Технічне обслуговування контрольних приладів

При кожному технічному обслуговуванні автомобіля перевірити роботу контрольних ламп та приладів. Якщо є підозра на неточність показань приладів, перевірити їх на станції технічного обслуговування. При необхідності замінити несправні прилади, що перегоріли контрольні лампи або лампи освітлення приладів, для чого потрібно буде зняти комбінацію приладів.

Зняття комбінації приладів

Перед зняттям комбінації приладів слід від'єднати провід від клеми «мінус» акумуляторної батареї, а від панелі приладів від'єднати гнучкий вал (якщо він є) добового лічильника спідометра. Крім того, треба від'єднати гнучкий вал приводу спідометра від коробки.

Зняти пластмасовий козирок панелі приладів, навіщо потягнути він верхній край козирка, закріплений двома засувками. Після виходу з гнізд верхніх клямок, переміщуючи козирок вгору, звільнити нижні фіксуючі гачки козирка з гнізд панелі приладів; руками взятися за кінці пружин кріплення комбінації приладів, притиснути їх до центру комбінації і, одночасно потягнувши на себе, вийняти її з гнізда. Від'єднати від комбінації приладів дроти, гнучкий вал приводу спідометра та трубку економетра.

Встановлення комбінації приладів

Установка комбінації приладів виконується у порядку, зворотному зняттю. Гнучкий вал приводу спідометра приєднується спочатку до комбінації приладів, а потім після її встановлення до приводу спідометра на коробці передач. При монтажі не допускати петель та перегинів гнучкого валу, що призводять до залишкової деформації його оболонки. Після встановлення комбінації приладів гнучкий вал повинен мати крутих вигинів під панеллю приладів. Радіуси згинання оболонки валу в змонтованому стані повинні бути не менше 100 мм.

Якщо встановлюється новий гнучкий вал, то перед його встановленням на автомобіль рекомендується нанести на оболонку валу консистентне мастило ЛСЦ-15 або ЛІТОЛ-24 на довжині 50 мм до і після ущільнювача. Ущільнювач повинен знаходитись на відстані 350 мм від верхнього кінця валу. Змащена оболонка валу легко ковзати в ущільнювачі і тому не утворюються петлі валу під панеллю приладів при установці комбінації приладів на місце. Після нанесення мастила просмикнути вал в ущільнювачі двічі-тричі для розтирання мастила.

При встановленні нового вала пропустити його спочатку через центральний і правий отвори кронштейна валу рульового управління, а потім в отвір переднього щита. Вільний кінець валу в моторному відсіку має бути під гальмівними трубками.