Історія та опис автомобіля ВАЗ-2106 «Жигулі»

ВАЗ-2106 «Жигулі» - Радянський і потім російський автомобіль малого класу III групи. Кузов лише у формі «седан», переднє розташування двигуна з карданним приводом на задні колеса. Є продовженням ВАЗ-2103 і випускався на заводі Тольятті з 1976 по 2001 роки. Виробництво тривало до 2006 року на інших заводах у Сизрані, Херсоні та Іжевську. Усього за цей період було вироблено близько 4,4 мільйонів автомобілів. У народі прижилися назви «шістка», «шість» і «шаха».

Історія моделі

Розробка «шістки» почалася 1974 року. Найголовнішими завданнями щодо модернізації ВАЗ -2103 були здешевлення виробництва за рахунок відмови від металевих та хромованих елементів та застосування пластикових замість них, а також покращення світлового обладнання. Було серйозно оновлено зовнішній вигляд автомобіля. Змін зазнали передня частина, багажник, бампера, грати, поворотники та дизайн логотипу заводу на решітці радіатора.

Інтер'єр також зазнав серйозних модифікацій. Поліпшилося оздоблення, оббивка та підлокітники бічних дверей, покращили ергономіку сидінь. У панель приладів додали індикатор гальмівної рідини та можливість регулювати освітленість панелі, у більш дорогих модифікаціях встановлювали радіоприймач. Додали підрульовий перемикач омивача лобового скла.

Двигун встановили від ВАЗ -2103 із збільшеним діаметром циліндрів, що збільшило його об'єм до 1,57 літрів та потужність до 78 к.с. Для цього двигуна зробили спеціальну коробку передач із зменшеними передавальними числами. Також модернізували зчеплення – збільшили площу фрикційних накладок. Цей мотор стали пізніше встановлювати на проектований тоді повнопривідний ВАЗ-2121 «Нива».

ВАЗ-2106 стали масово виготовляти на третій лінії конвеєра заводу. У 1977 році йому було надано Державний знак якості СРСР. За весь час випуску автомобіль вносили незначні зміни як зовні і в салоні, так і в технічну частину. У 1980 році карбюратор «Вебер» був замінений на «Озон», У 1986 році задні гальма стали такими ж, як на ВАЗ -2105, а в 1987 коробка передач також перекочувала на «шістку». Електроустаткування також модернізувалося з урахуванням досвіду експлуатації автомобіля.

Модифікації ВАЗ-2106

• ВАЗ-21061 - з двигуном від ВАЗ -2103.
• ВАЗ-21062 - експортна модифікація з правостороннім кермом.
• ВАЗ-21063 - з двигуном від ВАЗ -21011 з електровентилятором замість крильчатки, що приводиться ременем та датчиком тиску олії.
• ВАЗ-21064 - експортна модифікація ВАЗ-21061 з правостороннім кермом.
• ВАЗ-21065 - модифікація з покращеною комплектацією, що випускалася в 1990-2001. З потужнішим генератором, 5-ти ступінчастою МКПП, редуктором заднього моста з передавальним числом 3.9, безконтактною системою запалювання та покращеною світлотехнікою.
• ВАЗ-21064 - експортна модифікація ВАЗ-21063 з правостороннім кермом.
• ВАЗ-2106 іжевської збірки - двигун ВАЗ-21067 із системою упорскування палива та каталітичним нейтралізатором, що задовольняв норми Євро-2.