Перевірка рівня електроліту
Рівень електроліту повинен перебувати між мітками «MIN» і «МАХ», нанесеними на напівпрозорий корпус акумулятора. При експлуатації батареї рівень електроліту поступово знижується, оскільки випаровується вода, що входить до його складу. Тому треба через кожні 4 місяці перевіряти його рівень. Не допускається експлуатація акумуляторної батареї з рівнем електроліту нижче мітки «MIN». Для відновлення рівня електроліту необхідно доливати дистильовану воду.
Якщо точно встановлено, що причиною низького рівня є виплескування, то доливати необхідно електроліт тієї ж щільності, що і елемент батареї, що залишився. Якщо рівень вищий за норму, то електроліт необхідно відібрати гумовою грушею.
Перевірка ступеня розрядженості батареї
Для визначення ступеня розрядженості при відмові батареї, а також через кожні 4 місяці вимірюють автомобільним денсиметром щільність електроліту і порівнюють її з даними табл. 18. Якщо батарея розряджена більш ніж на 25% взимку і на 50% влітку, її слід зняти з автомобіля і підзарядити.
Під час вимірювання щільності стежать за тим, щоб на поверхню батареї, кузов та інші деталі не потрапив електроліт, що викликає корозію, витік струму і т.п.
Щільність електроліту залежить від температури. З її зміною кожні 15°C щільність змінюється приблизно на 0,01 г/см3. Тому, якщо температура електроліту відрізняється від 25°C, то до показань денсиметра слід додати або відібрати температурну поправку:
Щоб не отримати помилкових результатів, не слід вимірювати щільність електроліту в наступних випадках:
- якщо його не відповідає нормі;
- коли електроліт занадто гарячий чи холодний. Оптимальна температура електроліту при вимірюванні густини 15-25°C;
- відразу після доливання дистильованої води. Слід зачекати, поки електроліт перемішається. Якщо батарея розряджена, для цього може знадобитися навіть кілька годин;
- після кількох включень стартера. Слід зачекати, поки встановиться рівномірна щільність електроліту в елементах батареї;
- при «киплячому» електроліт. Потрібно почекати, поки бульбашки в електроліті, набраному в піпетку денсиметра, піднімуться на поверхню.
Якщо при вимірюванні густини електроліту виявиться, що вона надмірно висока (1,3 г/см3 та вище), необхідно відібрати частину електроліту з елемента, долити замість дистильованої води, почекати, поки електроліт перемішається, і знову заміряти щільність.
Якщо щільність електроліту низька, після відбору його з елемента долити електроліт щільністю 1,40 г/см3.
Заряд акумуляторної батареї
Зняту з автомобіля батарею необхідно обережно очистити, особливо її верхню частину, і перевірити рівень електроліту. Батарея заряджається силою струму 2,75 при вивернутих пробках. При заряді батареї необхідно періодично перевіряти температуру електроліту і не допускати підвищення її вище 40°C. Якщо температура досягне 40°C, слід зменшити наполовину зарядний струм або перервати заряд і охолодити батарею до 27°C.
Заряд припиняється, коли почнеться рясне виділення газу у всіх відсіках батареї, а напруга та щільність електроліту протягом останніх 3 годин заряду залишатимуться постійними.
Щільність електроліту зарядженої батареї при 25°C повинна бути (1,28±0,01) г/см3 для районів з помірним кліматом та (1,23±0,01) г/см3 для тропіків.
Після коригування щільності електроліту продовжують заряджання батареї протягом 30 хв для перемішування електроліту. Потім батарею відключають і через 30 хв заміряють його рівень у всіх елементах. Якщо рівень електроліту відрізняється від норми, його доводять до рекомендованої величини, як зазначено вище.