| Причина | Метод усунення |
| Двигун не запускається | |
| Струм не проходить через контакти переривника: | |
| – забруднені, окислені чи пригоріли контакти переривника; збільшений зазор між контактами | – зачистіть контакти та відрегулюйте зазор між ними |
| – ослаблено кріплення або окислено наконечники проводів у ланцюгах низької напруги, обрив у проводах або замикання ланцюгів | – перевірте дроти та їх з'єднання; пошкоджені дроти замініть |
| – несправний вимикач (не замикаються контакти "30/1" та "15") або реле запалювання | – перевірте, чи замініть несправну контактну частину вимикача запалювання або реле запалювання |
| - Пробитий конденсатор | – замініть конденсатор |
| - Обрив у первинній обмотці котушки запалювання | – замініть котушку запалювання |
| Не розмикаються контакти переривника: | |
| – порушено регулювання зазору між контактами переривника | – відрегулюйте зазор між контактами |
| - сильно зношена текстолітова колодка або втулка важеля переривника | – замініть контактну групу |
| - вийшов з ладу підшипник рухомої пластини переривника | – замініть підшипник чи розподільник запалювання |
| Не подається висока напруга до свічок запалювання: | |
| – нещільно посаджені у гніздах, відірвалися чи окислені наконечники дротів високої напруги; дроти сильно забруднені або пошкоджено їх ізоляцію | – перевірте та відновіть з'єднання, очистіть або замініть дроти |
| – знос або пошкодження контактного вугілля, зависання його у кришці розподільника запалювання | – перевірте та, за потреби, замініть контактний куточок |
| – витік струму через тріщини чи прогари у кришці чи роторі розподільника запалювання, через нагар чи вологу на внутрішній поверхні кришки | – перевірте, очистіть кришку від вологи та нагару, замініть кришку та ротор, якщо в них є тріщини |
| – перегорів резистор у роторі розподільника запалювання | - Замініть резистор |
| – пошкоджено котушка запалювання | – замініть котушку запалювання |
| Замаслені електроди свічок запалювання або зазор між ними не відповідає нормі | Очистіть свічки та відрегулюйте зазор між електродами |
| Пошкоджено свічки запалювання (тріщина на ізоляторі) | Замініть свічки новими |
| Порушено порядок приєднання проводів високої напруги до виводів кришки розподільника запалювання | Приєднайте дроти у порядку запалення 1–3–4–2 |
| Неправильне встановлення моменту запалювання | Перевірте, відрегулюйте момент запалення |
| * На комутатор не надходять імпульси напруги від безконтактного датчика: | |
| – обрив у проводах між датчиком-розподільником запалювання та комутатором | – перевірте дроти та їх з'єднання; пошкоджені дроти замініть |
| - Несправний безконтактний датчик | – перевірте датчик за допомогою перехідного роз'єму та вольтметра; несправний датчик замініть |
| * Не надходять імпульси струму на первинну обмотку котушки запалювання: | |
| – обрив у проводах, що з'єднують комутатор із вимикачем або з котушкою запалювання | – перевірте дроти та їх з'єднання; пошкоджені дроти замініть |
| - Несправний комутатор | – перевірте комутатор осцилографом; несправний комутатор замініть |
| Двигун працює нестійко або глухне на холостому ході | |
| Занадто раннє запалювання в циліндрах двигуна | Перевірте, відрегулюйте момент запалення |
| Великий проміжок між електродами свічок запалювання | Перевірте, відрегулюйте зазор між електродами |
| Малий зазор між контактами переривника | Налаштуйте зазор між контактами |
| Двигун нерівномірно та нестійко працює при великій частоті обертання колінчастого валу | |
| Ослабла пружина рухомого контакту переривника | Замініть контактну групу |
| Великий зазор між контактами переривника | Налаштуйте зазор між контактами |
| Ослабли пружини грузиків регулятора випередження запалення в датчику-розподільнику запалювання | Замініть пружини, перевірте роботу відцентрового регулятора на стенді |
| Перебої у роботі двигуна на всіх режимах | |
| Пошкоджено дроти в системі запалення, ослаблено кріплення дротів або окислено їх наконечники | Перевірте дроти та їх з'єднання |
| Забруднені, окислені, пригоріли або зміщені контакти переривника | Зачистіть контакти та налаштуйте зазор між ними |
| Зношування електродів або замаслювання свічок запалювання, значний нагар; тріщини на ізоляторі свічки | Перевірте свічки, відрегулюйте проміжок між електродами, пошкоджені свічки замініть |
| Зношування або пошкодження контактного вугілля в кришці розподільника запалювання | Замініть контактний куточок |
| Сильне підгоряння центрального контакту ротора розподільника запалювання | Зачистіть центральний контакт |
| Тріщини, забруднення або прогари в роторі або кришці розподільника запалювання | Перевірте, замініть ротор чи кришку |
| Зниження ємності конденсатора або обрив у ньому | Замініть конденсатор |
| Надмірно велике биття валика розподільника запалювання; підвищений знос втулки валика | Замініть розподільник запалювання |
| * Несправний комутатор - форма імпульсів на первинній обмотці котушки запалення не відповідає нормі | * Перевірте комутатор за допомогою осцилографа, несправний комутатор замініть |
| Двигун не розвиває повної потужності і не має достатньої прийомистості | |
| Неправильне встановлення моменту запалювання | Перевірте, відрегулюйте момент запалення |
| Заїдання грузиків регулятора випередження запалення, ослаблення пружин грузиків | Перевірте, чи замініть пошкоджені деталі |
| Великий знос втулки рухомого контакту переривника | Перевірте, чи замініть контактну групу |
| * Несправний комутатор; форма імпульсів на первинній обмотці котушки запалювання не відповідає нормі | * Перевірте комутатор за допомогою осцилографа, несправний комутатор замініть |
* Несправності, що стосуються безконтактної системи запалювання.