Перевірка працездатності вакуумного підсилювача

Натискають 5-6 разів на педаль гальма при непрацюючому двигуні, щоб створити в порожнинах А і Б (див. рис. 105) однаковий тиск, близький до атмосферного. Одночасно за зусиллям, що прикладається до педалі, визначають, чи немає заїдання корпусу клапана. Зупинивши педаль гальма у середині її ходу, запускають двигун.

При справному вакуумному підсилювачі педаль гальма після запуску двигуна повинна «піти вперед». Якщо цього не відбувається, перевіряють кріплення наконечника шланга, стан і кріплення фланця наконечника в підсилювачі, шланга до наконечника і штуцера труби впускної двигуна, так як ослаблення кріплення або їх пошкодження різко знижує розрідження в порожнині А і ефективність роботи підсилювача.