Головкою «на 17» через отвори у фланці півосі відвертаємо чотири гайки.
Знімаємо пінцетом пружні шайби.
На фланці півосі закріплюємо ударний знімач (див. Програми) і вибиваємо піввісь із балки.
Замість цього пристрою можна скористатися знятим колесом. Встановлюємо його зворотним боком на двох болтах і різким рухом висмикуємо піввісь.
Піввісь виймається разом з масловідбивачем, пластиною кріплення, підшипником та запірним кільцем.
Між фланцем балки та щитом гальма встановлено гумове кільце ущільнювача.
Розсувними пасатижами виймаємо манжету півосі з гнізда у балці заднього моста.
Легкими ударами молотка по торцевій головці (відрізку труби відповідного діаметра) запресовуємо нову манжету.
При деформації півосі, великих радіальних та осьових зазорах у підшипнику, зміщенні запірного кільця, зносі шліців – піввісь необхідно замінити на нову у зборі. Самостійна заміна лише підшипника та запірного кільця не рекомендується.
Встановлюємо піввісь у порядку, зворотному зняттю. Перед встановленням змащуємо робочі поверхні манжети мастилом Літол-24.