Відкрити велику картинку в новій вкладці »
Мал. 8. Карбюратори.
1. Головний паливний жиклер першої камери; 2. Гвинт регулювання подачі палива прискорювальним насосом; 3. Перепускний жиклер прискорювального насоса; 4. Кулачок приводу прискорювального насоса; 5 Поворотна пружина дросельної заслінки першої камери; 6. Важіль приводу прискорювального насоса; 7. Гвинт, що обмежує закриття дросельної заслінки 1-ї камери; 8. Діафрагма прискорювального насоса; 9. Регулювальний гвинт складу (якості) суміші холостого ходу з обмежувальної втулкою: 10 Патрубок для подачі розрідження вакуумного регулятора розподільника запалювання; 11. Регулювальний гвинт кількості суміші холостого ходу; 12. Запірний клапан паливного жиклера холостого ходу; 13. Корпус карбюратора; 14 Регулювальний гвинт пускового пристрою; 15. Діафрагма пускового пристрою; 16 Повітряний жиклер пускового пристрою; 17. Кришка карбюратора; 18. Повітряний жиклер системи холостого ходу; 19 Розпилювач прискорювального насоса; 20. Головні повітряні жиклери; 21. Емульсійний жиклер економайзера (еконостату); 22. Паливний жиклер економайзера; 23. Повітряний жиклер економайзера; 24 Емульсійна трубка; 25. Поплавець; 26 Голковий клапан; 27. Паливний фільтр; 28. Корпус паливного жиклера перехідної системи другої камери; 29. Пневмопривід дросельної заслінки другої камери; 30. Малий дифузор змішувальної камери; 31 Розпилювач; 32. Повітряна заслінка; 33. Важіль осі повітряної заслінки; 34 Телескопічна тяга приводу повітряної заслінки; 35. Рейка пускового пристрою; 36. Корпус пускового пристрою. 37 Гвинт кріплення тяги приводу повітряної заслінки; 38. Триплечий важіль; 39. Кронштейн поворотної пружини; 40 Патрубок відсмоктування картерних газів; 41, Поворотна пружина важелів; 42 Важіль приводу дросельних заслінок; 43. Вісь дросельної заслінки першої камери; 44 Тяга з'єднання приводів повітряної та дросельної заслінок. 45. Важель, що обмежує відкриття дросельної заслінки другої камери: 46. Важель зв'язку з повітряною заслінкою; 47. Шток пневмоприводу дросельної заслінки другої камери; 48. Важель, пов'язаний з важелем 49 через пружину; 49. Важель, жорстко закріплений на осі 43; 50. Гвинт для регулювання закриття дросельної заслінки 2 камери. 51. Дросельна заслінка другої камери; 52. Діафрагма пневмоприводу дросельної заслінки 2 камери; 53. Отвори перехідної системи другої камери; 54. Корпус дросельних заслінок; 55. Паливний жиклер холостого ходу; 56. Голка запірного клапана; 57. Корпус запірного клапана; 58. Якір електромагніту; 59. Обмотка котушки електромагніту.
1. Головний паливний жиклер першої камери; 2. Гвинт регулювання подачі палива прискорювальним насосом; 3. Перепускний жиклер прискорювального насоса; 4. Кулачок приводу прискорювального насоса; 5 Поворотна пружина дросельної заслінки першої камери; 6. Важіль приводу прискорювального насоса; 7. Гвинт, що обмежує закриття дросельної заслінки 1-ї камери; 8. Діафрагма прискорювального насоса; 9. Регулювальний гвинт складу (якості) суміші холостого ходу з обмежувальної втулкою: 10 Патрубок для подачі розрідження вакуумного регулятора розподільника запалювання; 11. Регулювальний гвинт кількості суміші холостого ходу; 12. Запірний клапан паливного жиклера холостого ходу; 13. Корпус карбюратора; 14 Регулювальний гвинт пускового пристрою; 15. Діафрагма пускового пристрою; 16 Повітряний жиклер пускового пристрою; 17. Кришка карбюратора; 18. Повітряний жиклер системи холостого ходу; 19 Розпилювач прискорювального насоса; 20. Головні повітряні жиклери; 21. Емульсійний жиклер економайзера (еконостату); 22. Паливний жиклер економайзера; 23. Повітряний жиклер економайзера; 24 Емульсійна трубка; 25. Поплавець; 26 Голковий клапан; 27. Паливний фільтр; 28. Корпус паливного жиклера перехідної системи другої камери; 29. Пневмопривід дросельної заслінки другої камери; 30. Малий дифузор змішувальної камери; 31 Розпилювач; 32. Повітряна заслінка; 33. Важіль осі повітряної заслінки; 34 Телескопічна тяга приводу повітряної заслінки; 35. Рейка пускового пристрою; 36. Корпус пускового пристрою. 37 Гвинт кріплення тяги приводу повітряної заслінки; 38. Триплечий важіль; 39. Кронштейн поворотної пружини; 40 Патрубок відсмоктування картерних газів; 41, Поворотна пружина важелів; 42 Важіль приводу дросельних заслінок; 43. Вісь дросельної заслінки першої камери; 44 Тяга з'єднання приводів повітряної та дросельної заслінок. 45. Важель, що обмежує відкриття дросельної заслінки другої камери: 46. Важель зв'язку з повітряною заслінкою; 47. Шток пневмоприводу дросельної заслінки другої камери; 48. Важель, пов'язаний з важелем 49 через пружину; 49. Важель, жорстко закріплений на осі 43; 50. Гвинт для регулювання закриття дросельної заслінки 2 камери. 51. Дросельна заслінка другої камери; 52. Діафрагма пневмоприводу дросельної заслінки 2 камери; 53. Отвори перехідної системи другої камери; 54. Корпус дросельних заслінок; 55. Паливний жиклер холостого ходу; 56. Голка запірного клапана; 57. Корпус запірного клапана; 58. Якір електромагніту; 59. Обмотка котушки електромагніту.
