Каркас кузова складається з наступних основних елементів: передка кузова, передніх крил з підсилювачами, дахи з рамками вітрового та заднього скла, підлоги з підсилювачами та панеллю задка, боковин та задніх крил. В основному деталі каркаса з'єднані між собою контактним зварюванням, а деталі, що працюють під навантаженням (центральні стійки, передні лонжерони), додатково приварені дуговим зварюванням. Деталі кузова відштамповані з листів маловуглецевої сталі різної товщини: для зовнішніх панелей 0,7 мм, для передньої підлоги та даху 0,9 мм, для бризковиків передніх крил, поперечок підлоги, лонжеронів та арок задніх коліс 1,0 мм, для сильнонавантажених деталей 5 мм.
Основними навісними деталями кузова є капот, двері, кришка багажника та бампери. Всі ці деталі (крім бамперів) складаються з внутрішньої та зовнішньої панелей, з'єднаних між собою шляхом завальцювання краю зовнішньої панелі з подальшим точковим зварюванням. Стики панелей та зварні шви герметизовані мастикою.
Капот встановлений на петлях, кронштейни яких прикріплені болтами до стійк рамки радіатора. Збільшені отвори в петлях капота забезпечують регулювання положення щодо кузова.
Двері з переднім розташуванням петель. Петлі дверей допускають регулювання, що забезпечує рівномірність проміжків щодо кузова. На дверях водія встановлено дзеркало заднього виду.
Всі скла автомобіля безпечного типу. Вітрове скло - тришарове, поліроване. Заднє скло та скло дверей - поліровані, загартовані (заднє скло на частини автомобілів з елементом обігріву). Скло бічних дверей - опускне, з механічним приводом. Усі скла герметизовані гумовими ущільнювачами.
Кришка багажника встановлена на петлі з торсіонним механізмом, що полегшує відкривання та утримання кришки у відкритому положенні. Петлі кришки багажника так само, як і петлі капота мають збільшені отвори, що забезпечують регулювання положення кришки щодо кузова.
Спереду та ззаду кузова встановлені хромовані бампери. На ВАЗ-21065 встановлюються бампери моделі ВАЗ-2105. До кузова бампер кріпиться за допомогою двох кронштейнів, що мають вуха для буксирування автомобіля.
Передні сидіння - роздільні, обладнані підголовниками, регулюються по поздовжньому положенню та нахилу спинки. Заднє сидіння - тримісне, нерегульоване. У спинці сидіння встановлений відкидний підлокітник.
Місця для водія та всіх пасажирів обладнані ременями безпеки.
Конструкція кузова забезпечує гасіння удару під час аварії за рахунок деформації передньої або задньої частин.
Днище кузова та арки коліс для захисту від корозії та шумоізоляції вкриті знизу пластизолем Д-11A, товщиною 1-1,5 мм. Приховані порожнини кузова оброблені консервантом типу "Мовіль".
Металевий каркас панелі приладів покритий пінополіуретаном, зверху плівкою ПФМ-0,9. Панель приладів зверху кріпиться до кузова чотирма гайками, а знизу чотирма шурупами.