Зняття
1. Підготовляємо автомобіль до виконання роботи (див. п. 2б і 4"Підготовка автомобіля до ТО та ремонту").
2. Випресовуємо пальці шарових шарнірів обох зовнішніх наконечників рульових тяг з поворотних важелів стійок передньої підвіски (див. п. 4-6 "Наконечник рульової тяги - зняття, встановлення, заміна").
3. Відвертаємо та виймаємо стяжний болт нижнього фланця еластичної муфти, і великою шліцевою викруткою розтискаємо фланець (див. п. 7 "Рульова колонка в зборі - зняття, встановлення, заміна").
4. Торцевим ключем з глибокою головкою на 13 мм відвертаємо по дві гайки правої та лівої скоб кріплення кермового механізму до перегородки моторного відсіку.
5. Знімаємо скоби кріплення кермового механізму, трохи зрушуємо кермовий механізм вперед, знімаючи його зі шпильок кріплення і виводячи вал приводної шестерні із зачеплення з нижнім фланцем муфти.
6. Повернувши кермовий механізм валом приводної шестерні вгору, виводимо його з моторного відсіку через отвір у лівому бризковику.
Встановлення
Встановлюємо на автомобіль кермовий механізм і всі зняті деталі в послідовності зворотного зняття, при цьому помічник в салоні автомобіля надягає нижній фланець муфти на вал кермового механізму в необхідному положенні (див. «Встановлення» "Рульова колонка в зборі - зняття, встановлення, заміна").