2. Видаляємо бруд із зовнішніх поверхонь деталей карданної передачі.
3. Перевіряємо затягування всіх доступних з'єднань деталей карданної передачі та підтягуємо ослаблені з'єднання.
4. Похитуючи за допомогою великої викрутки один одного вилки карданного шарніра, перевіряємо відсутність люфта в підшипниках. При виявленні люфта хрестовину із підшипниками необхідно замінити.
5. Утримуючи передній вал карданний від обертання і похитуючи еластичну муфту, перевіряємо відсутність кутового люфта в шліцевому з'єднанні.
6. Оглядаємо еластичну муфту та проміжну опору переднього карданного валу. При відшарування гуми від металу, тріщинах і розривах муфту та (або) проміжну опору необхідно замінити.
7. Шлицеве з'єднання карданного валу потрібно регулярно змащувати (див. "Періодичне технічне обслуговування"). Для цього ключем на 11 мм відвертаємо пробку і замість неї встановлюємо прес-маслянку.
8. Шприцом через прес-маслю нагнітаємо мастило (Фіол-2У, ШРУС-4 або подібну) у шліцеве з'єднання до її виходу з-під сальника фланця.
9. Вивертаємо прес-маслю і встановлюємо пробку на місце.