Двері задка автомобіля

Двері задка взаємозамінні у всіх аналізованих автомобілів. Двері навішуються на задню балку даху на дві петлі (Мал. 142). Під ланки петель встановлюються прокладки 2 і 4. У відкритому положенні двері утримуються двома газонаповненими упорами 6. Упори шарнірно кріпляться до кузова і дверей. У верхній трубчастий корпус упору вставлений поршень, шток якого виходить із корпусу через ущільнювач. Між поршнем і денцем корпусу поміщаються спеціальна рідина, що змащує шток, і газ. Оскільки газ перебуває під тиском, розбирання упору не допускається.



При необхідності регулювання положення дверей у отворі кузова послаблюють гайки кріплення нерухомих петель і за рахунок збільшених отворів у кузові регулюють зазори між дверима та кузовом.

Замок дверей задка (Мал. 143) кріпиться на внутрішній панелі дверей, фіксатор 3 замка - до верхньої поперечки 2 задки кузова. Для запобігання вібрації дверей задка на замку є спеціальний шип (на рис. 143 не показаний), який при закриванні дверей входить до конічного гнізда верхньої частини фіксатора.




Збільшені отвори у фіксаторі під гвинти його кріплення до поперечки задка дозволяють регулювати положення фіксатора. Перед налаштуванням рекомендується окреслити контури фіксатора на поперечині кузова. Якщо замок замикається, послаблюють гвинти кріплення фіксатора і переміщують його в потрібне положення. Потім затягують гвинти.