Пристрій обладнання кузова ВАЗ-2106 та ВАЗ-2103

Відкрити велику картинку в новій вкладці »

---

Передні сидіння

Передні сидіння роздільні з індивідуальним регулюванням положення сидіння та нахилу спинки.

Санки сидінь складаються з напрямних 6 і повзунів 5, відштампованих з листової сталі. Повзуни можуть переміщатися напрямними на двох роликах 3 кожен. У канали між стінками повзунів і напрямних вкладені дві кульки 4 з кожної сторони з натягом до 0,3 мм. Кульки запобігають зміщенню санок вгору і в сторони. Рукоятка 8 переміщення сидіння жорстко пов'язана з клямкою, яка під дією пружини входить до одного з пазів гребінки фіксатора, привареного до направляючої санок. При натисканні рукоятки 8 знизу звільняється засувка, і сидіння може бути пересунуте в потрібне положення. Санки сидінь кріпляться до кронштейнів, приварених до підлоги кузова. Спинка сидіння має грубе та тонке регулювання кута нахилу.

Механізм регулювання нахилу спинки складається з гвинта 7 з рукояткою і тяги, пружини 2, підсилювача спинки 1 і фіксатора, привареного до передньої частини каркаса 12 подушки. Гвинт 7 вкручений у торець тяги. На різьбовому ділянці гвинта є циліндрична проточка, яку через паз вставлений шплінт. Шплінт перешкоджає повному вивертанню гвинта з тяги. На гвинті між рукояткою та різьбленням є кільцеві проточки, які входять у зачеплення із зубцями фіксатора. Якщо рукоятку гвинта підняти вгору (грубе регулювання нахилу спинки), Гвинт виходить із зачеплення з фіксатором; пружина 2 при цьому переміщає гвинт з тягою щодо фіксатора назад, а спинку вперед.

При обертанні рукоятки (тонке регулювання) гвинт утримується фіксатором на місці, а тяга переміщає спинку сидіння за підсилювач 1.

Заднє сидіння

Заднє сидіння складається з окремої спинки та подушки. Подушка двома отворами 9 встановлюється на шипи, приварені до поперечки підлоги. Спинка сидіння у верхній частині кріпиться двома планками, що входять у скоби, приварені до полиці задка; унизу спинка кріпиться двома язичками, які приварені до арок коліс і загнуті на скоби нижніх кутів каркаса спинки. У спинку сидіння вбудований відкидний середній підлокітник.

Склопідйомник дверей

Склопідйомник дверей – тросовий, кріпиться трьома гайками на внутрішній панелі дверей. Три ролики 27, 31 і 32, що охоплюють трос склопідйомника, закріплені на кронштейнах. Роликом 32 здійснюється натяг троса. Для цього попередньо підтягують болт натяжного ролика 32 з гайкою та ударом через спеціальний пристрій зміщують їх по пазу на внутрішній панелі дверей. Після натягу болт остаточно затягують.

Трос намотаний на барабан 33, зубчастий вінець якого знаходиться в зачепленні з шестернею 26. В опорі 25 провідного валика 22 співвісно з шестернею 26 поміщений пружинне гальмо, яке перешкоджає мимовільному опусканню скла. На вертикальній ділянці троса за допомогою двох болтів і притискної пластини кріпиться обойма 30, в якій через прокладку 29 затиснуто скло опускне 28. Опускне скло поміщено в направляючих жолобках, закріплених болтами на панелі дверей.

Ручка 20 склопідйомника кріпиться на шліцевому кінці провідного валика 22 за допомогою притискної скоби, яка входить у паз ручки та проточку валика. Під ручку встановлена пластмасова облицювання 21.

Замки дверей

Замки дверей роторного типу Виступи ротора 55, встановленого на центральному валику 51, при закриванні дверей набігають на зуб фіксатора і повертають валик 51 з храповиком 43. Виступ важеля 41 зовнішнього приводу під дією пружини 42 стопорить за зуби храповика валик з ротором. Хроповик має два зуби, які забезпечують попереднє та повне замикання замку.

При відкриванні дверцят зовнішня ручка 37 натискає на верхній кінець важеля 41 зовнішнього приводу, який звільняє храповик, і під дією стисненого ущільнювача двері відкриваються. При відкриванні дверей внутрішньої ручкою 47 дія передається через тягу 48 на важіль 46 внутрішнього приводу, який, у свою чергу, натискає на важіль 41, звільняє храповик, і двері відчиняються.

Замок може бути блокований кнопкою 36 для запобігання доступу салон зовні. При натисканні на кнопку 36 при закритих дверях, тяга 49 повертає важіль блокування 50 в положення, при якому блокується важіль 41 зовнішнього приводу. Заблокований замок передніх дверей може бути звільнений підняттям кнопки 36 або відтягуванням ручки 47 або вимикачем 40 замка. При повороті ключа вимикача повідець 38 останнього діє через тягу 53, валик 52 на важіль блокування 50 замка і відмикає замок.

Замки задніх дверей, на відміну від передніх, можна заблокувати як при зачинених дверях, так і при відчинених (на кнопку можна натиснути при відчинених дверях з подальшим її зачиненням). Розблокувати замок можна лише підняттям кнопки блокування. Цим забезпечується безпека перевезення пасажирів на задньому сидінні.

На замках дверей поряд з ротором 55 є спеціальна сталева шайба 57, яка при закриванні дверей входить в контакт із сухарем 56 фіксатора, що підтискається пружиною. Сухарь фіксатора вибирає зазор між верхнім краєм опорної шайби і корпусом фіксатора і усуває вертикальне переміщення дверей при русі автомобіля. При зіткненні або перекиданні автомобіля опорна шайба 57 одночасно не дає мимовільно відчинятися внаслідок деформації дверей або стійок кузова. Опорна шайба заходить за стінки корпусу фіксатора та перешкоджає переміщенню дверей. Фіксатор кріпиться болтами до стійок кузова.