом, упорним фланцем, тримачем сальника і шківом, а потім встановіть його на головку циліндрів (див. розділ «Зняття та встановлення розподільчого валу»).
Прикріпіть до блоку циліндрів кронштейн із натяжним роликом, не затягуючи остаточно болти кріплення, та повертайте кронштейн у крайнє ліве положення.
Повертайте колінчастий вал так, щоб мітка на зубчастому шківі збіглася з міткою на кришці приводу розподільчого валу (аналогічно розташування міток на зірочці та блоці циліндрів, див. рис. 24). Шків розподільного валу також повертайте до суміщення настановних міток на шківі та корпусі підшипників розподільчого валу (див. рис. 11).
Надягніть зубчастий ремінь на шків колінчастого валу, далі на шків валика приводу допоміжних агрегатів і на натяжний ролик, натягуючи ремінь проти годинникової стрілки. Потім надягніть ремінь з переднього торця на шків розподільчого валу, підтискаючи кронштейн натяжного ролика вправо, і встановіть натяжну пружину.
Плавно повертайте колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою, тримаючи ремінь у постійному натягу, і при зупинці валу притримуйте його, щоб не допустити послаблення ременя. При цьому натяжна пружина встановить потрібний натяг ременя. Перевірте збіг установчих міток (див. Мал. 11 і Мал. 24). Якщо мітки збігаються, затягніть болти кріплення кронштейна натяжного ролика, спочатку правий, а потім лівий болти.
Якщо мітки не збігаються, повторіть установку ременя, скоригувавши положення шківа розподільчого валу.
Відрегулюйте зазор між кулачками розподільчого валу та важелями приводу клапанів.
Встановіть кришку головки циліндрів з прокладкою та затягніть гайки її кріплення у послідовності, вказаній на Мал. 13.
Встановіть нижню, середню та верхню захисні кришки ремінного приводу розподільного валу.
Встановіть шків приводу генератора на колінчастий вал і закріпіть його болтом, заблокувавши маховик фіксатором (див. рис. 61).
Змастіть моторним маслом кільце ущільнювача масляного фільтра і встановіть його, вручну привернувши до штуцера на перехіднику.
Встановіть масловідділювач вентиляції картера, кришку сапуна та закріпіть фіксатор 2 (Мал. 69) зливної трубки 3 маслоотделителя. Встановіть масляний насос 1, потім масляний картер з прокладкою.
Встановіть насос охолоджувальної рідини, кронштейн генератора та генератор. Надягніть ремінь приводу генератора на шківи і відрегулюйте його натяг (див. розділ «Регулювання двигуна»).
На головку циліндрів встановіть трубку, що підводить, радіатора обігрівача і випускний патрубок охолоджуючої сорочки. Прикріпіть до насоса охолоджуючої рідини та випускного колектора відвідну трубку радіатора обігрівача. Встановіть датчики для контрольних приладів.
За допомогою напрямної оправки 41.7820.4006 встановіть у блок циліндрів шестерню приводу масляного насоса та розподільника запалювання.
Встановіть розподільник запалювання, для чого:
- зніміть кришку з розподільника запалювання, перевірте та за необхідності відрегулюйте зазор між контактами переривника;
- поверніть колінчастий вал до початку такту стиснення в 1-му циліндрі, а потім, продовжуючи повертати колінчастий вал, поєднайте мітку 4 з міткою 2 (див. рис. 73);
- поверніть ротор у таке положення, при якому його зовнішній контакт буде направлений у бік контакту 1-го циліндра на кришці розподільника запалювання, і, утримуючи вал розподільника від провертання, вставте його в гніздо на блоці циліндрів так, щоб осьова лінія, що проходить через пружинні засувки кришки, була приблизно паралельна осьової лінії двигуна;
- закріпіть розподільник запалювання на блоці циліндрів, встановіть кришку та приєднайте дроти;
- вгорніть свічки запалювання в головку циліндрів, встановіть на них ключ 67.7812.9515 (трубчастий торцевий 21 мм із квадратним отвором під шпиндель динамометричної рукоятки) та затягніть динамометричною рукояткою;
- встановіть паливний насос відповідно до вказівок, наведених у розділі «Зняття та встановлення вузлів системи живлення». Встановіть карбюратор із прокладкою та приєднайте до нього шланги. Закрийте карбюратор технологічною заглушкою та залийте масло в горловину на кришці головки циліндрів.
Двигуни 2101, 2103
Складання цих двигунів відрізняється операціями зі складання передньої частини двигунів. Після встановлення головки циліндрів на цих двигунах виконують такі операції:
- Встановіть на колінчастий вал зірочку, а в блок циліндрів валик приводу допоміжних агрегатів і закріпіть його завзятим фланцем.
- Повертайте маховик так, щоб мітка на зірочці колінчастого валу збіглася з міткою на блоці циліндрів (див. рис. 24).
- Одягніть (попередньо) зірочку на розподільчий вал, зібраний з корпусом підшипників, і поверніть його так, щоб мітка на зірочці знаходилася проти мітки на корпусі підшипників (див. рис. 11). Потім зніміть зірочку і, не порушуючи положення розподільчого валу, встановіть корпус підшипників на головку циліндрів і закріпіть його, затягуючи гайки у певній послідовності (див. рис. 23). Після цього встановіть на головці циліндрів заспокійник ланцюга.
Встановіть ланцюг приводу розподільного валу в наступній послідовності:
- змастіть ланцюг моторним маслом, надягніть його на зірочку розподільного валу і введіть зверху в порожнину приводу, встановлюючи зірочку так, щоб мітка на ній збіглася з міткою на корпусі підшипників (див. рис. 11). Потім встановіть стопорну шайбу та болт кріплення зірочки, не затягуючи його до упору;
- на валик приводу допоміжних агрегатів встановіть зірочку, стопорну шайбу та болт, не затягуючи його остаточно;
- надягніть ланцюг на зірочку колінчастого валу і встановіть черевик натягувача ланцюга і натягувач, не затягуючи ковпачкову гайку, щоб пружина натягувача могла притиснути черевик;
- загорніть у блок циліндрів обмежувальний палець ланцюга;
- поверніть колінчастий вал на два обороти в напрямку обертання, що забезпечить необхідне натяг ланцюга, і перевірте збіг міток на зірочках з мітками на блоці циліндрів (див. рис. 24) та на корпусі підшипників (див. рис. 11). Якщо мітки збігаються, заблокувавши маховик фіксатором A.60330/R, остаточно затягніть болти зірочок, ковпачкову гайку натягувача ланцюга і відігніть стопорні шайби болтів зірочок. Якщо мітки не збігаються, повторіть операцію встановлення ланцюга.
Відрегулюйте зазор між кулачками розподільчого валу та важелями приводу клапанів. Встановіть кришку приводу розподільного валу з прокладкою та сальником на блоці циліндрів, не затягуючи остаточно болти та гайки кріплення. Оправлення 41.7853.4010 (Мал. 70) відцентруйте положення кришки щодо кінця колінчастого валу та затягніть остаточно гайки та болти її кріплення. Встановіть шків колінчастого валу і загорніть храповик.
Далі встановіть масляний фільтр і продовжіть збирання, як на двигуні 2105.