Допустимі биття основних поверхонь колінчастого валу
Діаметри шатунних шийок, мм
| Номінальні | Зменшені | |||
| 0,25 | 0,50 | 0,75 | 1,0 | |
| 47,814 | 47,564 | 47,314 | 47,064 | 46,814 |
| 47,834 | 47,584 | 47,334 | 47,084 | 46,834 |
Діаметри корінних шийок, мм
| Номінальні | Зменшені | |||
| 0,25 | 0,50 | 0,75 | 1,0 | |
| 50,775 | 50,525 | 50,275 | 50,025 | 49,775 |
| 50,795 | 50,545 | 50,295 | 50,045 | 49,795 |
Перевірка
1. Встановіть колінчастий вал на дві призми і перевірте індикатором:
- биття корінних шийок (максимально допустиме 0,03 мм);
- биття посадкових поверхонь під зірочку та підшипник первинного валу коробки передач (максимально допустиме 0,04 мм);
- зміщення осей шатунних шийок від площини, що проходить через осі шатунних та корінних шийок (максимально допустиме±0,35 мм);
- неперпендикулярність по відношенню до осі колінчастого валу торцевої поверхні фланця. При провертанні валу індикатор, встановлений збоку на відстані 34 мм від осі валу, не повинен показувати биття більше 0,025 мм.
2. На корінних, шатунних шийках і на щоках колінчастого валу тріщини не допускаються. Якщо їх виявлено, замініть вал.
3. На поверхнях колінчастого валу, що сполучаються з робочими кромками сальників, не допускаються подряпини, вибоїни та ризики.
4. Виміряйте діаметри корінних і шатунних шийок. Шийки слід шліфувати, якщо їх знос більше 0,03 мм або овальність шийок більше 0,03 мм, а також якщо на шийках є задираки та ризики.
Шліфування шийок
1. Корінні і шатунні шийки шліфуйте, зменшуючи на 0,25 мм так, щоб отримати, залежно від ступеня зношування, діаметри, що відповідають значенням (див. табл. Діаметри шатунних шийок, мм та табл. Діаметри корінних шийок, мм) і радіуси жолобників, як зазначено (див. рис.