Генератор - це електрична машина, що перетворює механічну енергію, що виробляється двигуном, електричну енергію. При обертанні ротора в трьох обмотках статора генератора генерується змінний струм, для перетворення якого в постійний в генератор вмонтований випрямний блок на напівпровідникових діодах. Напруга струму, що виробляється генератором, залежить від частоти обертання ротора і сили струму збудження, що протікає через обмотку ротора (обмотку збудження).
Для регулювання сили струму в обмотці збудження генератор вбудований автоматичний регулятор напруги. Він підтримує в бортовій електромережі автомобіля постійну напругу в межах 13,2-14,7 незалежно від оборотів колінчастого валу двигуна. При одночасної роботі потужних споживачів електроенергії та низької частоти обертання колінчастого валу (на неодруженому ходу) напруга в бортовій мережі автомобіля може бути нижчою за вказану межу. Акумуляторна батарея при цьому перестає заряджатися, а при великому споживанні струму навіть починає розряджатися.
Слабке натяг ременя приводу генератора призводить до його прослизання по шківах, що не дозволяє генератору розвинути необхідну потужність і призводить до швидкого зносу ременя. Непрямо прослизання ременя
генератора можна визначити по тьмяному світінню фар у темний час доби і по свистячому звуку в передній частині двигуна зі збільшенням обертів колінчастого валу.
Рекомендація. Якщо на панелі (щитку) приладів спалахнула контрольна лампа заряду акумуляторної батареї, не поспішайте відразу знімати генератор для ремонту або заміни. Спочатку перевірте справність запобіжника F19, надходження напруги +12В на обмотку збудження генератора при включенні запалювання (роз'єм D) та натяг ременя приводу генератора. Справність генератора можна перевірити, не знімаючи його із двигуна.
Схема електричних з'єднань генератора: 1 - акумуляторна батарея; 2 – генератор; 3 – монтажний блок; 4 – вимикач запалювання; 5 - контрольна лампа несправності генератора у щитку приладів
Деталі генератора: 1 - захисний кожух випрямного блоку; 2 - гвинти кріплення регулятора напруги; 4 - випрямляючий блок; 5 – конденсатор; 6 – задня кришка; 7 – статор з обмотками; 8 – ротор; 9 – передня кришка; 10 – дистанційна втулка; 11 - шків; 12 – шайба; 13 – пружинна шайба; 14 – гайка кріплення шківа; 15 – передній підшипник; 16 – задній підшипник; 17 – стяжні болти кришок; 18 - болти (з ізолюючими прокладками) кріплення блоку випрямлячів та висновків обмоток статора; 19 - болт (без ізолюючої прокладки) кріплення блоку випрямлячів; 20 - гвинт кріплення конденсатора; 21 – елементи кріплення контактного болта; 22 - дистанційна втулка; 23 - ізолююча втулка; 24 - контактний болт