Очищувач не працює, термобіметалічний запобіжник спрацьовує
Спрацювання запобіжника виявляється за характерними «клацанням» при включенні очисника.
Причини несправності та способи її усунення:
- деформовані тяги очищувача і зачіпають деталі кузова, в зимовий час можливе примерзание щіток до скла. Оглянути механізм очисника та усунути причини, що заважають нормальному переміщенню деталей;
- замикання на «масу» проводів, якими підводиться харчування до електродвигуна. Від'єднати дроти від очищувача та поставити в положення «Вимкнено» ключ у вимикачі запалювання. Потім омметром або контрольною лампою при різних положеннях важеля перемикача очищувача перевірити, чи не замикаються з «масою» жовті дроти з білою смужкою, що з'єднують очищувач з перемикачем. Якщо замикання є, то усунути його;
- замикання на «масу» в електродвигуні очисника або коротке замикання в обмотці якоря. Від'єднати дроти від електродвигуна та омметром або контрольною лампою перевірити, чи немає замикання дротів електродвигуна з «масою». Якщо замикання є, то розібрати електродвигун та усунути замикання. Якщо замкнута на «масу» обмотка якоря, то моторедуктор замінити. Коротке замикання в обмотці якоря (між витками) можна виявити лише спеціальним приладом на станції технічного обслуговування автомобілів.
Очисник не працює, термобіметалевий запобіжник не спрацьовує
Переконавшись, що запобіжник «5» у монтажному блоці цілий, перевірити, чи подається напруга на контакт «53а» перемикача 7 (див. рис. 128). Для цього вийняти з гнізда перемикач, від'єднати від нього колодку дротів і, увімкнувши запалення, за допомогою контрольної лампи або вольтметра перевірити, чи є напруга на наконечнику жовтого дроту з білою смужкою, що приєднується до виводу «53а» перемикача. При цьому можливі два випадки.
а) Напруга на контакт «53а» не подається.
Причини несправності та способи її усунення:
- обрив у дротах, що підводять напругу до контакту «53а» перемикача. Перевірити дроти, надійність їх з'єднань, пошкоджені дроти замінити;
- пошкоджений термобіметалевий запобіжник в очищувачі. Перевірити запобіжник, пошкоджений замінити.
б) Напруга на контакт «53а» подається.
Причини несправності та способи її усунення:
- несправний перемикач очисника. Перевірити замикання контактів перемикача. Несправний перемикач замінити;
- пошкоджені дроти, що з'єднують контакти «53» і «53в» перемикача з очисником. Перевірити дроти, зачистити їх з'єднання, пошкоджені дроти замінити;
- знос або зависання щіток електродвигуна очищувача, сильне окиснення колектора. Розібрати електродвигун, зачистити дрібнозернистою шліфувальною шкіркою колектор, перевірити легкість переміщення щіток у щіткотримачах. Зношені щітки замінити.
Очищувач не працює у переривчастому режимі.
Причини несправності та способи їх усунення:
- пошкоджені дроти, що з'єднують висновки «I» і «S» реле з перемикачем очисника. Перевірити дроти, зачистити їх з'єднання, пошкоджені дроти замінити;
- пошкоджено перемикач очищувача - не замикаються контакти «53а» і «I» або «53е» і «53». В останньому випадку при вимкненні очищувача щітки не зупинятимуться у вихідному положенні. Перевірити замикання контактів перемикача, пошкоджений перемикач замінити;
- несправно реле очищувача чи окислені його висновки. Вийняти реле з монтажного блоку та зачистити висновки. Для перевірки реле поєднати його висновки «31» і «R» з «масою», а «15» - з «плюсом» акумуляторної батареї. Між висновком «S» і «масою» увімкнути контрольну лампу типу А12, 3 Вт або вольтметр. Поєднати висновок «I» реле з «плюсом» акумуляторної батареї. Якщо реле справно, то лампа повинна загорітися, а вольтметр показати напругу, що дорівнює напруги живлення. Несправне реле замінити.
При включенні очищувача щітки не зупиняються у вихідному положенні
Причини несправності та способи її усунення:
- окислення або нещільне торкання контактів кінцевого вимикача в моторедукторі. Зняти кришку редуктора та зачистити контакти вимикача. Якщо необхідно, підігнути пластину рухомого контакту вимикача, щоб його контакти чітко розмикалися і замикалися кулачком шестерні редуктора;
- окислення контактів електромагнітного реле в реле очищувача, при вимиканні очищувача не замикаються висновки «31в» і «S». Зняти реле очищувача, вийняти з кожуха реле друковані плати та зачистити контакти електромагнітного реле;
- несправний перемикач очисника - не замикаються контакти «53е» і «53». Перевірити замикання контактів перемикача, пошкоджений перемикач замінити.
Моторедуктор очищувача працює, щітки не рухаються
Причини несправності та способи їх усунення:
- поламані зуби шестерні моторедуктора. Замінити шестірню;
- слабке кріплення кривошипу на осі шестерні моторедуктора. Перевірити, затягнути гайку кріплення кривошипа, розташувавши його так, щоб він був паралельний короткій тязі очищувача і був направлений у бік електродвигуна при встановленні щіток у вихідному положенні.