Попередження. Обслуговуючи акумуляторну батарею, необхідно дотримуватись правил техніки безпеки.
Для виконання роботи вам знадобляться:
- ареометр;
- вольтметр.
Послідовність виконання перевірки
1. Від'єднуємо обидві клеми дротів від виводів акумулятора.
2. Вольтметром вимірюємо напругу на виводах акумулятора. Порівнявши отриманий результат зі значеннями, вказаними в таблиці, визначаємо заряджання акумулятора.
Таблиця 13.1
| Напруга на виводах акумулятора, | Ступінь заряджання акумулятора, % |
| 12,6 12,4 12,2 12,0 |
100 75 50 25 |
3. Якщо встановлена верхня планка кріплення акумулятора, її необхідно зняти.
4. Вивертаємо шість пробок заливних отворів акумулятора.
5. Грушею ареометра відбираємо частину електроліту в колбу приладу і, не виймаючи носик колби із заливного отвору акумулятора, по поплавцях визначаємо щільність електроліту в кожній банці акумулятора. На кожному поплавці написана мінімальна щільність, коли він спливає.
Примітка. В ареометрі з одним поплавцем щільність електроліту визначається за шкалою, нанесеною на поплавець і залежить від глибини його занурення.
Щільність електроліту повністю в зарядженому акумуляторі повинна бути близька до зазначеної в табл. 13.2 відповідно до кліматичної зони експлуатації автомобіля.
Знімаючи показання ареометра, слід враховувати температурну поправку. При зменшенні температури електроліту один градус ємність акумулятора зменшується на 1-2%.
Таблиця 13.2
| Кліматичні умови експлуатації акумулятора | Щільність електроліту (при +25°C), Г/см.куб. | |||
| заливається в акумулятор при заправці | в батареї, яка має ступінь зарядженості акумуляторів | |||
| 100% | 75% | 50% | ||
| Спекотний клімат (цілий рік) Помірний клімат (цілий рік) Холодний клімат (цілий рік) Дуже холодний: взимку влітку |
1,23 1,25 1,27 1,29 1,25 |
1,25 1,27 1,29 1,31 1,27 |
1,21 1,23 1,25 1,27 1,23 |
1,17 1,19 1,21 1,23 1,19 |