Послідовність виконання
1. Підготовляємо автомобіль до виконання операцій (див. "Підготовка автомобіля до TO та ремонту").
2. Звільняємо фіксатор колодки джгута проводів та від'єднуємо колодку від регулятора холостого ходу.
На колодці завдано маркування висновків.
3. Приєднуємо "мінусовий" щуп вольтметра до "маси" двигуна.
4. Увімкнувши запалювання, вольтметром вимірюємо напругу на висновках А та D колодки джгута проводів.
Увага! Напруга має бути не менше 12 В ("мінусовий" щуп приладу повинен бути приєднаний до "маси" двигуна). Якщо напруга не надходить на колодку або вона менша за 12 В - розряджена акумуляторна батарея, несправний ланцюг живлення або несправний ЕБУ.
5. Після закінчення вимірювання напруги вимикаємо запалювання.
Зняття
1. Знімаємо корпус дросельної заслінки (див. "Корпус дросельної заслінки - зняття та встановлення").
2. Хрестовою викруткою відвертаємо два гвинти кріплення регулятора холостого ходу до корпусу дросельної заслінки.
3. Знімаємо регулятор холостого ходу. У з'єднанні регулятора та корпусу дросельної заслінки встановлено кільце ущільнювача. Втрачене еластичність або потріскане кільце замінюємо.
4. Омметр вимірюємо опір між висновками обмоток.
Електричний опір між висновками А-В та С-D має бути в межах 52-53 Ом. Опір між висновками А-С та В-D має бути більшим (прагнути до нескінченності). Несправний регулятор необхідно замінити.
Увага! Перед встановленням нового регулятора необхідно переконатися, що голка клапана виступає лише на 23 мм.
5. Штангенциркулем вимірюємо виступ голки нового клапана.
6. Якщо виступ голки більше 23 мм, необхідно скоригувати її положення. Для цього подаємо напругу 12 В від акумуляторної батареї на виведення D регулятора (з'єднання дроту з висновком має бути ізольовано). Оголеним кінцем дроту, з'єднаним з негативним виведенням акумуляторної батареї, короткочасно торкаємося виведення регулятора. Оскільки клапан рухається повільно, дотику виконуємо багаторазово, імітуючи роботу імпульсного джерела живлення. Після встановлення голки в крайнє положення перевіряємо виступ голки, яке має дорівнювати 23 мм. В іншому випадку клапан замінюємо на новий.
Встановлення
1. Наносимо на кільце ущільнювача моторне масло.
2. Встановлення регулятора виконується у зворотній послідовності.