Перевірка кермового керування на автомобілі

При кожному технічному обслуговуванні автомобіля перевіряють стан захисного чохла 11 (див. рис. 101), ковпачків шарнірів 2 тяг та щільність їх посадки. Їх необхідно замінювати за наявності тріщин, розривів та інших дефектів, що порушують герметичність.

Переконуються, що за прямолінійному положенні коліс автомобіля спиці рульового колеса розташовуються горизонтально. Інакше визначають причину несправності та усувають її.

Повертаючи кермо від упору до упору, перевіряють візуально і на слух:

• надійність кріплення рульового механізму та рульового колеса на рульовому валу;
• чи немає зазору в гумометалевих шарнірах 14 і шарнірах 2 рульових тяг;
• надійність затягування та стопоріння болтів 7 кріплення тяг до рейки та гайок пальців кульових шарнірів 2\
• чи немає заїдань і перешкод, що перешкоджають повороту кермового колеса.

Якщо будуть виявлені стуки та заїдання, від'єднують поперечні тяги від поворотних важелів телескопічних стійок підвіски та повторюють перевірку. Переконавшись, що стуки та заїдання походять від кермового керування, знімають його з автомобіля та ремонтують.