Механізм газорозподілу

Зазори у механізмі приводу клапанів

Через кожні 10 000 км пробігу, а новому автомобілі після пробігу перших 2000—3000 км, перевіряйте зазори «А» (Мал. 25) між кулачками та важелями, які повинні дорівнювати 0,15 мм на холодному двигуні як для впускних, так і для випускних клапанів.



На новому двигуні перед виконанням цієї операції перевірте та підтягніть кріплення головки блоку, корпусу підшипників розподільчого валу, впускної труби та випускного колектора.

Болти головки циліндрів попередньо ослабте приблизно на 30°кожен і затягніть у рис. 26 порядку. Момент затягування болтів 1-10 має бути 115 Нм (11,5 кгс·см), а болта 11 - 38 Нм (3,8 кгс·см).



Гайки кріплення корпусу підшипників розподільчого валу затягуйте рівномірним зусиллям у порядку, вказаному на рис. 27. Остаточний момент затягування гайок 22 Нм (2,2 кгс·см).




Для регулювання зазорів:

• зніміть кришку головки циліндрів;
• обертаючи колінчастий вал* за годинниковою стрілкою, поєднайте мітку «А» (Мал. 28) на зірочці з міткою «У» на корпусі розподільчого валу; при цьому поршень четвертого циліндра знаходиться у ВМТ в кінці такту стиснення та обидва клапани закриті;
• відрегулюйте зазори між важелями та кулачками розподільчого валу у випускного клапана 4-го циліндра (8 кулачок) та впускного клапана 3-го циліндра (6 кулачок); для цього відпустіть контргайку 2 (Мал. 29) і, обертаючи регулювальний болт 1, встановіть необхідний зазор плоским щупом, вставленим між кулачком та важелем;
• утримуючи в цьому положенні ключем болт 1, затягніть контргайку 2 моментом 52 Нм (5,2 кгс·см) і знову перевірте проміжок;
• повертаючи колінчастий вал на півоберта, відрегулюйте зазори в послідовності, зазначеній у таблиці 3;
• встановіть кришку на місце.

Після закінчення робіт перевірте момент затягування храповика. Він має становити 122 Нм (12,2 кгс·см).

* Виконується спеціальним ключем за храповик або обертанням піддомкраченого заднього колеса при включеній четвертій передачі та встановленими упорами під передні колеса.