Розбирання коробки передач

Перед розбиранням коробку промийте миючими засобами, встановіть на стенд, злийте масло і зніміть кришку з прокладкою.

Зніміть вилку 11 (див. рис. 110) приводу вимикання зчеплення, а з напрямної втулки передньої кришки коробки передач муфту 10 у зборі з підшипником 13 та сполучною пружиною.

Зніміть картер зчеплення з прокладкою та передньою кришкою коробки передач (разом із сальником та пружинною шайбою) та викрутіть вимикач ліхтаря заднього ходу. Потім зніміть привід спідометра із прокладкою.
Вивернувши болт кріплення вилки перемикання III і IV передач, пересуванням вилок увімкніть одночасно дві будь-які передачі. Це запобігає провертанню валів і дозволить виконати наступні операції з розбирання.

Зніміть стопорне кільце з кінця вторинного валу, потім, розігнувши стопорну шайбу, відверніть гайку фланця еластичної муфти на кілька обертів, щоб зрушити кільце, що центрує, і знову загорніть гайку. Виштовхувачем А.40006/1 зі знімником А.40005/4 зніміть з кінця вторинного валу центрирующее кільце еластичної муфти карданного валу, ущільнювач кільця, що центрує, еластичної муфти.

Відкрутіть гайку та знімачом А.40005/3/9В/9С зніміть фланець еластичної муфти, після чого зніміть задню кришку коробки передач, відвернувши гвинт обмежувача поперечного ходу важеля і пересунувши важіль перемикання передач вправо, звільніть його від штоків.

Зніміть:

• з вторинного валу задній підшипник та провідну шестерню приводу спідометра;
• зі штока включення заднього ходу вилку з дистанційною втулкою;
• з осі проміжну шестірню заднього ходу;
• з проміжного валу стопорне кільце провідної шестерні заднього ходу, шестерню та пружинну шайбу;
• з вторинного валу стопорне кільце ведомої шестерні заднього ходу, притискаючи оправкою 41.7816.4069 (Мал. 117) пружинну шайбу, щоб зняти навантаження зі стопорного кільця;
• провідну шестерню заднього ходу та пружинну шайбу.

За допомогою фігурних оправок (типу викруток) і стрижневих виколоток випресуйте з картера коробки передній і задній підшипники проміжного валу і вийміть останній з картера.


Зніміть кришку фіксаторів, а з картера - шток вилки включення заднього ходу та шток вилки включення III та IV передач. Відкрутивши болт кріплення вилки перемикання I та II передач, вийміть шток та вилку перемикання I та II передач. Виймаючи штоки, одночасно видаліть три блокувальні сухарі.

Зніміть стопорну пластину проміжного підшипника вторинного валу та вісь проміжної шестерні заднього ходу. Викручування гвинтів кріплення стопорної пластини проміжного підшипника вторинного валу здійснюйте ударним дриль-викруткою. Вийміть первинний вал разом із підшипником та кільцем синхронізатора та зніміть голчастий підшипник з переднього кінця вторинного валу.

Вибийте з проміжного підшипника вторинний вал, вийміть проміжний підшипник і витягніть із картера вторинний вал у зборі з шестернями, муфтами та кільцями синхронізаторів. Потім зніміть із валу муфту синхронізатора III та IV передач.

При розбиранні первинного валу зніміть із заднього кінця стопорне та блокуюче кільця та пружину синхронізатора; встановивши вал на прес і стиснувши оправкою 41.7816.4069 пружинну шайбу, зніміть кільце стопорне, а потім пружинну шайбу і підшипник.

При розбиранні вторинного валу (Мал. 118) зніміть з задньої сторони вала шестерню 22 I передачі з втулкою 23, маточину 16 з ковзною муфтою 17 перемикання I і II передач, шестерню 11 II передачі разом з блокуючим кільцем 14 синхронізатора, встановіть вторинний вал з оправкою 440691 (4 - рис. 119) на прес, підкладіть під шестерню III передачі опорні півкільця 1 і, натискаючи пуансоном 3 через оправку на пружинну шайбу, щипцями зніміть стопорне кільце 5, потім пружинну шайбу 2, маточину ковзної муфти перемикання III і IV передач і ше.






При розбиранні важеля перемикання передач та задньої кришки зніміть манжету 19 (Мал. 120), чохол 20 важеля, потім стопорне кільце 14, шайбу 13, пружину 12 і сферичну шайбу 11. Відверніть гайки кріплення фланця 16, від'єднайте відтяжну пружину 3 важеля від вушка болта 1 і зніміть важіль опорою 5.