На автомобілях ВАЗ-2103 випуску 1972-74 гг. встановлювалися карбюратори 2103-1107010. З 1974 до 1976 р.р. на автомобілі ВАЗ-2103 ВАЗ-2106 стали ставити карбюратори 2103-1107010-01, а з 1976 до 1980 р.р. ВАЗ-2106-1107010. З 1980 встановлюють карбюратор "Озон" 2107-1107010-20 з розподільниками запалювання, що мають вакуумний регулятор випередження запалення. Зі старими розподільниками запалювання (без вакуумного регулятора) встановлювали карбюратор 2107-1 ID-7010-10, що надходить у запасні частини та відрізняється від 2107-1107010-20 тільки відсутністю патрубка відбору розрідження для вакуумного регулятора. Карбюратори з відповідними розподільниками запалювання взаємозамінні між собою.
Основні дані карбюраторів наведено у таблиці.
На автомобілі ВАЗ-21063 встановлюється карбюратор 2105-1107010-20, який відрізняється від карбюратора 2107-1107010-20 лише такими тарировочними даними: діаметри головних паливних жиклерів становлять 1,07 і 1,62 мм; діаметри головних повітряних жиклерів – 1,70 мм; діаметри жиклерів пневмоприводу дросельної заслінки другої камери - 1,2 та 1,0 мм; пускові зазори повітряної заслінки – 5+0,5 мм, дросельної заслінки – 0,7-0,8 мм.
На автомобіль ВАЗ-21065 встановлюється карбюратор типу Солекс 21053-1107010, показаний на малюнках 10-11 альбому. На цьому малюнку альбому показано карбюратор 2107-1107010-20.
Карбюратор 2107-1107010-20 емульсійного типу, двокамерний, з падаючим потоком. Відкриття дросельної заслінки першої камери здійснюється від педалі в салоні. Карбюратор має збалансовану камеру поплавця, дві головні дозуючі системи, діафрагмовий пусковий пристрій, економайзер (еконостат) з пневматичним приводом, діафрагмовий прискорювальний насос з механічним приводом, автономну систему холостого ходу та перехідну систему другої змішувальної камери, а також золотниковий пристрій для вентиляції картера двигуна.
Карбюратор 2107-1107010-20 складається з трьох корпусних деталей: корпусу 13 карбюратора, кришки 17 і 54 корпусу дросельних заслінок.
Кришка має 17 вхідні горловини змішувальних камер. У кришці встановлена повітряна заслінка 32 голковий клапан 26 поплавок 25 паливний фільтр 27.
На кришці кріпиться пусковий пристрій. Важіль 33 повітряної заслінки тягою пов'язаний з рейкою 35, а телескопічною тягою 34 з триплечим важелем 38. У кришці виконані канали економайзера (еконостату).
У корпусі 13 великих дифузорах встановлені легкознімні малі дифузори 30, виготовлені заодно з розпилювачами 31 головних дозуючих систем і розпилювачем еконостата. У корпусі виконані канали головних систем дозування, автономної системи холостого ходу, перехідної системи, прискорювального насоса, канал зв'язку пускового пристрою з за-дроссельним простором. У корпусі встановлені розпилювач 19 насоса прискорювального; паливні, повітряні та емульсійні жиклери перерахованих вище систем.
У корпусі 54 встановлені заслінки першої та другої камер. На осі заслінки першої камери встановлені: важіль 42 приводу дросельних заслінок від педалі, важіль 45, що обмежує відкриття заслінки другої камери, важіль 46 зв'язку з повітряною заслінкою, кулачок приводу 4 прискорювального насоса. На осі заслінки першої камери знаходиться золотник вентиляції картера двигуна. На осі заслінки 51 встановлені важіль 49, жорстко закріплений, і важіль 48 приводу заслінки, пов'язаний через пружину з важелем 49 і штоком 47 діафрагми пневматичного приводу. У корпусі виконані канали перехідної системи та автономної системи холостого ходу, встановлені регулювальні гвинти 11 та 9 кількості суміші та якості (складу) суміші холостого ходу.