Паливний та повітряний фільтри

Паливний фільтр тонкого очищення системи живлення із упорскуванням значно відрізняється від фільтрів інших систем. Його завдання не пропустити частинки більше 10 мкм, інакше форсунки не працюватимуть. Вони працюють у системі під тиском, форсунки мають бути захищені від бруду. Тому вимоги до паливних фільтрів мають бути підвищеними. Замінити фільтр набагато простіше, це може зробити будь-який, ніж чистити форсунки, а тим більше їх міняти. Фільтри для «десяток» більше за обсягом, ніж карбюраторні, та знаходяться у металевому корпусі. Кріпиться фільтр до корпусу на спеціальному кронштейні, що охоплює фільтр. До паливної системи фільтр приєднується різьбовими штуцерами.

Штатний фільтр має індекс 212-1117010-03 чи 02. Їх випускають різні заводи. Але краще, якщо ви своєму «другові» підберете імпортний паливний фільтр, дуже хороші авіаційні та ракетні. Вони можуть очищати бензин та від води. А кріпити можна будь-хто.

Паливна система з упорскуванням пред'являє підвищені вимоги до повітряних фільтрів. Вони повинні фільтрацію повітря проводити чистіше. Тому на цих фільтрах фільтруюча поверхня більша. Форма у них прямокутна. Верхня і нижня основи фільтруючого елемента, так звана приволокна поверхня, виготовлена з м'якого поліуретану, дозволяє краще ущільнити стик фільтруючого елемента з корпусом фільтра. Фільтруючий елемент, виготовлений з високопористого картону, просоченого спеціальними смолами, може бути в металевій сітці, для підвищення жорсткості каркасу і без неї. Потрібно бути уважним при затягуванні гайок на кришці фільтра та не перетягувати їх, якщо немає металевої сітки.